COTA 200 TRAIL (biplaza) FOTOS

Gracias. Sí, es algo así pero mucho mejor integrado en la moto. El de la foto parece que está suelto o descolocado.

Subo fotos, a ver si alguno puede proporcionarme más información sobre este modelo.

Gracias.

Gracias a los dos. He entrado en el blog y poco aclara. Solo que su moto vino de Italia con ese asiento y qe no le gusta nada. Estoy de acuerdo en que los asientos son iguales, lo que parece confirmar que una version de la cota 200 salia de fabrica homologada para 2 personas y con el asiento biplaza. Lo que me extraña es que yo, que compro Motociclismo, Solo Moto y Moto Verde desde1978 , nunca habia leído nada sobre ella ni visto una foto.

Si alguno sabe algo mas, tiene fotos o anuncios, os agradecería cualquier información

Saludos

Veo que averiguar el modelo concreto de mi cota 200 no es un tema que levante pasiones. Pero me permito insistir dado que el altísimo nivel que veo en otros temas me permite mantener esperanzas. Hasta ahora sabemos que es biplaza y que no es la única.

Este fin de semana le he hecho una foto al mando de las luces, ya que es más moderno que el que llevaba la cota 200 que, en su día, probaron en Motociclismo. No sé si este dato valdrá para algo.

Gracias a los que han contestado. Quedo a la espera de más aportaciones.

Saludos.

Gracias a los dos:

Rebuscando por el foro he encontrado una referencia a una «rarísima» cota 200C de 1.981, sin muchos datos:

http://todotrial.mforos.com/65594/8652106-montesa-cota-200/

Yo no sé de que año es la mía, (80, 81 u 82), ya que la compré matriculada como histórica. En el enlace proporcionado por Yoyi he comprobado que la cota 349 blanca, de 1.981 lleva exactamente el mismo conmutador de luces que la mía (el «moderno»).

En el enlace http://motosclasicas.org/montesa/pagines/revistas_trial.htm aparecen tres referencias a la cota 200: Motociclismo 667, de junio de 1.980, en el que se ve claramente el conmutador antiguo, Motociclismo 684, de diciembre de 1.980, que dedica una foto a dicho conmutador comentando sobre el mismo que «seguimos con el clásico conmutador de dureza y precisión precaria, ¿Cuándo se verá algo nuevo en la industria auxiliar española?» y Motociclismo 773, de diciembre de 1.981 que informa de nueva termodinámica y otras mejoras en la cota 200, pero sin foto del conmutador de luces.

Todo lo anterior me hace pensar que mi cota debe de ser posterior a diciembre de 1.981 y que aprovecharon la modificación en la termodinámica para colocarle el conmutador de la 349 blanca.

Sorprende que, si en el 81 la cota 349 llevaba el conmutador moderno, en el 86 la cota 304, tal y como dice Sergi, volviera al clásico conmutador de la industria auxiliar española. Entiendo que son cosas de nuestras fábricas y sus stocks.

Todo lo anterior no lleva, sin embargo, a ningún sitio en lo relativo al motivo de este tema, ya que nada aclara sobre el asiento biplaza y el origen del modelo con el mismo. Me parece acertada vuestra opinión de que se trata de una versión del importador italiano, pero sorprende que no aparezca en GOOGLE ninguna foto ni comentario sobre dicha versión, salvo en enlace proporcionado por Sergi.

No sé como contactar con «montesaweb.com». para pedirles información. No encuentro ningún enlace ni correo en dicha página.

Por si vale de algo, inserto foto del freno delantero, agradezco vuestras investigaciones y, abusando de vuestro tiempo, quedo a la espera de más información.

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saludos.

Curioso el catálogo italiano.

Creo que ese freno delantero es igual que el de la MH 200 (no he visto ninguna en directo, pero parece preciosa).

En cambio, en el catálogo francés, el freno delantero es como el de la mía.

Pero sigo sin encontrar nada relacionado con el modelo biplaza.

Un saludo.

Todo aclarado.

Gracias.

Saludos.