chastis dijo:

Si sabes cual es la relacion primaria, y la relacion de las marchas ( 1ª, 2ª,3ª etc..) y el diametro de las ruedas, te puedo pasar un programilla «casero» donde te calcula la velocidad cuando varias la relacion secundaria ( piñon de salida y Corona) …. tienes que tener en cuenta que al aumentar la velocidad disminuyes la «potencia/par» ( lo pongo entre comillas porque  realmente no es asi, ya que la potencia es la misma pero pierdes la entrega de esa potencia que se hace a un mayor nº de revoluciones y bla, bla,bla …
P.D: (el programilla te lo tendria que enviar por correo electronico)
Un saludo

Muchas gracias, no te molestes. Es un poco para calcular aproximadamente, ahora llevo piñon del 9 y corona de 42. Le voy a poner si encuentro piñon del 11 y corona de 38, ¿es lo maximo que se puede encontrar para estas motos no?  Un saludo.

ese programilla es para hacer lo que tu quieres, antes de comprar nada, metes los datos y te da la velocidad, y para eso necesitas esos datos, que puedes encontrar en la ficha tecnica o en algun sitio en internet,
lo que quieres hacer es unalocura subir el piñon a 11 y bajar la corona a 38, ( meter las dos) vas a alargar muchisimo el desarrollo
con el 9/42 tienes una relacion 4,66 
con el 9/38 tienes 4,22
con 11/46 tienes 4,18
11/38 tienes 3,45 
si hubiera un piñon de 10 seria 10/38 3,8
10/42 tienes un 4,2 ( similar al 9/38 ) pero con ahorro de dinero ya que las catalinas suelen ser mas caras que los piñones
si tienes catalñinas de 40
9/40 tienes 4,4
10/40 tienes 4,0
en fin multitud de desarrollos en funcion del recambio que exista….
ahora si tuvieras los otros datos sabrias exactametne que velocidad te daria en cada marcha y asi saber mas o menos lo que tienes y de forma aproximada como se comportaria.
de todas formas de nada.
Un saludo

.Hola, soci, no te haré comentarios técnicos,unque teniendo en cta. lo que vale un piñon, yo de ti probaria con uno de  1 ó 2 dientes + grandes haber que tal, no cambies la corona te dejaran una pasta, prueba 1º con el piñon haber que tal. lo peor será 10 ? del piñon    ¿ no se si me explico?  
 
saludos

ok, entendido todo, he conseguido un piñon de 14 (una barbaridad si) pero por probar… dejando la corona de 42. Necesito bastante velocidad.
Ostia, pero que duro va la tuerca para quitar el piñon, lo he intentado 10 minutos y nada, seguiré probando.
 
 

 
Ojo ,con el piñon de 14 dientes con la cadena puesta  no te roce ,en el motor .
un saludo .

Dios mío.
Estás hablando de alargar la relación final en un 45% !!!!!!
Sobre la serie y si haces mucha carretera y caminos buenos, puedes alargar un 15% , no más.
La cuestión no es sólo alargar desarrollo, sino de si el motor tiene suficiente par (fuerza) para poder trabajar con ese nuevo desarrollo.
No te molestes en poner el piñón de 14 y quédate por donde te comenta El Madriles ya en el primer post.
Saludos.