DdOoSsYy dijo:

Este sábado he estado en el Salón Internacional de la moto de Milán, como podeis comprobar por la foto del post de la beta 4T en fotos.

La verdad es que ha sido una pasada poder ver «in situ» la nueva máquina de Beta y comprobar de cerca todas las características que muy bien habeis adelantado en este foro y también Todotrial.com así como otras revistas especializadas. Pero este no es el tema del post que inicio.

Lo que realmente me ha llamado la atención es que, en un salón de la moto, la presencia de las marcas que hacen motos de trial, se ha visto reducida solamente a dos: Honda y Beta. Ni Gas Gas, ni Sherco y tampoco Scorpa han tenido presencia en la exposición… y no es que fuese una exposición pequeña precisamente, porque he visto marcas que en la vida había oído hablar de ellas, y la verdad es que estuvimos de las 10 de la mañana hasta las seis de la tarde y nos dio tiempo de ver todo por los pelos.

Honda tenía expuestas 3 4rt, una de las cuales tenía puesto el asiento de travesía y Beta una Beta minitrial, una 80, una 125, una 250 2t, la 250 4T y la moto de Bou; además del motor de la 4T. El despliegue de Beta aun fue bastante bueno (aunque razonable porque estaba en casa) pero el de Honda me pareció escaso (Honda tenía un stand que ocupaba casi todo un pavellón y las 4rt estaban en una esquina medio escondidas)

Pero más escaso aún fue el despliegue de las marcas de accesorios-componentes relacionadas con el trial. Sencillamente nada. Mucha carretera y enduro, pero nada de trial. Incluso me cansé de ver quads, pero trial…

Otro ejemplo, en el stand de Dell Orto tenían como una exposición con todos sus carburadores y las máquinas que los utilizaban… ni una mención al trial… El VHST de 26 aparecía por ahí, pero ponía que se monta en motos de cross, nada de trialeras… y el PHBL/PHBH ya directamente no aparecía por ningún sitio.

No sé que pensais vosotros, pero a mi me pareció bastante triste la representación del trial en esta feria. Creo que, aún no pudiendo abarcar cuotas como, por ejemplo, la carretera, debería haber tenido más presencia sobre todo viendo que, por ejemplo el enduro o el motocross si estaban ampliamente representados, tanto en modelos como en preparaciones expuestas.

Os dejo alguna foto del stand de Honda