eeeeeeeee dijo:

Hola. Para rectificar lo tienes complicado,porque este cilindro no lleva camisa y es de aluminio,con baño de nicasil.Se puede hacer, pero no compensa frente a la compra de uno nuevo.Un saludo.

Entonces a poco que este rayado, Uno nuevo? Y con lo de las letras?Un saludo

Mira junto a la base del cilindro en la parte trasera izquierda que letra (A, B o C) trae marcada, y pides un pistón con la misma letra. Para el juego de segmentos no existen letras, es el mismo para todas.
Un saludo.

Hola:Ya pero se entiende que de serie ya monta a-a b-b c-c no? Entonces si hay desgaste y le meto el mismo piston que tenia no hacemos nada no?Y los segmentos son iguales para todos los cilindros y pistones de montesa cota 315?Un saludo y muchas gracias

como te dicen, no se puede rectificar, lleva nikasil, cuando abras, miras a ver si esta rayado, o no, (no tiene porque) 
sobre todo fijate en que no le falte el recubrimiento de nikasil, si tiene algun rayon pequeño, con lija fina y aceite se arregla facil.
los segmentos son para todas iguales, tu indicas el año y ya esta, en la 315 llevan 3 segmentos,
Te tienes que fijar si tiene buena compresion, con la planca de arranque,
yo en la mia con solo cambiar segmentos me basto, date cuenta que son motores que van a muy bajas vueltas, la mia estuvo 10 años sin cambiar piston y iva bien, luego el anterior dueño le cambio piston, le hizo motor entero y me la vendio a mi. y en tres años que la tuve solo cambie segmentos y discos de embrague.
Si te decides a cambiar piston, tu amigo que rectifica te podra medir el piston, y asi, por ejemplo, si mide 75.15 pues compras el de 75.16.
son medias de ejemplo, para que me entiendas. el A mide por ejmplo 75,15, el B 75,16, el C 75,17 y asi hasta que no hay mas letras, cada letra suma 0.01, si queda fuera de tolerancia y no hay  mas medias, tendras que nikasilar de nuevo el cilindro.

Hola:Os cuento un poco el caso.  Me la miro un amigo que tiene la 315 tambien pero del 98 y la mia es del 2001. El tema es que si me comento como que le faltaba compresion al arrancar, que se arrancaba facil, pero en cambio me dijo que de fuerza no la veia mal, en tercera se levanta sin problemas.Como puede ser esto?Los segmentos son los mismos para las tres letras? Con un cambio de segmentos notare mas compresion?Con doble junta de cilindro mismo par de apriete de las tuercas y todo?En caso de tener algo de orgura el pinton es malo andar con ella? Para cilindro y biela, o no pasa nada?Mil gracias por las ayudasUn saludo

Escrito originalmente por @eeeeeeeee

Hola:Ya pero se entiende que de serie ya monta a-a b-b c-c no? Entonces si hay desgaste y le meto el mismo piston que tenia no hacemos nada no?Y los segmentos son iguales para todos los cilindros y pistones de montesa cota 315?Un saludo y muchas gracias

No exactamente, porque con un pistón nuevo y de la misma letra ya estas recuperando su medida original.
Y montarle  un pistón con una letra correspondiente a un diámetro mayor, creo que sólo deberías hacerlo si el desgaste en el cilindro fuese tan uniforme en toda su superficie,  que tuviese el diámetro adecuado a ese pistón mayor.
De todas formas ten en cuenta lo siguiente: el pistón  de menor diámetro es el ?A?, y el de mayor diámetro el ?C?.
Pero como te comenta zepelin94, con sustituir segmentos te bastará. Son los mismos para cualquier letra de pistón. 
En cuanto a notar poca compresión a la hora de arrancar, pues puede ser, lo que no significa que realmente tenga menos compresión, pero como lo vas a desmontar pues ya revisas si algo está mal.  
Y el par de apriete no tienes por qué variarlo, el mismo.
Un saludo.

 
Como ya he dicho algunas veces :
no empiezes por el ultimo paso que no haces nada …………………………
no te saltes el primer paso  
Primero el cigueñal que no este marcado en la zona de los retenes de cigueñal , luego  unos retenes nuevos de los   » buenos » 
Saludos   y denada 
 

Escrito originalmente por @miguelgas

 
Como ya he dicho algunas veces :
no empiezes por el ultimo paso que no haces nada …………………………
no te saltes el primer paso  
Primero el cigueñal que no este marcado en la zona de los retenes de cigueñal , luego  unos retenes nuevos de los   » buenos » 
Saludos   y denada 
 

 
Y a que viene ahora esto?????????
Para que va a cambiar los retenes????? si la moto le va bien, en ningun momento le e visto decir que gasta aceite del cambio , sino la moto hecharia mucho humo, y si tendria mal el del lado del encendido cojeria aire y la moto se revolucionaria sola como si se quedara sin gasolina. Y NO LO HA DICHO.
y ya que estamos, porque no cambia motor entero???? asi te saltas todos los pasos y vas a lo seguro no te jode…….
Cuando desmontes el cilindro y el piston, revisa si esta rayado, si tiene alguna raya fina se puede arreglar, como ya te comente en otro post,
Y en cuanto a cambiar piston o solo segmentos, tu veras como esta el piston, si tiene marcas marrones y negras debajo de los segmentos es que pierde compresion, por lo tanto algo tienes que cambiar,
El cambio de segmentos se nota mucho, seguro que con solo cambio de segmentos se soluciona, como ya te dije son motores que van a bajas vueltas, apenas sufren si lo comparamos con uno de cross,
Revisa holgura de la biela en el cigueñal, si tiene «algo»de holgura es normal, hacia los lados, lo que no tiene que tener es holgura hacia arriba o hacia abajo,
si te decides por cambiar piston, tambien cambia el rodamiento que lleva en la biela (donde va el bulon del piston), aunque yo lo cambiaria de todas formas, vale 20 euros y te ahorras sustos.
Parece muy lioso, pero es facil.
Para sacar el cilindro, quita mejor el radiador y el ventilador, antes vacia todo el circuito de refrigerante.

 
No es que , el motor de el chaval , tenga niguna averia , es que el chico dice que quiere cambiar el piston 
y poner uno nuevo .
   Con lo cual ganara mucha compresion  y  reventara los retenes viejos .
por eso le digo que si va a cambiar el piston , primero ponga unos retenes nuevos y de los mejores jeje 
saludos 

Hola:El rodamiento que va dentro de los circlips para sacar el piston. Eso en una tienda de rodamientos hay?Ahora me quedado mosca con lo de los retenes esos que comenta el otto forero.Donde van puestos? Muy complicado de cambiar? Coste?Un saludo

No, el rodamiento tienes que comprarlo original montesa (honda).
Para cambiar los retenes que aqui el forero se ha empeñado en liar la manta, hay que abrir el motor y separar los carteres, quitar los rodamientos et c etc……chungo.
Deja los retenes como estan, centrate en el grupo cilindro-piston, primero desmontar y a ver que tal estan, igual te llevas una sorpresa y no hay que cambiar nada…

Hola:Ok gracias, eso voy hacer, de todas formas los tres segmentos y la doble junta ya he pedido a scottish trial, que me encuentre lo que me encuentre, este material me va hacer falta seguro.Un saludo y muchas gracias

Y la junta de culata, la has pedido?????
Una vez se quita la culata es recomendable cambiarla y poner nueva,

Hola:Si entre varias cosillas he pedido los segmentos, los tres nuevos, una cunta de culata y dos juntas de cilindro, asi por lo menos estoy tranquilo en ese aspecto.Un saludo y muchas gracias

Hola:El rodamiento ese que te refieres que es la jaula de agujas?Es aconsejable cambiarla?Que voy a notar mejor?Un saludo y muchas gracias

hola veo que se esta liando la manta un poco,jeje.en estos casos lo primero que hay que hacer es ABRIR y VER lo que HACE FALTA.tu amigo rectificador lo sabra bien,midiendo el diametro del cilindro sabra que medida depiston hace falta,en estos motores las letras  de los pistones van al reves (el C es el mas pequeño).en la tienda de recambios te diran las medidas de cada letra de piston y sabiendo la medida del cilindro,mirar cual hace falta.en caso de que este rayado podrias llevarlo a nicasilar o encamisar(mas barato)y poner un piston nuevo.todo esto SIEMPRE sera mas barato que un cilindro nuevo,y si lo hace un buen profesional te durara de por vida.esto es todo en base a mi experiencia con ese motor,espero que te sirva de ayuda.un saludo

Escrito originalmente por @eeeeeeeee

Hola:El rodamiento ese que te refieres que es la jaula de agujas?Es aconsejable cambiarla?Que voy a notar mejor?Un saludo y muchas gracias

buenas
Si, es la jaula de agujas, no vas a notar nada de mejoria, pero si se rompe y caen las agujas por el piston y el cilindro puede hacer una averia bastante gorda, es mas por prevencion