Escrito originalmente por chamotin
el freno trasero no frena bien hasta que no calienta, y creo que esto no es normal, el delantero tampoco frena bien y supongo que esto dos frenos sera tocarlos y que la moto se quede pinchada.
Seguramente no le han cambiado las pastillas y el liquido de frenos. Yo lo que haria primero es cambiar el liquido de frenos que no es una tarea complicada. Después ajustar bien los dos frenos (apretando simplemente las tuercas que entran en el piston) y si no clava la frenada, cambiar de pastillas.
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por cierto el disco delantero es flotante o en otras palabras se mueve?
Mejor busca en el foro, hay mucha información al respecto y volverlo a explicar sería muy repetitivo ya que faltan fotos que puedes encontrar en el buscador.
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otra cosita que pasa es que cuando la moto esta fria y le meto una marcha, la moto sale con el embraque cojido y acontinuacion todo tan normal, de hecho con una marcha metida y con el embrague cojido la moto ni se mueve, es problema de los discos de embrague que no despegen bien.
No se si te he entendido bien, pero si tienes el embrague presionado con un dedo (y este te toca a con los otros dedos) y la moto no avança es normal no? Esto tienes que regularlo. Recuerda que en el trial es muy importante el tacto con el embrague ya que es el que te ayuda con la mayoria de movimientos.
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una cosa que me ha sorprendido muchisimo es a la hora de montar en la moto, no es facil acostumbrase, bueno todo lo requiere la practica pero me gustaria saber que marchas utilizais a la hora de hacer trial de novato o que me deis unas referencias, por donde puedo empezar y cositas de estas. bueno no doy mas el coñazo y espero que disfrute de este deporte la mitad que todos vosotros. gracias a todos por vuestra ayuda.
Lo más importante para practicar trial es aprender a aguantar el equilibrio. No es impossible, para nada, pero requiere su tiempo y ganas. Las dos cosas importantes es que el equilibrio se controla presionando con los pies en la estribera, intentando no sacar el pie de la propia estribera. Para empezar, es mas facil si tienes la rueda delantera girada unos 45º o 50º ya que ayuda mejor a encontrar el punto de equilibrio. Si ves que vas a perder el equilibrio, sueltas un poco el embrague y la moto avanzara.
En temas de marchas… Pon siempre 1a al principio y si ves que se revoluciona mucho pones 2a. Cuando voy por una zona llevo normalmente 2a. En excursiones y subidas 3a o 4a segun el tipo de pendiente. En bajadas pongo siempre 1a para ayudarme con el freno motor.
Saludos!
