Buenas a todos, en primer lugar me presento, me llamo Álvaro, hace ya 5 años que resauré una Cota 349 UK la cual pensaba había dejado fetén, pero nada más lejos de mis pensamientos, cuando unos locos del trial me empujaron a participar en los ángeles este noviembre, «que paquete soy» y la moto tampoco ayudaba, iba fatal de carburación, no frena nada de alante y se saltan o mejor dicho se meten las marchas solas (algo parece ser bastante típico en esta moto.
Bueno el tema es que me ha picado el gusanillo y estoy dispuesto a intentar dejar la moto en condiciones para no sufrir tanto la próxima vez, aunque seguro que sufriré deje la moto como la deje.
En el tema de carburación estoy buscando una campana ya que la mía está muy desgastada, no sé si esta será la culpable pero está muy marcada, aquí esta mi duda la compro si es que hay, o pido directamente un dellorto 28 PHBH, pero si lo pido, hay dos opciones el BS o el BD, no se cual será el adecuado
BD hidratos de carbono. = Tornillo de ajuste a la derecha de la dirección del flujo de aire
BS hidratos de carbono. = El tornillo de ajuste a la izquierda de la dirección del flujo de aire
Imagino que al pasar el escape por la derecha del mismo, este será el correcto, corregidme si me equivoco.
Lo del freno ya lo tengo medio resuelto y el tema de las marchas, me han comentado algo de unas arandelas, no sé si alguien me puede dar algo de luz en este tema, pero no me gustaría nada tener que volver abrir cárteres, un saludos a todos y felices fiestas que ya las tenemos aquí.
