ELABUELO1963 dijo:

Hola,
Cuando viajes con la moto en el remolque, ponle un tapón en el escape.  Depende cómo se pare el motor (si se queda el pistón abajo, con los transfers abiertos) y la posición en la que lleves la moto, la velocidad con la que el aire pasa alrededor de la salida del escape durante el viaje puede provocar succión a través del cilindro/cárter y anegarte de gasolina el motor.  No eres el primero al que le pasa.
Un saludo.

pero abuelo que hace usted con el internete,que le tengo dicho que ya no tiene edad para esto.
a esa sherco le hacen falta unos buenos achuchones.
revisa el sistema de la bomba del deposito.
el domingo le echamos un ojo.
adios pequeño saltamontes

Escrito originalmente por Maestro_Liendre

Hola,
Cuando viajes con la moto en el remolque, ponle un tapón en el escape.  Depende cómo se pare el motor (si se queda el pistón abajo, con los transfers abiertos) y la posición en la que lleves la moto, la velocidad con la que el aire pasa alrededor de la salida del escape durante el viaje puede provocar succión a través del cilindro/cárter y anegarte de gasolina el motor.  No eres el primero al que le pasa.
Un saludo.

Cierto. Y, además, cierra el paso de gasolina en el transporte.
Saludos.

Escrito originalmente por Maestro_Liendre

Hola,
Cuando viajes con la moto en el remolque, ponle un tapón en el escape.  Depende cómo se pare el motor (si se queda el pistón abajo, con los transfers abiertos) y la posición en la que lleves la moto, la velocidad con la que el aire pasa alrededor de la salida del escape durante el viaje puede provocar succión a través del cilindro/cárter y anegarte de gasolina el motor.  No eres el primero al que le pasa.
Un saludo.

Exactamente pasa eso, me doy cuenta de que cuando queda el piston en otra posición arranca perfecta, probare con lo del tapón, aunque lo mas comodo sería saber cuando estas el pistón en la posición en la que cierra los transfer, he probado a colocarlo con la palanca de arranque en posición cuando empieza a comprimir (ofrecer resistencia la palanca) pero no funciono, habrá que seguir experimentando ( si a alguien se le ocurre alguna idea de como encontrar el punto del pistón se agradece.
Muchas gracias por la respuesta

Escrito originalmente por dzr7

pero abuelo que hace usted con el internete,que le tengo dicho que ya no tiene edad para esto.
a esa sherco le hacen falta unos buenos achuchones.
revisa el sistema de la bomba del deposito.
el domingo le echamos un ojo.
adios pequeño saltamontes

Pequeño Saltamontes, pero como que que hago yo aquí,B)B)B) , aver quien te bautizo a ti, ya no te acuerdas cuando le ponías a la moto de trial las ruedas pequeñas laterales para caerte para  los lados y yo te sujetaba la moto con todo el cariño hasta que cogías velocidad, o cuando te recogía del suelo y te ponía una tirita al intentar afrontar los bordillos de las aceras, eres un desagradecido, en vez de aportar alguna solución al problema del mareo de la moto trata de humillarme. 
 
EL DOMINGO TE ENTERAS DEL ABUELO :woohoo: 

Lo ideal sería cerrar la llave de la gasolina (si tuviese) en su defecto, estrangular de alguna
manera la manguera del depósito, p.ejemplo, con una traba tipo alimentación (esa que se
usa para cerrar los cereales).
Salú.

Yo creo que la solución es poner en el macarrón una llave de «bolita», aquellas que utilizaban las Bultaco u otra similar (tipo cortacésped).
Si alguien lo prueba que diga que tal funciona.
Saludos,

Mdepablo, me has dado una idea, ¿que tal una de esas de goteo de hospital o similar?

Para mi las solución más práctica es que cierres la llave de la gasolina un minuto antes de parar la moto en cada salida. Así se queda el circuito y el carburador vacio y no tendrás problemas.
Un saludo

Perdón, no me acordaba que la sherco no lleva llave. Prueba lo del tapón en el tubo de escape

Escrito originalmente por casiacero

Lo ideal sería cerrar la llave de la gasolina (si tuviese) en su defecto, estrangular de alguna
manera la manguera del depósito, p.ejemplo, con una traba tipo alimentación (esa que se
usa para cerrar los cereales).
Salú.

Muy buenas. lo de cortar el paso de la gasolina ya lo intente con un cierre rápido  del tipo que utilizan las motos de cros y nada, la gasolina que queda en la cuba, tan inclinada, es suficiente para ahogar, lo mas practico es saver cuando queda el pistón en la posición adecuada, que cierre los transfer, habrá que ir probando. Desde luego lo del tapón lo probaré.
En sherco deberían de haber instalado la llave con filtro, en principio se supone que la bomba de gasolina ya hace de llave automaticamente pero a la más mínima partícula  no hace su funcion y el filtro es fundamental para evitar que dichas particulas del deposito lleguen al carburador y provoquen paradas extrañas del motor, yo le he instalado un pequeño filtro a la salida del deposito y se nota, ni la bomba se ha vuelto a obstruir ni la moto a parar, además me he tenido que inventar un nivel de gasolina muy rustico pero que funciona y no vas neura pensando qu se te acaba el conbustible, ya pondré unas fotos en otro post y explicare como me lo he preparado ( funciona perfecto y no agrega peso)
un saludo a todos 

Buenas,
  Más sencillo que el tapón en el escape, no se me ocurre nada.  También te sirve para cuando laves la moto.  Tal vez se nos está contagiando la manía actual de las marcas por hacer las cosas del modo más difícil.
  Dentro de dos siglos, a alguien se le ocurrirá poner el depósito por encima del carburador y añadirle un grifo de gasolina… ¡¡Y revolucionará la tecnología!!
 Un saludo,
JM.

Escrito originalmente por Maestro_Liendre

Buenas,
  Más sencillo que el tapón en el escape, no se me ocurre nada.  También te sirve para cuando laves la moto.  Tal vez se nos está contagiando la manía actual de las marcas por hacer las cosas del modo más difícil.
  Dentro de dos siglos, a alguien se le ocurrirá poner el depósito por encima del carburador y añadirle un grifo de gasolina… ¡¡Y revolucionará la tecnología!!
 Un saludo,
JM.

:cheer:  Tenias razón con lo del tampón, comprobado no se ahoga, por lo menos en un par de salidas que he echo el fin de semana, el lado negativo es que mis amigos me vacilan con que que es eso de ponerle un  tampax amarillo a la sherco nueva, hieren mi orgullo, pero mientras funcione….
lo del nivel de la gasolina en cuanto lo perfecciones y quede un poco mas vistoso, hago un post con fotos, es una gozada ver lo qu te queda sin bajarte d la moto.
Gracias por la ayuda.

Por cierto, ya que te veo preocupado con el tema de la autonomía (estoy dandole vueltas a comprarme la 2011), cuanto cabe realmente en el depósito?.
Saludos y gracias,

Escrito originalmente por mdepablo

Por cierto, ya que te veo preocupado con el tema de la autonomía (estoy dandole vueltas a comprarme la 2011), cuanto cabe realmente en el depósito?.
Saludos y gracias,

mdepablo,.,……no le des muchas vueltas         …»ES LA MOTO».no te defraudará.
no conozco a nadie que no este contento con ella,.
no sé cuanto hará pero te puedo decir que con el deposito lleno tines de sobra para reventarte haciendo zonas,y de rutas pues…el consumo es normal…yo supongo que entorno al los 3 litros como las anteriores.,
vente al equipo rothmans,.jajjaja

Sami…no me líes !!!, que ya tengo suficiente con Carlitos (concesionario) que ya ha colocado la suya para comprarse la 2011.
Menos mal que para la 4T, hasta finales de octubre no empieza la cadena de montaje…70 kg !!!, 3 menos que mi Rev3 2T del 2008.
Saludos,
P.D. No te quiero volver a ver por el foro !!!
 

Escrito originalmente por mdepablo

Por cierto, ya que te veo preocupado con el tema de la autonomía (estoy dandole vueltas a comprarme la 2011), cuanto cabe realmente en el depósito?.
Saludos y gracias,

que tal, creo que entran 2,8 más o menos eso si la moto no consume nada de nada, no se si es porque toma aire muy bien pero el consumo es muy bajo
mi moto anterior era sherco 2004 y el deposito de unos 3,5 y la verdad es que no he notado falta nunca de conbustible saliendo como siempre
La moto es una joya en todos los sentidos no dudes en comprarla

Exáctamente 2,7 litros

Gracias a los dos,
Casiacero, no sé si lo sabes pero si das a la palanca hacia arriba hay más marchas y va el motor más desahogado.
Saludos,

ok

¿Es posible que ELABUELO1963 nos ponga algunas fotos del nivel de gasolina que has montado?
Creo que puede ser interesante para este modelo.
Si es posible pon alguna foto para poder verlo mejor.
 
saludos.