Cotabrava dijo:

Primero de todo bienvenido al foro de Todotrial.com y enhorabuena por ponerte a resucitar esa maravilla de Cota 247.
Seguro que sí, pero por si acaso, ¿Antes de cambiar la bobina, ¿has comprobado el estado y la apertura de los platinos?

Gracias Yoyi,
pues no, no he mirado platinos ni nada. Es más, ni siquiera se donde estan. Pero si alguien me lo cuenta me meto de lleno.
Si hay que abrir… se abre.
Gracias.
Por cierto, la moto es el modelo del 72. Guapa guapa.

los platinos estan dentro del plato magnetico.
tienes quedesmontar la palanca de cambios, luego quitar la tapa delcarter(izquierdo) y ahi esta el piñon y a la izquierda del piñon elplato, si miras por las rendijas del plato veras dos chapitas pequeñasque al girar el plato se mueven, eso son los platinos, no recuerdo bienpero creo que tienen que estar a 0,4mm de separacion en su PMS(puntomaximo superior, es decir cuando el piston esta arriba del todo, enteoria tiene que ser unos milimetros antes)

Los platinos los encontrarás, como te dice santiago74, abriendo la tapa del encendido y dejando al descubierto el volante magnético:

Sin necesidad de desmontarlo, por sus ranuras podrás ver lo que abren y cierran los platinos al girar el volante, y podrás meter el destornillador de estrella para poner la distancia adecuada de máxima apertura. También podrás comprobar el estado de los ruptores (parte de los platinos que se tocan entre sí, limpiarlos con gasolina o limarlos un poco.
En este esquema se ven las partes del encendido, aunque sea de una Sherpa…

Todas estas fotos están sacadas del Blog del forero Togno Villanueva, en el que podrás ver un completo reportaje con información muy interesante, en este link: http://zonasherpa.blogspot.com/2007/12/el-encendido.html
Otros links interesantes:
http://moterosdeltaro.es/manuales%2%5B….]tos/cambiarlosplatinos_rebollas.pdf
http://www.motosdeantes.com/mecanica/electricidad.htm
Ya nos contarás si te sirve!

Hola a todos.
…además cortale un cm. +/- al cable de la bujía que rosca en la pipa, a veces da problemas por el oxido que hace que se desmenuce el cobre del cable.
   Por otro lado lo que dices (…a veces da chispa y a veces no…) suena a problemas con el condensador más que con el ruptor, pero normalmente se cambian los dos.
   Suerte con esa gran moto, yo tengo una y a penas me ha dado problemas.

Gracias a todos, con vosotros se puede estudiar Medicina!!
En cuanto haga algun progreso os cuento.
Fantásticos los links y todo lo demás. Un abrazo.

Vale, ya he podido meterle mano a la moto. He puesto bobina nueva, limpiado y limado platinos (Siguiendo vuestras indicaciones),cambiado cable de embrague, filtros, tubos, etc…lo más sencillito, vaya, que yo soy jardinero!
Hoy la he intentado poner en marcha y… lo he conseguido!! Han sido pocos segundos pero ya he visto que funciona.
El problema que me he encontrado es que cuando doy la patada a la palanca de arranque la mitad de las veces no hace nada.
Supongo que al final del espárrago al que va conectada la palanca hay un piñon que debe estar gastado o suelto o lo que sea.
¿Podría alguien explicarme qué tipo de mecanismo hay y como se arregla? ¿Sabeis de algun link mÁgico al que acudir?
 
Gracias de nuevo. Un abrazo

pues no tengo ni idea, pero tambien me interesa a mi, porque me pasa lo mismo jejeje.

Buenas te mando un privado con documentación y mucha suerte

Gracias Parayol.
¿Dónde  o cómo se reciben los privados? No tengo ni idea!

Escrito originalmente por Cotabrava

Gracias Parayol.
¿Dónde  o cómo se reciben los privados? No tengo ni idea!

pues en la parte de arriba a la derecha, donde sale tu nombre de usuario, una carta y desconectar.
Pincha encima de la carta e inicia sesion en miarroba.com ahi te saldra.
Parayol a mi tambien me interesa informacion, me la podrias enviar? muchas gracias

Escrito originalmente por Cotabrava

Gracias Parayol.
¿Dónde  o cómo se reciben los privados? No tengo ni idea!

pues en la parte de arriba a la derecha, donde sale tu nombre de usuario, una carta y desconectar.
Pincha encima de la carta e inicia sesion en miarroba.com ahi te saldra.
Parayol a mi tambien me interesa informacion, me la podrias enviar? muchas gracias

Hola santiago74, he abierto un tema con el asunto de la palanca y he puesto un link que os puede aclarar el tema. Parece dificilillo…

No se si he entendido bien lo da la patada a la palanca de arranque,pero creo que te refieres a que cuando accionas la palanca de arranque notas como se baja sin moverse el motor,edo suele pasarle mucho a estas motos y para mi entender es que patina el embrague,ya sea por desgaste de los discos o un tensado excesivo del cable del embrague,para comprobarlo en primer lugar prueba a destensar bastante el cable de embrague por medio del tensor de la maneta.
Espero haberte ayudado.
Saludos.

Gracias betorro, no lo habia oido nunca, pero lo probaré. Un abrazo