miércoles, mayo 13, 2026

Devicente.julian dijo:

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    • #184117
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        Tengo una Cabestany ,que me  esta  tirando  un poco  de gasolina por el  rebosadero.He consultado  en el buscador y  se que  el problema  es la  altura  de la boya.Desmonte  el carburador   y  segui  tus  instrucciones( con  una  herramienta  para medir la altura  de la  boya  de  venta  en Top Fun me da aproximadamente  16  mm.)DOBLE  HACIA   ARRIBA  LA   PESTAÑA   MAS  LARGA   QUE  VA   EN  EL   CENTRO  DE LOS  2  FLOTADORES  Y  NO  CONSIGO  VARIAR  LA  ALTURA SIGNIFICAMENTE!!!!Mi   duda  es : He  de doblar  la  otra  pestaña  mas  corta que esta  a  un  lado??.Segun  tus  indicaciones  el  nivel  original  es de  19  mm..pero en  tu  SHERCO 2004  Lo  ponias  a  21 mm.????PODRIAS   DECIRME  QUE   DEBO  HACER??? HACIA  DONDE  DOBLO  LA  PESTAÑA???ALGUNA  MEDIDA  EN  CONCRETO  PARA  LA  CABESTANY???   MUCHISIMAS  GRACIAS   POR  ANTICIPADO!!!!!!   UN   ABRAZO.;)  

      • #184118
        Historico
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          Perdona por tardar tanto en contestar. No había visto tu mensaje.

          Como punto de partida, es normal que el Keihin, con el nivel adecuado de las boyas, rebose un poco. Sobre todo después de una bajada acusada o prolongada. No te preocupes si es sólo en estas ocasiones. Mi GG-Pro lleva un Keihin y también rebosa en ocasiones. Si no hubiera este rebose, la carburación se vuelve muy inestable, engordándose inesperadamente tras una bajada.

          Otra cosa sería que ocurriese continuamente, o con ligeras inclinaciones (como le pasa a las Beta).

          Me temo que el chisme que has comprado en TopFun sólo sirve para los Dell’Orto (si es el que recuerdo en forma de U con escala graduada). En el Keihin has de medir, con el carburador inclinado de modo que la válvula conectada al flotador esté ligeramente en tensión, desde el borde del cuerpo al lomo de la boya. No pongas más de 21 mm.

          Me resulta raro que la Cabes, muy mimada por Paxau, venga con un carburador mal ajustado. Me inclino a pensar que se trata del normal rebose de estos Keihin. Coloca un pequeño macarrón guiado hacia la parte trasera del cárter para mantener la zona más limpia.

          Un saludo, JM.

        • #184119
          Historico
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            El rebosamiento es continuo ;incluso  con  la moto  en funcionamiento  normal.La herramienta  de top fun  es la que tu  indicas.Otro amigo  con  una Cabest tiene  el mismo problema.No te entiendo  como puedo  modificar  la altura de  la  boya,en  que  pestaña  actuo???.GRACIAS

          • #184120
            Historico
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            • #184121
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                En la página de Madriles se explica perfectamente.

                Para el Keihin, en particular, las boyas son solidarias con la chapa. Esta chapa tiene dos largueros entre los que hay una pequeña pestaña que actúa sobre la válvula. Ésta es la que hay que doblar. No la confundas con otra pestaña en ángulo que hay en un lateral, ésta sólo sirve para limitar el recorrido descendente de las boyas.

                Un saludo, JM.

              • #184122
                Historico
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                  PROBLEMA  SOLUCIONADO!!!!! GRACIAS  A  LOS  DOS :.. J.M.    Y    ELMADRILES!!!  ACERTE  A DOBLAR LA  PESTAÑA  HASTA   LOS 21 MM. Y  YA  NO  BOTA  GASOLINA  CONTINUAMENTE SALUDOS.

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