casiacero dijo:

Bienvenido al lado oscuro…… por mucho tiempo (si nos dejan).
Y enhorabuena por esa moto. A mi parecer, la trialera más bonita.
Un saludo

Hola Casiacero, yo también hice el camino de ida y vuelta del 4T. Me pregunto cuántos más habremos sufrido este regreso del futuro.

Por cierto, yo me lo quito primero con nivea, escarbando un poco. Y luego mistol…

Un saludo, JM.

Hola a todos:caciacero te duro poco la cagalera de los cuatro tiempo,y eso que en año y medio tubiste dos, tu no decias que te las habias comprado pa sufrir,de lo pesadas que eran pa hacer excursiones o lo k salen contigo te dijeron k no aguantan mas dolor de cabeza cuando van detras de ti je je ja ja,eres una caja de sorpresa melo pero eso es lo k te hace tan especial,ya nos veremos en la montaña y bienvenido de nuevo alos dos tiempo (si te cortas las uñas te da menos trabajo pa limpiartelas) lo k dice J:M es un buen metodo saludos

Amigo Roque,  efectiviwonder me las compré pa sufrir y ya he sufrido bastante. Tengo las cervicales de tantos años de jamotos destrozada, pero seguimos mandándole leña (esto es un vicio muy fuerte). Con respecto al ruido ya sabes que llevaba en las excursiones la petaca tipo escuter,  y por lo menos yo, oia los pajarillos al rodar por ahí. Con respecto al peso la que he comprado es otro pedazo de hierro también, además de muy buena calidad (3 años de castigos innombrables y está media entera) Ya nos veremos en la montaña y entrenaremos con el pío pío y el Yony (todavía les doy algo de lijilla a los chiquillos)
Lo de las manos era en broma joder que llevo trasteando en tractores de verdad 30 años,  y  en CATERPILLAR que es como decir MERCEDES, HONDA   ya me entienden…
Saludos a todos los «»delincuentes»»

Escrito originalmente por casiacero

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Buenas a todos:
Pues eso que me he quitado el caterpillar que tenía hace año y medio (4rt)  y ahora tengo beta rev 3 del 04. Mi Sra. dice que hecha de menos al tractor porque cuando lo tenía estaba más tiempo con ella, (menos mantenimiento) ahora el 2t exige más dedicación, atención , mimo y cariño (si fuese una gas crash prom prom puf además repuestos variados cada 2×3)
He limpiado el escape de gruesa carbonilla, cambiado fibra del último, cambiado líquidos de freno , de embrague, de horquilla, de motor, de radiador, limpieza de cadena, de caja del filtro, del depósito de la gasolina, del caburador, ajuste de carburación, de amortiguador, de horquilla, cambio de ruedas, pulido de cubrecarter y un poco en gral.,  tensado de radios, ajuste y rebaje de palanca de frenos tras. para que no la desgaste la cadena, suave lijado de discos de embrague para que no patinen ni arrastren tanto (aunque ya están para cambiar), engrase de cojinetes de rueda y de la tornillería en gral., cambio de bombillos ahora que me acuerdo le llené el depósito de gasofa (3,5l) y no le puse aceite de mezcla  joer voy pa-yá a ver si me queda algo del pasado.
La verdas es que echaba de menos el mecaneo, ahora tengo las uñas negras de trastear en los 2t llenos de carbonillas. Las tendré que poner de remojo en lejía,  ¿como se quitaba lo negro eso, cortando los dedos,  je je je? 
Saludos

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Estimado casiacero:
¿ que ocurre, que las 4T no tienen mantenimiento?
No hay que tensar las cadena, limpiar filtros, cambiar liquido de frenos, aceite de horquilla, aceite del motor, apretar radios etc… ( menos carburación que es inyección enel modelo 4rt).
a lo mejor lleva cadenas especiales que no estiran, los liquidos de frenos nose deterioran, ni el aceite de horquillas y los radios…
 
Pobre 4rt  y asi estan casi todas las que conozco, que son pocas por cierto, como dicen que no tienen mantenimiento…. de momento les funciona pero se les estan  callendo a cachos alguno hasta ni la lava de un fin de semana a otro. tienen las cadenas que chirrian.
en fin .
para kla limpieza de las manos hay un producto de la marca bradol que limpia muy bien, sino el truco casero de toda la vida que es serrin bien fino y mezclarlo con mistol y detergente de lavadora todo en un bote mezclar con agua hasta obtener una pasta y usarlo para lavar las manos y despues de frotar bien con esa pasta y enjuagar con agua, lavar con agua y jabon… y para las uñas un cepillito y con todo esto te quedan super limpias. ( le producto bradol no hay que mezclarlo con nada se usa tal y como viene en el bote, yo probé tambien el de  JT y es de un color naranja y te deja la mano como teñida y personalmente pienso que no limpia tanto como el bradol)
Un saludo

Escrito originalmente por casiacero

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….
……
………
La verdas es que echaba de menos el mecaneo, ahora tengo las uñas negras de trastear en los 2t llenos de carbonillas. Las tendré que poner de remojo en lejía,  ¿como se quitaba lo negro eso, cortando los dedos,  je je je? 
Saludos

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Hola,,

Pero , ? cómo ?, ? que todavía os peleais con las uñas negras ?
Pero hombre!, Que existe esto:

4 o 5 euros la caja de 100.
Si ya sé que se rompen, que lo de la sensibilidad, que se suda y se encharcan.

Pero por 4cms de eruor de cada uno vale la pena trabajar con ellos.
– Que se rompe un guante, se tira y te pones otro
– Que se suda y se tienen las manos empapadas, te los quitas , te secas y se pones otro par.

En una tarde de bricolage, por ejemplo me gasto 3  o 4 pares. Y las manitas limpias.

? la 4rt ?, errr , hummm, pasapalabra.

un saludo.

 

Sr Madriles dice:  Estimado casiacero:¿ que ocurre, que las 4T no tienen mantenimiento?No hay que tensar las cadena, limpiar filtros, cambiar liquido de frenos, aceite de horquilla, aceite del motor, apretar radios etc… ( menos carburación que es inyección enel modelo 4rt).a lo mejor lleva cadenas especiales que no estiran, los liquidos de frenos nose deterioran, ni el aceite de horquillas y los radios… Pobre 4rt  y asi estan casi todas las que conozco, que son pocas por cierto, como dicen que no tienen mantenimiento…. de momento les funciona pero se les estan  callendo a cachos alguno hasta ni la lava de un fin de semana a otro. tienen las cadenas que chirrian.en fin .para kla limpieza de las manos hay un producto 

Sr. Madriles:
La mecánica de 4t (por ahora) como todos sabemos no castiga tanto las cadenas,  en un 2t, por lo menos yo,  tensaba en cada salida y en la 4rt tensaba cada 2 ó 3 meses.
En cuanto al filtro de aire pues lo mismo más o menos que ne un 2t.
En cuanto a lo del líquido de frenos pues al haber bastante freno motor se degrada menos dicho líquido y se gasta menos ferodo, vamos que se frena menos.
Los radios no los apreté nunca porque tampoco se me aflojó ni uno en todo ese tiempo. (tampoco en las shercos que tuve)
El aceite de la horquilla con esa maravilla de suspención creo que la hubiese tenido que cambiar más por gusto que otra cosa a los 3 años por lo menos.
La moto la lavo en cada salida y la engraso con WD40 de arriba a abajo (excepto los frenos) Tengo un amigo que no la ha lavado en 6 meses,   confiesa que le da pereza.
esta beta no tuvo casi mantenimiento y además fué muy castigada, (tampoco falló nunca),  de ahí que tuviese que hacérselo todo a la vez después de 3 años.
Lo de las manos repito que era cachondeo. Yo uso pasta de taller hace mucho. El látex no lo soporto ni en ñlas manos ni en la otra extremidad  je je je 
Saludos

Para usar los guantes todo el dia, hay que ponerse un guante de algodon fino y encima el de latex.
Yo tambien pienso que el 80 %  de las  tareas se pueden con guantes, solo falta practica.
Por sufrir y ensuciarse no se trabaja mas, es como trabajar de pie o en cuclillas, al final de la jornada estas deseando acabar, todavia hay gente que piensa que gato con guantes no caza y que sentado es un gandul.
Respecto a la 4RT, curiosamente yo tengo una 4rt  y una Beta Rev 3, con las dos acabo reventado por culpa de mi baja forma fisica, pero con la 4rt me atrevo a zonas mas dificiles, en cuestion de ceros mas o menos con cualquier moto hago igual, cuando se está al fondo del pozo es dificil caer mas.
PD Respecto al Latex, ya hay en el mercado varios guantes de diferentes materiales, PVC, Poliuretano, muy buenos para los que tienen alergias.

Hol atodos,casiacero me alegro k todavia queden puretas k le den caña alos chiquillos,aunque tu mentalidad es igual k la de ellos,espero k cuando lleven los años k tu llevas sean un poco mejor k tu ja ja ja,melo creo k es la unica moto k te faltaba por tener vamos a ver lo k te dura,dejater ver ya que ultima mente no se te ve el pelo(no me acordaba k estas mas pelao k un bombillo)yo tambien te quiero melo ,que conste que son bromas menos lo de verno en la montaña saludos

Toni58…. a ti te voy a dar yo latex ¡¡¡¡
Estais todos apañaos.

Que pasa Vig:
Te gusta a pelo, heeee.
Todo hay que buscarle su utilidad, yo por mi trabajo estoy obligado a utilizar guantes y a veces es dificil manejar piezas pequeñas con guantes, pero se puede hacer.
Logicamente en cuestiones intimas prefiero a pelo, aunque despues me tenga que lavar las manos.je,je,je.

Con lo de manejar piezas pequeñas …. a que te refieres a piezas pequeñasssss o a otras piezas pequeñas jajajajajajajaj:lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  
P.D. : hay que ver en que derivan los post, acabamos hablando del manejo de cosas que ya ni con lupa :woohoo:  :woohoo:  :woohoo:  :woohoo:  

Edu antes de leerte estaba pensando lo mismito,  hay que ver en lo que derivan los post.
Como dicen nuestras mujeres   «»estos hombres siempre midiéndose el piiiiiittttttoooooo»»
Venga carajo,  a ver quien gasta mañana sábado más gasolina trialeando por ahí.  Que nos quedan 3 días,  que le van a poner puertas al campo y nos quedaremos sin ná.

:lol:   :lol:   :lol:   :woohoo:  

Ah, pero es que a eso os referiais con lo de piezas pequeñas, eh, porque me mirais todos a mi eh eh eh eh porque porque porque, es que alguien os ha icho algo, quien quien, jod…  se referira a esto mi mujer cuando dice que estoy un  poco paranoico.:silly:  :silly:  :silly:  :silly:  :silly:  :silly:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  
Eso, eso a trialear mañana y asi dejareis de pensar en cosas que ya no tienen solucion ¿ Ó si ?:woohoo:  :woohoo:  :woohoo:  
Salu2

¡¡si !! amigo, casiacero, aca en Monterrey Mexico ay un club de trial es el motoclub alpino ,esta gente , compro algunas 5 motos montesa 4rt y al poco tiempo ya venden 4de ellas que estara pasando para que la mayoria de quienes tienen montesa 4rt regresen al 2t yo pienso que tal ves sera por que son mas pesadas aunque pesen igual o menos en kilos? que las 2t, por otra parte te comento que aca ya ay mas motos de trial ya ahora salgo con tres amigos y los tres compraron shercos antes salia solo pero ahora ya somos 5, (lo cual es una delicia para mi) y los 4 dicen que no comprarian motos de trial de 4t.   un saludo y gracias por tu atencion…………:woohoo:  

¿regreso al 2T?, ¿quien se fue?, yo nunca regrese al 2T, pues nunca me fui de el, solamente regresan los que se dieron cuenta del error.
saludos
:mrgreen:  :mrgreen:  

HOLA A TODOS .
Tio eres una maquina, quisiera ser amigo tuyo, porque MacGiber se queda corto. Le has echado unas poquitas de  horas  a esa moto.

Escrito originalmente por locobeta

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¡¡si !! amigo, casiacero, aca en Monterrey Mexico ay un club de trial es el motoclub alpino ,esta gente , compro algunas 5 motos montesa 4rt y al poco tiempo ya venden 4de ellas que estara pasando para que la mayoria de quienes tienen montesa 4rt regresen al 2t yo pienso que tal ves sera por que son mas pesadas aunque pesen igual o menos en kilos? que las 2t, por otra parte te comento que aca ya ay mas motos de trial ya ahora salgo con tres amigos y los tres compraron shercos antes salia solo pero ahora ya somos 5, (lo cual es una delicia para mi) y los 4 dicen que no comprarian motos de trial de 4t.   un saludo y gracias por tu atencion…………:woohoo:  

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Cuanto me alegro de que tengas por fin compañia trialera.
Es algo que siempre se agradece.
Que la disfrutes.

es mi opinion,pero pienso que los 4 t estan muy lejos de ls 2t,pero mucho,por respuesta ,peso,potencia y precio,vamos….las 3 p, y el que tenga una …..que la venda ahora que aun esta a tiempo…dentro de muy poco no se las podran quitar de encima.Vamos es lo que yo pienso…y el que las defiende a ultranza…no es sincero, o tiene la de fujinami. jeje
 

Escrito originalmente por jfn

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Escrito originalmente por locobeta [hr]
¡¡si !! amigo, casiacero, aca en Monterrey Mexico ay un club de trial es el motoclub alpino ,esta gente , compro algunas 5 motos montesa 4rt y al poco tiempo ya venden 4de ellas que estara pasando para que la mayoria de quienes tienen montesa 4rt regresen al 2t yo pienso que tal ves sera por que son mas pesadas aunque pesen igual o menos en kilos? que las 2t, por otra parte te comento que aca ya ay mas motos de trial ya ahora salgo con tres amigos y los tres compraron shercos antes salia solo pero ahora ya somos 5, (lo cual es una delicia para mi) y los 4 dicen que no comprarian motos de trial de 4t.   un saludo y gracias por tu atencion…………:woohoo:   [hr]

Cuanto me alegro de que tengas por fin compañia trialera.
Es algo que siempre se agradece.
Que la disfrutes.
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¡¡si!! jfn, ya poco a poco voy encontrando esta gente chingona ,es la primera ves que oigo el motor de las sherco en vivo, es una delicia,siento aqui en el centro de mi pecho su retumbar como cuando suena un tambor…….. un saludo para ti….. jfn. :woohoo:  

Gracias por este post y sobre todo, a todos los que habeis regresado del futuro, porque si ya no me apetecia mucho viajar hasta allí, ahora seguro que no me compro el billete, hasta que no me echen del presente. Con lo que me gusta el olor a aceite quemado, y ese ruidito 2t, lo tengo en el ADN de las bultaco y Ossa que veia.
Hay que ver que bueno es el latex, que haríamos sin él y lo que nos puede evitar, ……de ensuciarnos las manos, claro.

He oido por ahí que el amigo jfn tambien ha tirado la toalla y se ha deshecho de la 4RT y la ha cambiado por una GG 07.
Si es cierto, no me extraña nada: nunca lo he visto acoplado a la Cota. 
Yo tambien he vuelto a comprar aceite 2T… para mi «nueva» Cota 349   

sobre los 4t, no voy a decir nada ….esta claro ¡¡¡¡ y mas claro que va a estar ¡¡¡¡¡¡ sobre lo de las uñas y manos negras, el otro dia en mi mecanico vi que tenia una crema ,como nivea por el aspecto  que se la pone cuando entra a trabajar como si fuera una hidratante normal y cuando acaba de currar se lava las manos con jabon normal y se  le quedan, que el otro dia deje que me sacudiera y todo ¡¡¡¡jeje, no se como se llama pero forma una pelicula que no deja que la grasa se pegue a la piel, le preguntare y lo pondre, un saludo

CONSERVAD BIEN VUESTRAS MOTOS CON MOTOR DE MOTOSIERRA Y CHASIS DE JUGUETE ( EXCEPTO LAS BETAS), QUE PRONTO DEJARÁN DE FABRICARLAS.

el 2t esta desfasado.renovarse o morir…
para 2tiempos ya tengo el cortacesped q da los mismos problemas..
tarde o temprado caereis  en las 4t o sereis los dinosaurios de este deporte yendo directamente a triales de clasicas…. todo por conservar el «feeling» de las 2t…jajaja

Casiacero,no te ofendas pero tu post «Regresión al 2T» ha terminado en un tratado de asepsia para las manos.Los argumentos a favor de los 2 ó los 4T siguen siendo tan subjetivos como usuarios que quieran opinar.Muchos podemos quejarnos de que una normativa nos obligue a elegir el 4T y nos impida la legítima elección de los 2T pero la vuelta a una Rev ’04 desde una 4RT no significa ni más potencia,ni menos Kilos y,en cualquier caso,menos precio.
No sé cuál es tu nivel de pilotaje pero permíteme opinar que si es medio/alto con una 4RT,solo por suspensiones y respuesta,tienes mucho más moto que con una Rev ’04.Y si tu nivel es medio/bajo también opino que la respuesta del 4T,incluso el peso y la geometría del chasis,te va a permitir trazadas más limpias y fáciles.Solo una opinion personal,subjetiva por definición,pero no entiendo muy bien qué buscas con el cambio a una Rev ’04 desde una 4RT.No creo que la carbonilla y los humos grasos sean un argumento para el cambio aunque sea perfectamente respetable que echases de menos el petardeo y la simplicidad de los motores de 2T con los que parece más gratificante echar las horas en el garaje.
Si me dices que tienes un pilotaje medio/alto (a partir de Azules),entonces entendería que una 4RT de serie te resulte algo pesada y cabezona y que,aún con mejores suspensiones que cualquier 2T del mercado,prefieras una ligera y juguetona TXT ó Sherco (la Beta no es tan ligera).Un piloto de Rojos ya tiene preparaciones casi de «semioficial» para hacerla más competitiva y en Azules tienes pilotos que están ganando en Regionales con 4RT de serie.
En fin…no son más que gustos,respetables todos…pero yo personalmente,prefiero una 4RT a una Rev ’04.

Que bien hablas LittleMilton, eres mi ídolo.
Quisiera añadir que algunos hacen las mismas zonas a cero con una techno-99 con una cota 310 y con mi 4rt,( comprobado el pasado domingo ) y otros necesitan la moto de Raga y no hacen nada, pero que narices, que cada uno lleve lo que quiera, y que NO PROHIBAN LAS 2T.
Viva la libertad de elección.
Y VIVA MONTESA

Hola JFN, no sé si sentir o alegrarme de tu ‘vuelta del parnaso’ . Creo que debo alegrarme, pues has elegido la opción que más te satisface a ti. Para gustos los colores, como dice Little, no voy a defender ninguna postura mas que la del dueño satisfecho.

Ya nos explicarás tu cuitas con la nueva, que veo que ya las sufres. ¡¡Que la disfrutes!!

Un cordial saludo, JM.

Apreciado JM,como bien decias en su dia,no he sido el primero en hacer el viaje de regreso.
Aunque en aquel momento ,yo no lo creia.
Bien es cierto que mi situacion me exigia tomar una decision,pues alternar 2t y 4t no es lo ideal,y  no me queria despedir de los 2t definitivamente,y estoy convencido de que he acertado.
Por otra parte,mis amigos me decian que habia bajado mucho con la Montesa,asi que les hice caso.
Nada mas estrenar la GG,ya me recordo viejos tiempos,el embrague dijo adios a ls diez minutos.
Afortunadamente,averigue el fallo inmediatamente,la bomba estaba defectuosa,y esto tenia facil solucion.
Al dia siguiente ya empece a subirme al limbo con las sensaciones de los 2t,y encima moto nueva,simplemente espectacular.
El tercer dia empece a carburar un poco mas,y aun asi para que vaya a mi gusto,mantiene un ralenti demasiado alto.
Previamente revise el carburador por si habia suciedad,pero estaba todo limpito.
Aun con la carburacion un pelin extraña,sigue siendo un misil.
Eso si, el experimento de lo 4t me ha hecho un agujero en el bolsillo que no veas.
Saludos.

Escrito originalmente por jfn

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Nada mas estrenar la GG,ya me recordo viejos tiempos,el embrague dijo adios a ls diez minutos.

Eso si, el experimento de lo 4t me ha hecho un agujero en el bolsillo que no veas.
Saludos.

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Hola trialeros, por aquí dando una vuelta y pensando en pillar moto. Me encuentro en un mismo post con dos tópicos: la «fiabilidad» de las GG ( ver arriba ) y lo que cuesta mantener una 4t. Es para tanto en ambos casos ¿? tanto cuesta mantener una 4t de trial, que se va a usar 30 veces al año, una media de dos horas en cada salida, en  ¿? y tanto «cascan» las GG ¿? es que como ando mirando moto, pues es para pensárselo  . . .
saludos a todos.

Lo del embrague fue la tipica chorrada de GG,la bomba tenia ferricha y se atascaba.
Seguramente se habria solucionado limpiandola,pero hablando con la tienda me dijeron que diera media vuelta y volviera por una nueva,y que no tocara la original,asi que asi lo hice.
El agujero en el bolsillo no fue por el mantenimiento de la 4rt,sino por mi capricho de probar los 4t y cambiar de moto nueva con tres meses de uso,unos 4.000 del ala.