Estimado DdOoSsYy:
Hay cubiertas que tienen sentido de giro y otras que no lo tienen como es el caso de la dunlop. Yo no he investigado sobre el trenzado interno de unas y de otras, simplemente me fio de lo que el fabricante dice o me indica, que me imagino que será por algo ¿ NO crees?
ahora bien, ¿cual es ese algo? 1º será porque es necesario montarlo asi por le diseño de la carcasa o 2º será para que como hacen algunos no le des la vuelta y te dure mas. ahí queda la duda y ante la duda, creo que ya sabes lo que hay que hacer.
Con respecto a cambiar el sentido de la rueda cuando esta gastado, personalmente pienso que es un error, que es mejor andar con ella gastada que darle la vuelta, porque los tacos se gastan en angulo y cuando subes una piedra, aunque estan gastados apoya todo el taco , sin embargo si le das la vuelta Solo apoya el borde del taco, con lo cual estas teniendo mucho menos agarre, por lo menos hasta que se gaste y tenga mas superficie, salvo que se les dé la vuelta cada poco .
Yo he probado eso con la rueda de entrenar, que la gastabamos hasta el límite, era una obsesión mia, no sé si es equivocada o no , pero al estar el neumatico gastado y tener menos agarre te obliga a tirar mas de la moto y a dejar la rueda trasera mas en su sitio, ya que si queda un poco mas atrasada te caes porque patina , y entrenando coges ,el punto al principio patinas, pero despues vas controlando mas el gas y empujando mas de la moto, cuando colocas ruedas nuevas….no sabes como se nota :woohoo: , Bueno yo lo noto, como mochilero y me doy cuenta de la progresión… , pero mi hijo al principio despues tambien se dió cuenta de que funcionaba de lo cual me elegré por él que era le que se sacrificaba y se desmoralizaba ( otros usan otras tecnicas )…. pues como te contaba, para aprovecharla al maximo le dimos la vuelta y ese dia entrenando no habia co*** a hacer una zona, incluso en sitios de tierra no agarraba o por lo menos fue esa nuestra sensación, no lo volví a hacer ,( ahí si que a eso me dijo que nunca mas) por lo tanto no sé realmente si afecta al rendimiento del neumatico, me refiero a si se estropearia, mas facil al pegar contra un corte .. no lo sé.
Mi consejo es que si ya tienes la rueda montada, esta ya tiene la forma de la llanta ( ya que nuevas vienen cerradas y es muy dificil de talonar, como truco yo les meto, sin montar, una camara con aire para que se abra y la dejo asi un par de dias para que coja la forma ) con lo cual te será relativamente facil darle la vuelta, despues de destalonarla que es lo mas Jod**** .
y sino como me imagino que vendrás con el tiempo justo por el tema de la Erasmus, pues aunque salgas unas cuantas veces no creo que le pase nada, salvo que vengas hambriento de moto y te subas a ella y no paresde darle caña, en ese caso tampoco seria importante porque antes de marcharte tendras que ponerle otra…. aprovecha que estan los reyes ahi .
aprovecho para desearte un Feliz entrada y salida de Año y recuerda que el alcohol no es compatible con conducir y si no conduces ese día controla con quien te montas en el coche que aún es mas peligroso eso,… es preferible ir en taxi. asi podremos algún dia de este nuevo año coincidir en el monte y conocernos y disfrutar de nuestros montes aunque un poco quemados siguen siendo de lo mejor…..
Feliz 2007
Un saludo.
