DEMIKU dijo:

A mí me pasa lo mismo. 
Resulta que si miras el manual del motor Yamaha SY-250 el anclaje superior del motor (Pieza nº 1) se efectúa mediante un tornillo que une la culata con la viga central del chasis a través de una doble pletina. Esta pletina según el despiece tendría que estar unida al chasis mediante tornillos pero en mi moto y veo que en la tuya también esta soldada con lo que tropieza en la culata y no sale.
Yo quise limpiar la carbonilla de la culata pero vi el problema así que desistí para más adelante. 
Salvo que alguien nos diga otra cosa me parece que es necesario sacar el protector del cárter y quitar los dos anclajes delanteros del motor para (solo aflojando los traseros) el motor bascule y se pueda extraer el cilindro.
La verdad que estoy contento con la moto pero la accesibilidad mecánica noi es su fuerte.
Saludos y suerte. Ya nos contarás.

Al final he cogido el toro por los cuernos……
Hay que desmontar media moto.La pletina que dices va con tornillos al chasis,al menos en mi moto,lo que pasa es que sin soltar los tres pasadores que unen el bloque al chasis + el cubrecarter+el amortiguador es imposible de sacar la culata.No queda más remedio que desmontar el cilindro una vez te quedas con el bloque sin ningun obstaculo.Si lo quieres soltar guarda bien todas las piezitas y acuerdate bien de como van montadas algunas bobinas que van sin amarrar al chasis (van encajadas en los huecos que te quedan.Cuando monte la moto si la monto pondre una foto.

Saludos

Pues vaya gracia.
Yo le echaba la culpa a no poder sacar la pletina que en mi moto (es del 2005) va soldada pero parece que ni con esas.
Por cierto la foto no sale mas grande. Me seria de mucha utilidad verla en detalle.
Gracias por la información y suerte en el montaje