casiacero dijo:

hola casiacero!!! lo primero abrir este nuevo tema me parece una idea buenisima y que despues nos reportara buenas ideas cuando estemos colgados en medio del monte. Yo no tengo mucha experiencia en arreglos en medio del monte pero hace poco en una excursión me caí de una altura suficiente como para pasar la maneta del freno delantero de su tope y partir el tope( es donde hace contacto para encender la luz de freno) de mi gg txt pro 280 ’04. La solución fue poner una brida plastica desde el manillar a la maneta para k hiciese de tope. La ajustamos bien para tener tacto de freno y a correr y toda la mañana aciendo zonas con toda normalidad. No es una cosa muy grave pero es k las motos de ahora no son lo que habia antes :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:
un saludo

Estimado Ourlin; me parece muy bien esa solución, pero tienes que perdonarme de que te de un «tirón de pelos y una colleja» me da la impersión de que eres de esos que salen al monte sin nada y hay que llevar un minimo de herramientas.
hay que llevar una mochilita con:
**llave inglesa para sacar bujia y aprovechar para los ejes de rueda ( por si se sale la cadena y se enrreda)
** llave de 10/11, 12/13 y 14/15
** una llave de esas de la «bicis» que te tienen un juego minimo de llaves allen y destornillador
** alicates
** Prisionero
**UN JUEGO DE MANETAS ( YA QUE SE ROMPEN EN CUALQUIER MOMENTO) SI SE ROMPE LA DEL FRENO AUN, PERO SI SE ROMPE LA DEL EMBRAGUE ¿¿QUE????
** UNA CINCHA LARGA PARA REMOLCAR, EMPUJAR ETC…
** UN PAR DE BUJIAS (PERO NUEVAS, QUE FUNCIONEN)
** bridas
y a partir de aqui, se puede abrir el post para solucionar los problemas de emergencia, pero si no tenemos la herramienta minima ¿como aflojamos un tornillo? se me olvidaba la navaja, con ella podemos coger una rama afilarla sacarle una punta plana y hacer un destronillador y si estamos muy lejos nos servirá para hacer una lanza y poder cazar para comer mientras nos rescatan….

P.D ( Cuanto me fastidia, cuando vamos en grupo y a la gente le falla la moto y no tienen NADA de NADA, y a lo mejor falla la bujia y estan sin llave, sin bujia… y te amargan el domingo, a veces lo que habia que hacer era a mas de uno dejarlo tirado a ver si espabila y aprende, la moto tiene que salir revisada y aún asi a veceas fallan, pero que le vamos a hacer, pero si ya salen con la moto incluso sin lavar desde el año anterior…..
ya se que la mochila con eso pesa un rato y jode llevarlo a la espalda, pero que cada uno tiene que llevar lo suyo o sino antes de salir se reparte si todos vamos juntos) en fin…
Un saludo

Se me olvidaba tambien hay que llevar un cable de acelerador entero, con funda y todo y facil d ellevar y hacer, para eso solo hay que comprar la funda, los topesde la funda,el cable y el prisionero.
se saca el original y se mide la funda, se corta a la medida , se introduce el cable y se mide en el original la longitud, se pone el prisionero a la medida y se corta el sobrante ( para nota se puede soldar el prisionero con un soldador de estaño, ya que el prisionero suele ser de latón) se enrrolla y se mete en la mochila, cuando rompa el de la moto, solo ahy que unir uno al otro con cinta adhesiva y se tira del viejo para que el nuevo vaya por el mismo sitio, se engancha en carburador y puño y a tirar ( cambio en 15 minutos con herramienta claro)
por eso añadir:
**cable de acelerador
** cinta adhesiva o americana
Un saludo.

Madriles la verdad es k soy el tipico k la mayoria de las veces sale sin nada pero bueno otras veces si k llevo y esa de la escursion si k llevaba herramienta pero bueno para salir un domingo cualquiera a hacer unas zonas no las suelo llevar pork tengo el coche cerca y alli tengo siempre mis herramientas. Pero si k tienes razón k siempre son los mismos los k llevan las herramientas.
un saludo

Estimado Ourlyn:
Me alegra saber que «el tirón de pelos y la colleja» es merecida y te lo tomas como realmente hay que tomarselo, y que mi intención es «concienciar» al resto de que se sale al monte a disfrutar: del monte, las motos y los amigos.
y que lo importante es pasarlo bien y con la maxima seguridad para la practica de este deporte y su disfrute ( los accidentes y averias son inevitables.)
Y recuerda que aunque el coche esta cerca, siempre es importante llevar lo minimo, bujia y llave y una «cincha».
Un saludo

Hola

buena idea: hago unas pequeñas aportaciónes:

1 barro para tapar grietas en carters (a falta de poxipol o similares)
1.1 Chicle para tapar una fisura o agujerito en el deposito de gasolina
1.2 Jabon, tipo lagarto o así, para las mismas perdidas.

2 alambres o bridas en pisantes, manillares, manetas, etc…

3 manguera de riego en ruedas sustituyendo a las cámaras destrozadas

4 palo de madera tallado a navaja asemejando un manillar partido en tres

5 botella de agua o aceite haciendo de depósito de gasofa (por rotura del principal)

6 hilo o cuerda del chubasquero haciendo de acelerador

7 agua y cemento o arena en los frenos engrasados con aceite
7.1 El calenton: calentar el disco y pastillas de freno , muy caliente. Echarle agua inmedatamente, repetir.

8 sacar con una manguera chupando líquido de frenos y embrague a unas motos para darle un poco a una que había perdido algo.

9 lijar la rueda trasera y poner un parche enorme por fuera para tapar una raja de 4 cm, antes de que se inventasen los espárragos milagrosos que tenemos ahora
9.1 Para destalonamientos, pinchazos grandes: Rellenar la rueda con una combinacion de paja, hierva verde y ramitas. sirve para llegar al remolque sin destrozar la llanta o el neumatico.

casiacero, puedes ir editando tu post inicial con las aportaciones de los foreros así se mantendría una especie de manual.

Un saludo.

Lo de la lanza para cazar me ha encantado. :lol: :lol:

¿Que pasa Sres. no quieren aportar ideas, o no hay nada más reparable en campo?

Anímense hombre

Lo de la lanza está bien si es en epoca de veda, si no, otra sanción más por cazar fuera de temporada,en coto, depende……..

– Si tienes una ligera pérdida de aceite del circuito de frenos o embrague y SOLO COMO EMERGENCIA PARA LLEGAR AL SITIO, se puede rellenar el deposito del aceite con agua.
Un saludo

Si nos bebimos toda el agua me imagino que el orin sirve ¿no?
He visto a un individuo enfriar el disco de una moto
con orines, recuperó la temperatura y por lo tanto la frenada.
Vaya con los meaos.

Tambien si te quedas sin Liqudo Refrigerante en el Radiador puedes usar orin. ;)
luego huele la moto a meado pero sales del apuro :lol: :lol:

MUY REQUETEBIEN…y yo añadiria:

Pañuelito multiusos….para colocar las herramientas y materiales , que terminamos perdiendolos todos en el campo. ;)

UN MONEDERO a modo de dondemetoestotanpequeño…donde no faltaran:
tuercas,tornillos,arandeletas………etc,etc y eslabones de cadena DIOS MIO!!!

Y si no podemos colgarnos el remolque , un MOVIL señores :lol: :lol: :lol: :lol:

SALUCEROS.

Vamos Sres. no me dirán que a la marca y modelo que todos conocemos no le hacemos ñapas todos los días que salimos, venga hombre, que se les rompen a los colegas esos cacharrillos y me estoy quedando sin soluciones que no sean cargárselas al hombro y pa-casa.
Saludos

Hola Sres. cositas que usamos en 4×4 también les pueden venir muy bién haciendo zonas:
-Una slinga, no hace falta que sea de las que llevamos en los coches, ya que el peso a remolcar es mucho menor, los chinos tienen unas por 3€ de esas trenzadas y con ganchos o mosquetones en las puntas, no pesan nada y cunden un montón.
-No he visto mencionado el Spray antipinchazos que cogido a una de las botellas delanteras, al chasis o al manillar con cinta americana o bridas da un juego que rianse Uds. del McGiver.
-El Nural repara metales de secado rápido tampoco pesa mucho y cunde ¡SEÑORA!
Y recen, recen para no tener que usar ninguno de estos items, ya que su uso lleva acarreado un disgusto :( al usuario en cuestión.
Y mañana más, compañeros de correrías y otros eventos.Salud pa todos desde Extrema y Dura :woohoo:

Las bridas son imprescindibles pero…. yo también uso muchísimo las gomas de una cámara vieja. Cortadas en aritos, como si fuesen calamares.
Saludos.

Un dia leí en la MOTO VERDE, que si te rompe la palanca de cambios le metían una mordaza en el buje de la palanca. Ahora bien era en una moto de cross y no decían si después cambiaba. Je Je. También decían que para desatornillar un tornillo más pequeño que la llave fija que tengas, que se le metiera un destornillador plano entre el tornillo y la llave fija. No se si me he esplicado bien, pero hago lo que puedo

Ah por cierto, esto si que lo hice. Se le rompió a un colega el cable del acelerador muy cerquita del puño de gas, lo que hicimos fué cortar la funda para ganar unos centímetros de cable y vloverlo a montar.

Y para cuando rompe el guardabarros (no del todo y queda agrietado), lo que hago es calentar con el mechero la punta de un destornillador de estrella y se lo meto en el final de la grieta, haciendo un agujero. Así la grieta no seguirá avanzando y cuando llege a casa lo reparo como todos sabemos.