eduperinque, asi esta quedando la Sherpa de un amigo

Y aqui pongo mas , pero en detalle:

¡¡¡¡¡ DIOS, QUE BOTITA!!!!. 
Solo por decir algo:
1.- los guarabarros en blanco me molan mas y además en la época de las M. Soler se ponían blancos cuando quitaban los de aluminio.
2.- cuando le pongas al depósito las bandas plateadas va a ser la releche.
N´ORAGUENA

Hola,

Está muy bien, quedará muy chula. Que envidia mi 159, funciona pero esta horrible, necesita manicura y peluquería, :lol:
? que modelo es ? 159, 183, 192 ??

Permiteme un detalle, ya que pides opinión:

La leva del embrague retrasarla un poco, hasta quedar más o menos perpendicular al cable, actuará mejor.

Un saludo

Escrito originalmente por ger.maneta

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¡¡¡¡¡ DIOS, QUE BOTITA!!!!. 
Solo por decir algo:
1.- los guarabarros en blanco me molan mas y además en la época de las M. Soler se ponían blancos cuando quitaban los de aluminio.
2.- cuando le pongas al depósito las bandas plateadas va a ser la releche.
N´ORAGUENA

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Me alegro que te guste german jeje sobre los guardabarros en blanco a mi tambien me gustan mas de echo cuando la compre eran blancos echos polvo se los e puesto rojos por tema de mi padre que el los montaba en rojo, de verdad me alegra mucho leer ¡¡¡¡¡DIOS, QUE BOTITA!!!!!. jejeje

saludos!

Escrito originalmente por jesusg9

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Hola,

Está muy bien, quedará muy chula. Que envidia mi 159, funciona pero esta horrible, necesita manicura y peluquería, :lol:
? que modelo es ? 159, 183, 192 ??

Permiteme un detalle, ya que pides opinión:

La leva del embrague retrasarla un poco, hasta quedar más o menos perpendicular al cable, actuará mejor.

Un saludo

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Jesus lo intente pero esta jodidisimo no hay soficiente cable!!

Escrito originalmente por eduperinque

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Hola compañeros,  no suelo escribir en este foro, pero si visitarlo y consultarlo. Esta  vez, estoy aqui a peticion de un buen amigo, que queria poner unas fotos aqui , y el no puede por problemas tecnicos ,para que los que entiendan y quieran puedan opinar sobre ,como esta quedando su Sherpa. Procedere pues a poner las fotos, valga la opinion de un inexperto en estos campos de restauraciones , creo que esta quedando preciosa.
Señor edu muchisimas gracias amigo!! Ubiese pasado un aporo en ponerlas yo de verdad mil gracias!!!!

PD: aver si aprendo a ponerlas ya bien de una vez

Que bonita te está quedando eduperinque!!! Si tienes más fotos podrías enviarlas con algunos comentarios sobre el proceso de restauración a todotrial@todotrial.com y así publicar un reportaje en Todotrial Clásico, sería muy interesante y lo vería mucha más gente que en el foro , si te parece bien.

Ya puestos y una vez metidos en harina. … ya que la estas dejando asi de bonita, si me permites el consejo limpia bien ese carburador, no se puede dejar pulido a espejo pero con estropajo de fibra verde lo dejas muy muy limpio, el grifo de gasolina lo mismo. Una vez terminada esos detalles «cantan» mucho.
En cuanto a lo del cable del embrague si dices que no llega es porque estas aprovechando el viejo. Monta un cable y funda nuevos, bien engrasados y lo agradeceras bastante.  No lo cortes hasta que no tengas ajustado a la posicion exacta.
Buscale a la leva la postura para que cuando tengas el embrague cogido ésta tenga 90 grados con respecto al cable. Como el alojamiento del cable no va perpendicular a la longitudinal del motor se debe de quedar un poco adelantada.  Si ademas te buscas una leva como la del freno trasero (mas larga) el tacto y la «dureza» del embrague lo agradeceran bastante.
te pongo una imagen de la mia (con la leva corta aun) para que te hagas una idea

Un saludo

Escrito originalmente por huschke

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Ya puestos y una vez metidos en harina. … ya que la estas dejando asi de bonita, si me permites el consejo limpia bien ese carburador, no se puede dejar pulido a espejo pero con estropajo de fibra verde lo dejas muy muy limpio, el grifo de gasolina lo mismo. Una vez terminada esos detalles «cantan» mucho.
En cuanto a lo del cable del embrague si dices que no llega es porque estas aprovechando el viejo. Monta un cable y funda nuevos, bien engrasados y lo agradeceras bastante.  No lo cortes hasta que no tengas ajustado a la posicion exacta.
Buscale a la leva la postura para que cuando tengas el embrague cogido ésta tenga 90 grados con respecto al cable. Como el alojamiento del cable no va perpendicular a la longitudinal del motor se debe de quedar un poco adelantada.  Si ademas te buscas una leva como la del freno trasero (mas larga) el tacto y la «dureza» del embrague lo agradeceran bastante.
te pongo una imagen de la mia (con la leva corta aun) para que te hagas una idea

Un saludo

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hola huschke » ya me voy acustumbrando a escrivir tu nombre jeje» voy hacer caso de tus detalles!! El carburador que llevas es un oko?
Saludos!

Yoyi, para mi gran desgracia esa BELLEZA de SHERPA no es mia, ojala tuviera yo esa suerte. No, las fotos y por lo tanto la BELLEZA en cuestion es de Sherpa_T350, que tenia problemas para subir las fotos y yo solo le eche un cable. aqui en Canrias es dificil conseguir una preciosisdad de estas, aunque tengo un buen amigo, llamado Feli, el organizador y alma del Viejas Glorias, que me dijo que cuando quisiera una que se lo dijera ,ahora sera cuestion de pelas, por que barata no ha de ser.
Salu22222

No sherpaT, el carburador es un amal 2627, el de origen de mi sherpa (es 250 cc ) y tiene más de 30 añitos igual que el resto de la moto, lo que pasa es que asi bien limpito engaña ; es lo que te decia de esos «pequeños detalles»
Un saludo