Carburacion Sherco 300 2014

Hola.

Suerte.

Así lo llevo en la mía, solo en ctra. va algo pobre a medio régimen, pero en zonas va perfecta, sobre todo a bajas vueltas.

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Hola Jaui, me presento ante ti y saludo a los demas foreros, soy Donpa de Costa Rica, y como tenemos la misma moto me gustaria comentarte algo de interes.
La gente de sherco me ayudo mucho a lograr poner a punto la carburacion de la 300 2014. Me dio estos consejos:
1. En la boca del carburador, donde inserta la manguerilla, hay que colocar un casquillo de 2.5 de diametro por 3 mm de largo, que reduzca el diametro original de 3 mm.
2. La manguerrilla que sale del carter o block (al lado del volante de inercia), y que va a la bomba de gasolina, debe reducirse el diametro de 3 a 1 mm.
3. Los flotadores o boyas deben estar a 20 mm (19 como maximo), midiendo con el carburador invertido.
4. tornillo de aire a media vuelta o 3/4, maximo 1 vuelta y un cuarto.
5.. Nosotros salimos entre 800 y 2250 metros de altura s/n/m, y la moto va bien. A veces el delicado y quisquilloso keihin exige ajustes por diferencias de altitud de 1/8 de vuelta, reloj o contrareloj.
6. En mi moto llevo los chiclers originales, 42 en baja y 128 en alta, aguja en 4ta. ranura de arriba hacia abajo. Probe con 45 en baja y se enriquecio demasiado. La bujia sale color cafe claro, y la moto responde con brio y el motor revoluciona bien.
Saludos y espero disfrutes tu moto.

Hola Donpa.
Tengo una moto como la suya y quisiera saber:

Cuando se refiere usted a:

1. En la boca del carburador, donde inserta la manguerilla, hay que colocar un casquillo de 2.5 de diametro por 3 mm de largo, que reduzca el diametro original de 3 mm.

Esto que es,¿ la manguerilla (macarron) que va desde la bomba de la gasolina al carburador?

Y:

2. La manguerrilla que sale del carter o block (al lado del volante de inercia), y que va a la bomba de gasolina, debe reducirse el diametro de 3 a 1 mm.

¿Esto que hay que cambiarla por otra de 1milimatro, o vale con intercalar un casquillito?

A la espera de su respuesta
gracias

Hola boy5che:
si efectivamente, la «manguerilla» es el macarron que viene de la bomba al carburador, alli debes reducir el diametro de entrada en el carburador de 3 a 2.5 mm., con un casquillo que entre en la boca del keihin, alli lo insertas. No en el macarron.
En el carter, vale con atornillar con cuidado un casquillito al carter de 1 mm de diametro con una gotita de loctite azul, (el macarron no se cambia).
Estos casquillos te los pueden proveer en el taller de Paxau, asi como asesorarte muy bien. Asi lo han hecho conmigo.
No olvides poner los flotadores a 20 mm (19 mm maximo).
Mis disculpas por la diferencia en los terminos que utilizamos para referirnos a partes de la moto.
Espero sinceramente poder ayudarte. Si no quedo claro me dices.
Lo mas importante es disfrutar la moto en todo su potencial, y como siempre, con buenos amigos.
Atentamente.
Donpa

Gracias Donpa, ha quedado claro.

Y referente a los términos no necesitas disculpas, también gracias porque aumento mis conocimientos en vocabulario.

Un saludo