ea4cm dijo:

Hola, veo que mas o menos estamos igual, yo tambien me queria comprar una moto de trial, el enduro lo probe durante 5 años con una XR 600 y la verdad es que es una gozada pero para disfrutar un poco vas acelerando y cuando te das cuenta vas pegando unos saltos para pensarselo y las curvas se te hechan encima viendo como los arboles te esperan por si no puedes frenar lo suficiente,ademas el que ha hecho trial siempre mira las trialeras, por lo que deduzco te gusta igual que a mi hacer travesias, te diré que las motos de ahora no son como las e antes, estas no tienen asiento y hacer muchos Km no es lo mismo,los depositos solo tienen 3,5 litros ya puedes calcular que autonomia tienen,por si te sirve de ayuda yo estube mirando la Scorpa Long Raider que está preparada con un deposito de 5 litros y ademas tiene asiento mas o menos,es un poco inferior para hacer un trial puntero pero para hacer alguna zona no creo que tengas problemas.Respecto a si te dejaran ir por la montaña creo que la cosa esta negra,aqui en Catalunya parece que lo estan prohibiendo todo incluso se estan anulando los permisos de todos los campeonatos incluso el de Catalunya, yo aunque algunos digan que somos unos cagados la verdad que a mi edad lo que menos quiero son problemas con la policia que al final te pueden embargar lo que quieran y contra el sistema no se puede ir de frente.

Bienvenido
Te doy mi opinión por puntos:
– ¿Es muy dificil el conseguir matricular una moto de trial?? La cuestión de la matriculación es indispensable en mi caso, dado que necesito desplazarme unos 15 kilómetros para intentar montar un poco en campo.
Si la moto es nueva, la matriculación es inmediata y muy fácil. Si es de 2ª, es cuestión de dinero, pero se puede.

– ¿El consumo de las motos es alto y tendria problemas a la hora de salirme de Madrid y de volver sin repostar?? Claro, también he creido leer que venden unos depósitos pequeños que se les puede añadir a la moto.
Depende del modelo que compres. Una de las nuevas, con 3,5 litros y sin asiento…. te va a dar para muy poco si haces 14 Km de ida y de vuelta (deberías llevarte una botella en la mochila para echarla en la zona)

– Por último y no menos importante, las motos de ahora son muy diferentes a las famosas cotas 74, 247, 348, serpa, etc. Son mucho más ligeras por lo poco que he podido ver y en relación a potencias, son excepcionales por lo que me han comentado pero…, ¿que tal son en cuanto a mecánica? lo digo porque estaba pensando en comprarme algo de segunda mano y no me fio mucho de las nuevas tecnologías.
En cuanto a mecánica..? igual de sencillas o más que antes, pero repito: depende del modelo y año.

– Se me olvidaba, ¿esta la cosa tan mal como la pintan en Madrid para montar en moto de trial?
Al trial todavía no lo castigan mucho, pero todo llegará.
Eso sí, si no haces trial ahora, no creo que lo hagas nunca…. Y PARA MÍ SÍ MERECE LA PENA INTENTARLO

Te aconsejo una Beta Alp o una Pampera…. mixto entre enduro y trial

Solo una puntualizacion….
Para matricular una moto de 2ª mano SOLO NECESITAS LAS FICHA TÉCNICA Y NO ES NADA COMPLICADO

Ahora con la caña que están dando en algunos sitio el precio de las de 2ª mano va a caer por los suelos…. y siendo de 2ª mano vas a pagar mucho menos en impuesto de matriculacion sobre todo en >2 años…
Hay moto muy muy buenas a muy buen precio.

Bienvenido al foro.

Como puedo leer en tu post, veo que vienes del Enduro y que quieres una trialera para ir más relajado y tranquilo, por lo que comentas que vas a coger la trialera para excursiones, más que para hacerte una zonas, pues yo te recomiendo lo que tambien dice El_Miguel comprate una GasGas Pampera o una Beta Alp que el termino medio entre Enduro-Trial, la diferencia es que tienen más capacidad de deposito, más grande y con asiento, esas son las diferencias de una moto de trial trial.

Respecto a lo de la mecanica te sera mucho más barato que mantener una endurera eso fijo, el mantenimiento de estas motos es básico y no muy caro.

Animate que seguro no te defrauda una trialero.

Venga Saludos.

yo tambien te aconsejaria una de esas motos, si quieres que sea bastante trialera, lo mejor es una scorpa sy250 long ride, que viene con deposito grande y asiento, tambien esta la montesa cota 315, k se le puede acoplar un deposito grande y un asiento, k tambien te iria bien
si kieres algo k sea mas endurero pillate o la gg pampera o la beta a lp

salu2

Esto del asiento y deposito que se acopla a la Montesa 315 ¿donde lo has visto?

[ÁNGEL]: En primer lugar, quiero dar las gracias a todos por las amables aclaraciones.
Hola Alexandro, lo del asiento lo he visto en la tienda Difrenos que se encuentra en Madrid. En esta tienda, por lo que me han comentado los mismos de la tienda, te acoplan asientos a las motos de trial. Respecto a lo del depósito extra de combustible, lo he leido en un foro pero no recuerdo cual, n obstante si lo encuentro te lo digo. Recuerdo que hacian mención a una tienda de Barcelona, es lo más que te puedo adelantar. Eso sí, en ningún momento hice mención a que fuera para un modelo de moto en concreto.

Saludos y repito, gracias a todos.
Ángel.-
Madrid.

Escrito originalmente por Alexandro1187

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Esto del asiento y deposito que se acopla a la Montesa 315 ¿donde lo has visto?

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buenas, sobre lo del deposito, yo llevo uno.
Es hebo y lo puedes pedir por internet a Scottishtrial.com, el que llevo yo, y se ve en la foto es de 0,7 litros, pero hay otro de mayor capacidad.
es muy facil de motar, un par de bridas y punto.

Buenas raul_lainez hay depositos más grandes,es decir, con mayor capacidad, ya que yo hago mis zonillas bastante lejos para buscar zonas nuevas y la gasola la tengo que llevar a cuestas, queria por lo menos un deposito de eso de un litro a ser posible.

Gracias de antemano.

Venga Saludos.

yo, en anteriores capitulos

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Es hebo y lo puedes pedir por internet a Scottishtrial.com, el que llevo yo, y se ve en la foto es de 0,7 litros, pero hay otro de mayor capacidad. (de un litro)
es muy facil de motar, un par de bridas y punto.

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