eeeeeeeee dijo:

¡¡¡si!!! eeeeeeeee, veras, claro que si! mmhh, yo pienso que cualquier cota 4rt esta bien, la del 2005, creo es la que se tarda en arrancar, que hay que apagarla y desprogramarla y quien sabe que cosas mas, pero seguramente tu, descubres como a tu modo encenderla, y eso te hace diferente dos veces, una, sabes quitar el hechizo y dos, posees una 4rt, a mi es un sueño, ya pronto a lograrlo, un buen dia tendre una 4RT!! cfelicidades por tener esa oportunidad!!

un abraso fuerte desde Mexico!
 
                                                                                                   locobeta :mrgreen:

Yo tengo una 2005, estamos en 2013 y no he tenido ningun problema, no me cuesta nada de arrancar, funciona como el primer dia, tan solo le he cambiado aceites, filtros, pastillas, dos cojinetes de las bieletas, la junta tórica del inyector y dos o tres bujias. Bueno y dos guardabarros traseros por cambiar de look.
Le puse una maneta progresiva para suavizar el embrague, una caña de gas rápida, manillar renthal pelin más alto y una corona de 43 que hace poco he cambiado por una de 44 dientes. Michelin x11, pastillas galfer rojas, aceite castrol 15w50 en carter y elf htx 740 en embrague, ah y unos estribos hebo más comodos que los de origen.
No se  si te merece la pena el cambio, yo probé una 2001 una vez y no me gustó mucho, el carburador no iba muy fino y picaba biela, fundia bujias, embrague incomodo, no se, no me gustó.
La 4rt es diferente o te enamora o no te aclaras, la respuesta del motor es diferente, al cerrar gas retiene, el ruido en las primeras series es considerable, el peso. Yo llevo un tiempo compitiendo en categorias bajas muy a gusto, sin problemas de ningún tipo. De momento no siento necesidad de cambiar de moto por notarla machacada, la calidad de fabricación es muy superior al resto.
Salvo que quieras competir en niveles altos te la recomiendo 100×100, pero pruébala bién ántes de comprar por si no te aclaras.
Algunos la tuvieron y la desecharon, otros se arrepintieron de haberla vendido, yo no digo que no a una 2t, pero la 4rt se queda en casita.
ánimo y suerte!!

Un compañero ha ido cambiado de moto hasta dar con la suya… la 4rt, ha pasado de Beta, Gas, Sherco hasta que tiene 4rt. 
Estoy con Basi, me gustan las 2T por potencia ligereza… pero me parece que esta muere conmigo:

Yo llevo corona de 38, para aprovechar mas 1º y 2º, que siempre hacia todo en 3º.
Saludos.

papapitufox, con corona de 38 llevarás piñon de 9 ?
de todas formas, es posible que las ultimas series lleven el desarrollo más corto que las primeras.
la mia de serie 10/41 piñon /corona, era excesivamente larga, ahora con 10/44 voy perfecto.

Llevaba 10/43 ,modelo 2008, iba muy corta, ahora la 2º perfecta para casi todo, con 10/38.
Con todo, va a gustos.. otro compañero va con 9/39  pero lleva 280 y ECU de 2 mapas, la mia de serie y casi no noto la diferencia, quizas en alta tiene mas tiron, pero yo me apaño asi jejej.
Saludos.

 
 Si puedes probarla mejor, a mi personalmente no me gustan las 4t, pero para mi una de las mejores motos es la 315. TAmbién tienes que tener encuenta que vas a tener un modelo con 5 años menos y eso se tiene que notar en general, pero lo mejor es probarlas. También tiene que decie mucho el tipo de trial que quieras hacer ya que la 4rt es competiva pero con un buen piloto o tocada hasta la entrañas.
Pero sobre todo es cuestión de gustos y si estás un poco decidido adelante que con herradura nueva parace que uno es más bueno, aunque solo sea las primeras semanas

Yo tengo en casa una 315 y una 4RT. Lo primero que notas es el peso. La 4T es cabezona y si la mueves, castiga los brazos y la espalda mas que un 2T, bastante mas.
Tu conduccion la tienes que cambiar, al cortar gas con una 2T, la inercia del motor de arrastra. Con la misma maniobra en un 4t, te frena. Tendrás que cambiar y aprender a subir escalones de nuevo, la primera impresion que tendrás es que no sabes hacer lo de antes. A mi me llevó casi tres meses adpatarme, me arranco los callos de la mano, me dejó los riñones baldados, pero al final me adapté y empecé a disfrutarla.
Lo bueno de la 4RT, no hay que hacer mezcla, mantenimiento escaso, siempre va igual, nada se afloja. Usar y usar. Si eres cuidadoso, tienes moto para decadas.
Lo malo, pocas cosas, solo que exige mas que una ligera 2T

Buenas.
Yo he tenido tres 4rt, 2005/2006 y la 2007 hace poco, vuelvo una y otra vez
como quien vuelve con una mala pécora.
Espero no volver más, ya mis brazos no la aguantan.
Salúd.