ea4cm dijo:

Escrito originalmente por ea4cm

[font=comic sans ms]el electroventilador se pone en marcha y tras un breve tiempo, vuelve a pararse tras bajar la temperatura.
[/font]

Pues es que esto es el funcionamiento normal, no entiendo exactamente que problema tienes. ¿Nunca más vuelve a entrar?
En cualquier caso, carretera y punta de gas es como mejor refrigera. Genera más calor que trialeando, pero refrigera en mayor proporción todavía.

Antes de nada, gracias por la contestación.
Supuestamente a mayor velocidad, mayor caudal de aire que pasaría por las rendijas del radiador y, por ende, mejor refrigeración.
El caso es que el otro día di un paseo por carretera y me dió la impresión de que a pesar de ir a un regimen muy tranquilo, como que el electroventilador iba todo el tiempo en marcha y como que no daba a basto a refrigerar el radiador al motor, es más; en el cubrecarter, me dió la impresión de que había caido un poco de refrigerante como consecuencia del exceso de temperatura y como consecuencia de ello, demasiada presión dentro del radiador por lo que tuvo que soltar algo de refrigerante. Esto último me queda por comprobarlo con mayor detalle.
Tras lo sucedido me surgió la duda y de ahí mi consulta.
Saludos

Tienes que mirar con detalle el circuito y ver esa pérdida. Con ese dato, sabrás mejor como proceder.
Puedes tener problema de estanqueidad, de sobrepresión, etc. Asegúrate de que la bomba mueve caudal y no tiene el rodete estropeado, circuito sin entradas de aire, etc. Aire en el circuito hace que la capacidad de refrigeración caiga en buena medida.
suerte

Antes de nada, decir que la contestación anterior, la de victor kilo, es mia pero en el otro ordenador de mi casa quedó registrado con ese nick.
Juanjo valoro mucho tú contestación ya que soy persona que me gusta informarme y, por ello, he leido mucho en este foro pricipalmente en el apartado mecánico donde observo de que participas y con gran sabiduría. Dado que se lo que supone el dar a conocer los conocimientos de uno a cambio de nada, te doy las gracias y ya contaré cuando le de un repasillo a la moto.
Cordiales saludos

A mi se me estropeó el electroventilador con su consecuente purga de presion por la valvula, me mettí por carretera con sexta y punta de gas y podia aguantar la mano en el radiador, va vastante refrigerada.
Un saludo. 

Las motos actuales han reducido tanto su radiador y capacidad, que solo son efectivos 100% para hacer zonas.
En las interzonas y excursiones se calientan algo mas que sus predecesoras.
Falta por probar la Ossa, en una buena cuesta y en pleno verano, a ver cuanto tarda en «protestar» el motor,
con ese taponamiento delantero que le provoca el depósito.
Un consejo: si vas por carretera mucho rato cuesta arriba y notas que el motor se calienta demasiado, tira 
del flotador de modo intermitente, así enriquecerás la mezcla y se refrescará algo mas el motor.

Escrito originalmente por casiacero

7 junio, 2011 a las 12:37 pm #94123