cascant310 dijo:

Hola,lo primero que haria yo,es averiguar los ajustes originales de la moto,me refiero a chicles y agüja,y apartir de ahi,empezar a carburar la moto,de todas formas mira los escapes,no sea que tengas algo obstruido
 
p.d.da un toque por la zona de clasicas,igual alguien ha tenido alguna experiencia parcida y te puede ayudar,de todas formas vete pasando por aqui,y contando las evoluciones ,y suerte……

La 310 monta un dellorto 26, chicle de alta 92, de baja 58, aguja x32 2ª muesca, atomizador bn264 , campana nº45 y boya de 9 gramos, esto ultimo es un detalle importante ya que existen tambien de 12,5 gr y de 6. Te digo lo de la boya por que a mi me dio mucha guerra la carburación de la moto y finalmente poniendo la boya nueva se resolvio casi todo. Para terminar de afinarla tuve que poner la campana nueva (estaba muy gastada), el atomizador y la aguja. A partir de aqui se dejo carburar, en mi caso puse la aguja en la 3ª muesca.