Hola a todos:
Pues lo primero es tener un despiece del carburador. Lo tengas o no, lo ideal es que tornillo que desmontes o pieza que quites, te apuntes o dibujes dónde iba exactamente. También puedes ir haciendo fotos a medida que desmontes.
Empieza desmontando la tapa superior (por donde entra el cable del acelerador) quitando la campana, muelle y aguja. Apunta el tamaño de la campana, el tipo de aguja y la rayita en donde va alojado el clip en la aguja.
Pieza que quites, pieza que soplas y que limpias.
Después quita la cuba inferior, mira a ver si puedes conservar la junta o tienes que pedirla nueva o hacértela. Fíjate bien cómo vienen montados los flotadores (con un eje que se puede quitar) y fíjate que los flotadores accionan otra barrita acabada en punta de goma que es el cierre de la gasolina cuando se ha alcanzado un nivel máximo de gasolina dentro de la cuba.
Quitados los flotadores y el cierre de la gasolina, puedes liarte a quitar el chiclé de baja con un destornillador y el surtidor pincipal con una llave inglesa. Sopla ambos para dejarlos limpios.
Puedes también quitar otros tornillos que lleva el cuerpo del carburador como son el tornillo de ralentí y el tornillo del aire. Apunta bien la posición que tenían estos dos últimos tornillos (cantidad de vueltas) respecto a la posición de completamente apretados.
Puedes tambien quitar el sistema de starter o aire así como el filtro que hay en la entrada de gasolina.
Todo esto hazlo apuntando minuciosamente posición de cada pieza.
Cuando tengas todo desmontado sopla el cuerpo del carburador por todos los orificios para dejarlos limpios. Si sabes algo de ese carburador podrás comprobar qué conductos están conectados viendo por dónde sale el aire. Si sabes que algún conducto debería conectar con otro y al soplar por un extremo no sale aire por el otro puede haber un atasco que podría resolverse intentando pasar un hilo fino de metal (yo uso un hilo telefónico).
Una vez todas las piezas están sopladas y limpias, vuelve a montar todo en orden inverso al desmontado.
No es difícil, pero hay que ser meticuloso con todo ello.
Saludos.
