Estiamdo DdooSsYy:
El sistema en esa suspensión es como dice el amigo Juan_de_la_ Beta, desenrrosca la parte superior de la botella en donde estan los retenes, y ahí sacas la grupilla o presilla , quitas los retenes y colocas unos nuevos, fijándote de que queden bien centrados y con el labio del retén en la posición correcta para que no pierda aceite si lo colocas al revés.
Si lo que quieres es quitar las barras, para limpiar todo con petroleo o gasoil, NUNCA con gasolina, (ya que la gasolina puede afectar a los componenetes del hidraulico), entonces tienes que soltar el tornillo inferior de la botella y sujetando esta en el torniquete del banco ( colocando algo para que no se marquen y apretando fuerte pero sin pasarse ya que son de aluminio y se pueden deformar), comprimes la suspensión y la estiras hasta que haga tope unas cuantas veces hasta que salga.
No salen facilmente, porque tropiezan los casquillos de bronce-antifricción, para sacarlo con mayor facilidad, se puede usar calor, con una pistola de decapar para que dilate el aluminio y asi no arrastrar el aluminio con el roce al salir el casquillo.
Se tiene que usar calor seco, NO FUEGO, ya que el fuego alcanza mayor temperatura y puede quemar y deteriorar el teflón del casquillo, con lo cual habrá que comprar un casquillo nuevo y son caros ya que las medidas no coinciden con las standard y tiene que ser por recambio original, por eso hay que tener cuidada con el calor.
P.D ( otra solución para limpiar sin necesidad de desarmar, aunque no queda tan bien limpia, (depende de lo deteriorado y espeso del aceite, por eso hay que hacer un cambio de aceite de horquilla a menudo, ya que se descompone y se pone muy espeso y pastoso), es comprimir la horquilla y llenarla de petroleo o gasoil y despues comprimirla y extenderla varias veces para que el liquido penetre por todas las piezas y vaciarlo, hacer la operación varias veces, hasta que el gasoil o petroleo salga limpio, se vacia y se deja boca abajo varias horas para que se vacie bien.
despues se hecha un poco de aceite y se hace la misma operación comprimiendo y extendiendo y se vacia y se comprueba el estado del aceite, para ver si esta mezclado con algún resto del liquido limpiador, y si sale limpio, se procede a rellenar con la cantidad adecuada de aceite.
este metodo es mas laborioso, ya que el otro tienes todas las piezas en la barra, limpias bien con pistola o pincel , la botella igual y secas con aire, montas e inmediatamente sabes que todo esta seco limpio y perfecto para rellenar con aceite, sin embargo el otro metodo es mas eficaz para los menos entendidos en el bricolage mecanico, gastas un poco mas de liquido limpiador y de aceite de horquilla pero te lo ahorras en disgustos por una mala manipulación.
Un saludo
