Colomet dijo:

Yo empiezo 1º por lo básico y lógico al llegar a casa.

1 Lavar la moto
2 Llenar de gasolina
3 Engrasar la cadena
4 Limpiar filtro de aire
5 Mirar agua radiador
6 Mirar aceite motor
7 Mirar líquidos de freno y embrague
8 Comprobar que todo funciona (Ventilador, luces, etc…)
9 Apretar tornillería general
10 Echarme una biiiiiiiiiiiiiiirriiiita

Imprímelo y pégalo junto al dormitorio de la moto para que no lo olvides.

Saludos

Veamos….

1 Lavar la moto (chupado !!!)
2 Llenar de gasolina (esto también !!!)
3 Engrasar la cadena (seguimos por buen camino !!!)
4 Limpiar filtro de aire (empieza lo difícil !!!)
5 Mirar agua radiador (ni idea de por donde mirar !!!)
6 Mirar aceite motor (ni idea de por donde mirar !!!)
7 Mirar líquidos de freno y embrague (tengo una ligera idea !!!)
8 Comprobar que todo funciona (Ventilador, luces, etc…) (esto sí !!!)
9 Apretar tornillería general (esto también !!!)
10 Echarme una biiiiiiiiiiiiiiirriiiita (en esto soy un maestro !!!)

Cuando dije que no tenía ni idea de mecánica…. iba en serio !!!

Punto 4 (con qué lo limpio)

Punto 5 (suponiendo que encuentre por donde mirar el nivel…. ¿cual es el nivel aceptable?)

Punto 6 (suponiendo que encuentre por donde mirar el nivel… ¿cual es el nivel aceptable?)

punto 4.- si el filtro es de espuma con agua y jabon, después lo rocias con aceite para filtros de aire
punto 5.- tendrás que quitar el deposito y a lo mejor algo más…. debajo del deposito está el radiador, aflojas el tapón y que el liquido esté hasta arriba…
punto 6.- si tu moto lleva mirilla, que el nivel esté más o menos a la altura de la mirilla…

Respecto del punto 2: yo soy de los que piensan que la gasolina, mejor echársela fresquita el mismo día que vayamos a salir con la moto, con la mezcla recién hecha.
Si cuando vuelves con la moto le llenas el depósito y no la vuelves a coger, pongamos que hasta dos semanas después, puede que esa gasolina te de problemas…

No es que sea una cosa exagerada, pero mejor prevenir…

Saludos :woohoo:

Pues muchas gracias por estos consejos….

Para saber si mi moto lleva para comprobar el nivel del aceite del motor… se lo tendré que preguntar a uno que yo me se. ¿Veritat bonicoooo….? jejeje.

En cuanto a lo de la gasolina, yo no se la pongo hasta el mismo momento de salir.

Gracias en nombre de todos los «torpes» que visitan este foro, porque se que los hay, jeje.

Si a alguien se le ocurre alguna cosilla más, que la explique.

Normalmente, para mirar el nivel del aceite del motor, el cárter (especie de cajón debajo del cilindro que en los laterales tiene alojamientos de forma circular) lleva un pequeño ojo de buey o mirilla justo en uno de estos alojamientos circulares.
Como regla general, el nivel correcto de aceite coincide con que veamos el ojo de buey cubierto más o menos hasta la mitad.

Saludos

Yo he dejado la gasolina con mezcla mas de 5
meses y las maquinas no ha fallado nunca por ello,
pero si por las otras, sobre todo por el filtro sucio.
Antes miraba todo tan bien que se me olvidaba lo más importante para que el motor funcione «nafta»»carburante»

Escrito originalmente por casiacero

---

Yo he dejado la gasolina con mezcla mas de 5
meses y las maquinas no ha fallado nunca por ello,
pero si por las otras, sobre todo por el filtro sucio.
Antes miraba todo tan bien que se me olvidaba lo más importante para que el motor funcione «nafta»»carburante»

---

maquinas? de que maquinas hablamos? una moto de trial va muchisimo más afinada que una maquina… la gasolina hay que usarla reciente… sino algún problema de carburación dará….

Hola a todos

Mira Suso_colomet, tu sinceridad me ha conmovido. Yo me encuentro en el grupo de los torpes destructivos, esto es, se meten a tocar lo que no saben y así nos va. De todos modos para tu tranquilidad en mis seis motos sucesivas y tres actuales nunca he tenido ningun problema. Y eso que la norma era: lavarla cuando podia (a menos que hubiera barro), filtro cuando me acordaba, engrase ocasional, niveles (????), tornilleria cuando algo vibraba (incluso un dia perdí la palanca de freno en un zona, pffffff!!)… eso sí, la gasolina, fresquita o de reserva, cada salida y la birra al llegar.
Pero no te pienses que era descuidado. El truco: cada 3-4 meses revisión mecanica A FONDO por profesionales (mejor Scottishtrial).
Estas maquinas son increibles. Se mantienen en perfecto estado salvo que seas un camicaze en las zonas y vayas con un poco de mimo.

Por cierto, importante saber si es un motor de dos o cuatro tiempos. El mio creo que es de dos (encendido y parado … je, je)

Un abrazo y no os dejeis pillar …

Je,je,je… muy bueno. Yo estaría en el grupo de los torpes-pasivos. Es decir, me lo pienso hasta para quitar el guardabarros-asiento trasero.

Estoy aconstumbrado a cojer la moto, patada y a disfrutar. Pero como cada vez me gusta más esto, pues tendré que empezar a cuidar un poco mi moto, porque si llega el fin de semana y no arranca… me tiro de los pelos !!!

Eso sí, me llena de orgullo y satisfacción decir que mi moto es de dos tiempos. (estoy seguro al 98,7%)

Saludos….. :woohoo: :woohoo:

Buenas a todos, yo también me presento como torpe en mecánica tanto en activo como en pasivo, hace poco le cambié los plásticos a mí otra moto GG-TXT 280 y me lo estuve pensando un mes, tenía susto a que me sobrara algo por ahí. :lol: