canarygas dijo:

hay varios post abiertos..pero he visto conveniente pasado un tiempo de prueba y tras leer que nadie confirma su experiencia., pues…
esta claro que son neumaticos que a mi juicio no difieren en agarre del x11 y que su durabilidad esta en entredicho,.bajo mi punto de vista no tienen sentido generalizado.,
no es que se gasten antes es que se cortan a la minima sobre todo por los flancos.,he mantenido este en buen estado de rodaje pero lleva 3 cortadas encima,.
ya estoy cansado de dar aire cada vez que salgo,.hoy le he puesto un x-11 ,.
comento esto por que me repatean estas cosas en plan TOUS.,(muchas ventas y mariconas al fin y al cabo)y que no es mas que un falso standarizado,.o por lo menos no es lo que realmente quieres,.
pos eso.,  VOTO POR MANTENER LAS X.11.

Yo solo uso X11, todos mis compañeros han usado o usan x-ligth. El delantero se puede usar un x-light perfectamente. Pero el trasero se raja por los flancos muy fácilmente, no da tiempo a gastarlo antes de que tengas que tirarlo por los cortes. La diferencia de peso es insignificante, y la diferencia de agarre dicen que solo se nota en mojado.
El problema es que cada vez resulta más dificil encontrar el X11 en las tiendas, esperemos que no dejen de comercializarlo.

Es ScottishTrial me comentaron que Michelin deja de fabricar los X11 y que solo se venderán los X-Light…
Saludos!

Yo tengo una cosa clara y otra no tanto:
-La cosa que tengo clara es que no quiero ni ver las light, con la x11 tienes agarre de sobra, te puede durar la rueda un año perfectamente y no estás todo el día con la bomba y con las mechas en la mano. Mi caso es que en 3 meses montando en piedra tengo la rueda con los tacos ya hechos polvo, ya la he dado la vuelta y con un lateral con 5 rajas a las cuales he metido mechas en varias ocasiones pero como la goma y la carcasa es tan blanda se acaban saliendo o ahuecando y pierdo aire por todos los lados.
He usado antipinchazos de todo tipo y lo único que consigues es que se atasque la válvula y tenga que cambiar el obús cada dos por tres. Creo que para el usuario medio no merecen la pena, para los pilotos top pues vale pero las ruedas me las pago yo no me las regalan. Por tanto X11.
-Lo que no tengo claro es que pasa con las X11, en la página de michelin aparecen los dos modelos, en un taller me dicen que siguen fabricando ambas, en una tienda que sólo les quedan tres en stock y que ya no se fabrican. Creo que si dejan de hacerlas es un gran error, que mantengan las dos y que cada uno compre la que más le interese.
Un saludo.

Totalmente de acuerdo…el problema es que parece que Michelin dejará de fabricar las X11.
Actualmente es dificil encontrarlas y más caras que las X-Light, si definitivamente desaparecen yo me paso a los IRC.
Saludos,

por aqui se consiguen bien,. 90e ya talonadas,.
sin problemas…esto de una hora menos..tenia que tener alguna ventaja.,m..jjjj

No es 1 hora menos, sino 1 antes, chaval y entrena para Arinsal que te van a crujir hasta los chavales de 9 años jejejeje

Escrito originalmente por casiacero

No es 1 hora menos, sino 1 antes, chaval

:lol: :lol: :lol:
Se acaba de dar cuenta que tiene una hora más para entrenar !!!

buenas.
yo también creo que la X11 son el acierto, ya que desde que he empezado a montar la light no hago carrera rajas por todos los lados, tirando de mechas e hinchando la rueda. y eso no es nada que de serie me viene con la light y otra que compre ya que no me podían conseguir la X11, y a los pocos días la pusieron en la web.
como no se espabile michelin se le va acabar su andadura en ele trial y eso que esta (la ultima) me pareció que la carcasa era mas dura que en las primeras.

al final yo tirare de dunlop mas baratas y fuera… jejeje

parece que compartimos .,
es curioso pero la delantera no me importaria..pero ..en fin,.
las dumlop tondelpaco quizas son muy durillas,.no?,.
mdepablo y casi.,no se crean…la misa ya esta dicha.,
pero…besaré al santo,…. de rodillas o erguido ,…ahora empieza la prosesion.,haber si no me toca cantar la saeta,.jj
 
 

Escrito originalmente por tondelpaco

al final yo tirare de dunlop mas baratas y fuera… jejeje

Cuanta razon!!

muy buenas.
ayer me acorde de este post. vaya mierda la X-light, un neumático con 4horas de uso y ya pinchado, no pude acabar ni un trial, las 3 ultimas zonas pinchado. esto no puede ser. no se ni si se podrá reparar pero ya estamos otra vez hinchando cada salida y siempre con la presión indebida.
¿esto no se podra reclamar a la tan prestigiosa marca de neumáticos MICHELIN? solo por no oir como habla la gente de sus neumáticos… no se se podría intentar.