corsino.andres dijo:

Amigo Corsino, con la higlesia hemos topado… muevo a este post un mensaje que puse en otro sitio…

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Acabo de ver la ‘nueva’ cota 4RT ’06 gracias a la diligencia de TT.

No entiendo nada. ¿Y lo del embrague? ¿Por qué le ponen tantas pegatinas negras si la moto es bonita tal cual? ¿Por qué no han cambiado el desarrollo? ¿Tantas ’05 han sobrado?

Yoyi, en cuanto tengas un WES, avísame y te lo cambio por un reportaje sobre la tozudez nipona :silly:

Abonando diferencia, si la hubiese
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Saludos, JM.

Y es que seguís siendo unos niños……..

Si la 315 la mantuvo 8 años sin cambios, ¿que esperais?

Otros 5 años por lo menos antes de cualquier cambio que no sean pegatinas. :lol: :lol:

Saluditos

Egun on, a mí también me han decepcionado por que estaba muy caliente para comprar la moto, pero ahora ya no estoy muy convencido.

Esta os para JM, Me he comprado la gg 280 y va de cine, cada vez me convence más, pero yo he tenido una 315r durante 100 años y era una moto cojonuda, como tengo un dinero extra para pillar la nueva 4rt me iba a echar al pozo y ampliar el garaje.

Ahora viene el pero, yo esperaba mejoras en la 2006 y yo en una moto de 6450€ paso de hacer ñapas, ¿para un usuario de 1 a 5 salidas a la semana y con nivel torpe, ni idea de mecánica y ahora he comenzado con escalones (ahora que tengo tiempo ya que por las tardes no doy clase) ?

¿es una moto que merezca la pena?

¿retiene mucho?

¿cómo recupera en bajos?, ¿mucho embrague?

¿cómo es la tracción en barro o tierra suelta?

¿mantenimiento?

Gracias y perdona por el interrogatorio, es que si me compro esta y me falla la socia me mata ya que tengo la 280 y una 250 de enduro.

Hola Kepass, para no desvirtuar el tema y sobretodo para no repetirnos, dado que la moto es la misma que la ’05, puedes leer la estupenda prueba que hizo Yoyi el año pasado y, si quieres, completarla con la opinión personal que di en su momento (la puedes encontrar en mi paginilla de taller).

Jualmi: para ser justos, reconoce que Honda dio un paso de gigante el año pasado. Es normal que no haya mucho cambio después de tal hazaña. A lo que yo me refería es a que no se solucionan dos puntos muy solicitados este año: el ruido y el embrague.

Saludos, JM.

Esto sólo demuestra que a veces criticamos a algunas marcas injústamente,ya que todas se portan más o menos igual.Lo de no disminuir el ruido del escape,tras un año de críticas, me parece una absoluta falta de respeto.Sólo los que compreis moto este año podeis presionarles para que hagan algo….y ya sabeis como.Un saludo.

esperaba, como dicen casi todos, al menos que bajaran el sonido del escape…
Un cinco para Montesa.

Lo reconozco, lo reconozco, el año pasado sí trabajaron.

Saludos.

Es curioso como se repite el tema.
Yo voy con mi flamante 315 (03), sin ambiciones y que va perfecta. Aparece la 4RT y, montesista que es uno y con posibilidad de adquirirla incluso sin desprenderme de la 315, me entusiasmo y ….. decepcion enorme POR EL RUIDO. No me creo capaz de valorar otras caracteristicas que hagan de la moto mas o menos trialera, racing, fiable etc, etc. Me apetecia y me apetece el 4T. Parece que es otra epoca. Pero el ruido ha hecho que no la compre.
Es una pequeña (y supongo que inutil) rebeldia. Pero aquellos que deberian estar mas interesados en ayudar a que el trial sobreviva, ni caso (hablo de Montesa-Spain, por que en Japon…. me parece que ya no les quedan ni ballenas…).

Estoy expectante con el WES, pero acoplar inventos ya preocupa un poco ¿no?. A ver que nos dice Yoyi

Un saludo

La verdad es que como usuario de la $RT, (es curioso, que con la tecla ALT pulsada sale el simbolo $) me esperaba algun cambio en el ruido y el cambio.
Respecto a «kepaaz», JM ya te ha dicho como conseguir opiniones de la 4rt.
Pero ahora que la tengo 10 meses, si que te puedo decir algo que no podia decir antes.
Soy un usuario normalillo con 10 años sin hacer trial, del nivel bajo y no estrujo mucho la moto. pero tampoco cuido mucho la moto, durante estos 8 meses no he tenido ni un minimo problema, como un reloj siempre, haga frio(pirineos con nieve), calor(Castilla La Mancha en verano),altura(Arinsal 2500 metros).
Respecto a tocar el embrague, con mi nivel puedo hacer las zonas casi sin trabajar el embrague, eso me dá mucha tranquilidad y control, la moto la puedes dejar casi morir y al abrir gas no te desmonta, es menos exijente que una dos tiempos que te la puedes poner de sombrero.
La conduccion es diferente a una 2T, los que vienen de una 2T siguen usandola igual, perdiendo la gracia del 4T.
Por lo cual si estas empezando te iria muy bien, a me gustaria poder tener una 2T y una 4T en el garaje, pero, no creo buena idea estar cambiando de montura tan diferente para hacer trial, al final no dominaras ninguna.
En contra:
Ruido
La primera un poco larga para mi gusto
El ralenti muy acelerado
Los guardabarros se rompen al mirarlos
Mas pesada y mas cansada
A favor:
Las suspensiones estupendas se comen todo agarrando perfectamente.
Traccion muy controlada.
Par motor que te olvidas del problema de marchas
Problemas de carburacion ¿que es eso?
Problemas de mezcla ¿que?
Problemas de tubo de escape ¿queeee?
Seguramente hay muchos mas contras y pros que no pongo.
Yo estoy muy contento de ella, tambien comprendo que las 2T son un nivel superior
al hacer trial, eso me gusta,porque cuando igualo a los usuarios que llevan 2T me siento que lo he hecho mejor.

DOY FÉ QUE EL TONI584RTYALATENGO HA MEJORADO MUCHO SU NIVEL CON ESTA HONTESA, ES MÁS, ME ATREVERÍA A DECIR QUE YA PODRÍA HACER ZONAS DE UN NIVEL SUPERIOR, YA QUE CADA VEZ QUE HACE UN CERO CON SU RUIDOSA 4T NOS LO PASA POR LA CARA A LOS CLASICOS QUE LLEVAMOS 2T :lol: :lol: :lol:

Yo también he salido más de una vez con el Toni58$4RT y ese aparato tracciona como un Dumper.

Animo Corsino, creo que con el excedente de motos fabricadas este año y con las que le sobraran el que viene, tendras moto al menos para 4 años.

un saludo.