Edumarlan dijo:

Tienes que meter la barra a través de uno de los cojinetes (como si fuera el eje de la rueda) y apoyarla en el otro. Porrazo y ya está.

Saludos…

Juan de la Beta

Pero… ¿y que hago con el casquillo que conecta un rodamiento con otro y sirve de guíal al eje de la rueda? ¡No me deja que pueda golpear uno u otro rodamiento? :(

Joooor!

En algunas motos, este casquillo se desplaza lateralmente lo suficiente como para dejarte apoyar la barra de hierro en el cojinete y dar la torta.

Si este casquillo va encajado en los cojinetes, es decir, si no puedes moverlo lateralmente, entonces por fuerza llevará una pequeña entalla en uno de los dos lados, lo suficiente para que puedas apoyar un destornillador largo en uno de los cojinetes y sacarlo algo lo justo para que el casquillo se desplace lateralmente y puedas meter la barra.

Otra opción es calentar con una pistola de calor (no con soplete, eh?) el asentamiento del cojinete hasta que, dando golpes al buje (puesto boca abajo), salga el cojinete…

Ánimo!

ya k le vas a cambiar los rodamiento ,intenta romper uno de ellospara poder sacar el casquillo.con sacarle la guia y las bolas es suficiente para sacar el casquillo.despues un poco de calor y ,como hago yo…piensa k es la cabeza de tu jefe…. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:a mi me funciona,salen a la primera :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Estimado Edumarlan:
Recuerda de darle calor a la zona para que los rodamientos salgan con mucha mas facilidad y no «arrastren» el aluminio del alojamiento, ya que sino despues puede quedar flojo y entonces ya hay qeu buscar otras soluciones como el gratinado del alojamiento, pero mejor no tener que recurrir a esos metodos…
Recuerda que losrodamientos de las ruedas estas expuestos al barro, agua, polvo y la mayoria de las veces estan oxidados y MUYYY DUROS DE SACAR.

Tienes que sacarlos como te dicen, mirar primero si el separador tiene un alojamiento para poder meter un util para empujar el rodamiento, en ese caso, tendras que ir girando el separador para golpear el rodamiento en diferentes partes y que salga centrado, ya que si golpeas en un sitio solo se tuerce y si sigues golpeando arrastras el aluminio del alojamiento.

Tienes que mirar tambien cuantos rodamientos tiene, ya que hay modelos de gas gas ( antiguos) que tienen en un lado dos rodamientos y en el otro uno solo, en ese caso, hay que empezar a sacar el lado donde hay uno solo ( si lo montaron bien, el alojamiento del separador estara en ese lado, y tendras que acordarte al montarlo de ponerlo ahí ) ¡¡¡tambien algunos modelos tienen grapas!!!

Una vez sacados, limpias bien la zona , el separador que estará oxidado si es de hierro, y vuelves a dar calor para montar, para montarlos puedes usar o un dado de la medida exterior del rodamiento, ya que si golpeas en el interior lo estropearas y nunca entre ambos aros, es decir donde van las bolas, tambien puedes usar un rodamiento viejo para golpear que es de la medida justa, Una vez montado los rodamientos de un lado y con la pieza aún caliente, hechas bastante grasa dentro del buje y al separador, lo montas colocando las arandelas de centrado ( si las lleva) y montas el otro rodamiento, compruebas que esten bien a tope, ya que sino tendras problemas al montar la rueda y los separadores ya que no entrara en el basculante, y al apretar se forzaran los rodamientos con lo cual te los fastidiaras ya en el momento de apretar ( comprueba que el separador central este tocando los dos rodamientos) .
P.D( recuerda que hay que tener paciencia y usar la fuerza justa y ayudarse de otras tecnicas como puede ser calor, prensa etc… y no desesperarse y empezar a golpazo limpio, con eso a lo mejor terminas sacandolo pero tambien puede ocurrir que hagas un autentico estropicio)
Un saludo
Un saludo

Y si lo ves problematico o complicado o tienes miedo de estropear algo ¿porque no lo llevas a un taller?
Es una reparación sencilla para cualquier taller y te la pueden hacer sin problemas, además es una repareción barata.
Así lo he hecho yo en alguna ocasión, y lo haré proximante a una rueda que lo necesita.
Suerte

Pues porque así no tiene gracia!

yo lo que hago le doy dos puntos de soldadura y un ostion y salen enteros, despues coloco el rodamiento nuevo.

Ya los he cambiado con un éxito total. El asunto era más sencillo de lo que parecía a simple vista. Os cuento:
La Merlin DG 350 FIUS lleva llantas de «palos» desmontables. Al quitar éstos queda libre el «bloque», por llamarlo de alguna manera, donde van montados, y este bloque se abre en dos mitades, dejando total acceso al interior. Se quita el casquillo que une los rodamientos y, prácticamente, sin ningún problema, sacas los rodamientos. Si alguna vez sabéis de alguien con una Merlin que quiera cambiar los rodamientos, que me lo diga, se lo explico con pelos y señales. Un saludo y gracias como siempre.

Eduardo.