chavalcano dijo:

Hola compañero de afición, de marca y de problemas.
Lo tengo prácticamente solucionado.
Puse un post exponiendo el problema y finalmente como lo he solucionado.
Nuestra moto es ultrasensible. No sé si es la moto o el carburador.
Uno de los colegas lleva una 315 del 2001 con Dellorto y le pasa lo mismo.
Cuando aciertas con la carburación correcta esta moto….. E S U N A P A S A D A !!!
Este sábado estuve cerca de los Pirineos y la moto iba casi perfecta. Jugando con el tornillo de la mezcla de aire conseguí un respuesta limpia y redonda en todas las situaciones. Ahora habrá que ver a baja altura.
Dí algo de como te ha ido, ok?
Un cero

Supersherpa, es curioso cómo las montesa sólo van bien a grandes alturas, ni que las carburase el abuelo de Heidi… Si vuelve a pica cuando bajes a tu área habitual, es síntoma de que va corta de gasolina. He leído tu mensaje sobre tu solución y es muy útil. Ya sabes, Chavalcano, sube la aguja un punto o dos. Gracias por compartir tus experiencias.

JM.

El caso es que si le subo un punto mas, osea en la tercera rallita, me comunica las bujías, entoces vuelvo al problema de antes, dicen que el keihin es mejor que el dellorto pero no se que pensar un colega de ruta tiene el dellorto de casa y no le da problemas, y eso que usa mezcla al 2%, la verdad, no lo entiendo.

Gracias y saludos a todos.

JA JA JA!
La Montesa no interesa!
La Beta sí que peta!

Coñas aparte, algún entendido-entendido-de-verdad en mecánica sugiere que los problemas de picado de la Montesa podrían deberse, en parte, a problemas de temperatura, motivados a lo mejor por llevar el termocontacto en la parte superior del radiador (en donde se acumula el aire si el circuito está mal sangrado?).

Algún sesudo forero se atrve a opinar?

Saludos,