cotalegion dijo:

hola!! encantado de ayudar otra vez jejeje.
No hace falta quitar el cubrecarter, cuando quitas el tornillo de vaciado tumbas la moto para el mismo lado, podes una bandeja debajo y ya esta. es un sistema un poco chapucero.
El tornillo es uno hexagonal, se afloja con una llave de 12, e el que justo esta tocanco con el cubrecarter.
el anticongelante yo le echo del de los centros comerciales, de color verde, si es especial para aluminio sera mejor pero bueno, yo le e echado a toda slas motos que e tenido del barato de carrefour y no e tenido problemas.
Para sangrar el circuito, es ese tornillo que indicas, una vez rellenes, loa flojas hasta que salga liquido, yo a veces tambien lo quito, lo importante es que salga y rapidamente lo pones otra vez.
 

Zepelin voy a tener que darte pasta, siempre estas ahi para echar una mano al los profanos.
    Gracias de nuevo

jajajaa que va hombre, si uno sabe algo de mecanica pues intenta ayudar todo lo que puede para que otro se las arregle bien y no joda nada como cuando yo empece a trastear con motos y con todo que lleva ruedas.

Bueno compañeros cambios de agua y aceite hechos sin novedad. El anticongelante salio superlimpio de color verde, el aceite negro pero sin mezclar con agua, que era el miedo que tenia, asi que muy contento. Salí con la moto a dar un paseo corto y las impresiones fueron buenas, el embrague ya no arrastra (le he puesto el elf de marras), gasolina de 98 al 1.4%. El sonido es bueno, no picó biela, pero el ventilador desde que se pone en funcionamiento no lo vi parar màs. Arranqué, la deje al ralentí y sobre los cinco minutos se puso en movimiento, esperé a ver si se paraba, pero no se paró. ¿Esto puede ser por algo?.
 
    Por cierto y por si sirve de ayuda a alguien, tuve que soltar el cubrecarter del lado del tornillo de cambio de aceite, por que no me entraba la llave de tubo debido a que este tornillo esta tocando con la goma que lleva entre dicho cubrecarter y el motor,  con la fija me dio la impresion de que se podian redondear las caras del tornillo, asi que decidi soltarlo. Para volver a colocarlo me tuve que ayudar de un gato para poder aproximar el cubrecarter al alojamiento del tornillo.
   EN FIN DE MOMENTO CONTENTO, AVER CUANTO ME DURA.
    UN SALUDO TRIALEROS 

Enhorabuena por los cambios de liquido, el aceite aunque no salga mezclado con agua, se debe de cambiar cada x tiempo, porque pierde propiedades.
El ventilador, totalmente es normal y ademas ahora en verano que los motores van un poco mas axfisiados, en la mia le pasa lo mismo, una vez se enciende no para.
Ami no me hace falta quitar el cubrecarter, en la mia tiene la goma un poco sacda y se puede quitar el tornillo mas o menos bien.
Por cierto, e descubierto otro aceite que le va bien a la cota 315, me lo dijo un amigo,  el lo compra en garrafas de 5l y le va muy bien. El aceite se llama Dextrom II, es para cajas de cambio automaticas. Lo venden en garrafas de 5l por 30 euros, osea que mas barato es, ya me informare de donde comprarlo.
Saludos.

Gracias Zepelin, pero yo no creo que mi moto lleve discos surflex, pues el embrague me arrastraba, entonces si con el elf me va bien seguire echandoselo, al fin y al cabo no es tan caro paro cambiarlo un par de veces al año.
    Un saludo.

Hola, tranquilo este aceite que e dicho antes es el mismo que el ELF, el amigo que me lo dijo tampoco lleva los discos SURFLEX y con este le va igual que con el ELF.

En eso tengo que darle la razon a cotalegion.Deberian hacer un monumento en nombre de zepellin i mas por responder todas las dudas jaja.Esperemos que nunca se nos acabe gente como esta.
salu2