Pues bueno, como yo soy el ?tocagüebos? del foro, pues ahora no iba a ser menos,, por eso voy a dar mi opinión PERSONAL sobre este trial. Bien es cierto que no puede ser muy objetiva, porque las circunstancias en las que llegamos el día anterior fueron?.. ?PENOSAS?. Pero como decia alguno por alli : » que carallo»
Recalco voy a dar mi opinión PERSONAL, no quiero entrar en polémica ni voy a entrar al trapo en discusiones absurdas, y sin sentido ya que mi intención no es discutir, y sé que tanto los organizadores como otros muchos que lo lean, son los suficientemente inteligentes como para leerlo y saber ?analizar? mi opinión.
Vamos a partir de la base, que a mi lo que me gusta es ?trastear en las motos? cuando vamos al monte, siempre llego con mas de medio deposito, es decir ando poco en moto tengo que andar mas, eso está claro? pero disfruto igual o mas viendo como lo hacen los demás, ya que lo importante es disfrutar del monte en compañía de buenos amigos? eso lo tengo super claro. ( esa postura me hace ser mas observador, )
Después de no haber participado nunca en un trial oficial, ya que de joven hacia motocross, este año me ?LIARON? ?.bueno tengo que decir también ,que me dejé liar y que tenia bien claro cuales eran mis posibilidades ? acabar el trial.
Después de un viaje de lo peor, salimos a las 14 horas del viernes por fin llegamos a las 5,30 de la madrugada del sábado. Está claro que si hubiésemos llegado en lo previsto el cansancio a la hora de coger la moto el sábado seria otra, y como digo la edad, el sobrepeso, la falta de andar en moto y el viaje que literalmente me/nos destrozó, y quizás por eso, vea este trial de otra manera , aunque quizás lo que vaya a comentar no tenga que ver nada con todo lo anterior ?
Vamos a pasar a mi comentario después de este preámbulo.
LA INTERZONA:
En general los tramos bastante estrechos, me imagino que por ahí habrá mas problemas que por aquí, para poder desbrozar y acondicionar el terreno o paso de interzona, con tanta especie protegida?en uno de esos tramos al principio de todo ( no sé si antes o después de la zona 1, creo que antes) a mano derecha una alambrada de espinos y a la mano izquierda maleza. Una de las estacas que sujetan la valla de espinos estaba ligeramente doblada hacia dentro del camino y justo enfrente unas ramas de maleza. Para esquivar ese poste me tiré hacia la izquierda con la mala fortuna de que la maleza se enganchó en el freno delantero y como no, al suelo? por suerte sin problema iba despacio, pero me podía haber echo mucho daño si voy contra esa valla de espinos, que además esas valla están prohibidas, intenté poner bien ese poste que era metálico para evitar que le pasara lo mismo a otro, pensando que estaba suelto pero no, estaba doblado? o ya no tenia fuerzas para ponerlo bien, y eso que acababa de empezar.
En otros tramos tropecé con el casco dos veces contra unas ramas de unos árboles en dos zonas diferentes, en una de ellas se podía haber evitado simplemente desplazando un metro el camino, porque del otro lado no había nada ( subida hacia un camino de parcelaria que enganchaba con la bajada al la zona 13) y otras, se podía haber evitado cortando esa rama ( los árboles se podan y eso les beneficia mas que dañarles, pero bueno eso ya es un problema del seprona ellos y los organizadores sabrán lo que se podía hacer o no, yo lo analizo desde fuera).
La interzona desde la zona 24 a la 25 para mí sobraba o tenia que ser de otra forma, muy estrecha entre arboles, muy larga y para mi cansina , ( muy ratonera, como se suele decir por aqui) y lo peor al final ya del trial, quizás si fuera al principio disfrutaría mas de ese tramo pero al final ya sin fuerzas NINGUNA se me hizo eterno?( el 2º dia menos )
La interzona del camino con agua, era para marcar allí una zona de como la 2 y la tres ?ciegas?
ZONAS: lo que ví bastante asequible, las de amarillos salvo un par de zonas algo complicadas, el resto con mi nivel que es ?cero patatero?, pienso ( luego hay que hacerlo) se hacen a tres e incluso a cero porque alguna de las que hice que solo fue hasta la 10 a partir de ahí pique 5 sin hacerlas porque el objetivo era llegar sin descalificación y acabar el trial, casi la hago yo a cero.( creo que incluso hice alguno ).
El segundo día ya me plateé disfrutar de otra manera, salir y hacer la interzona (y de mochilero si hacia falta ) y aquí encontré otros problemas. Por ejemplo, la zona 1 había que hacerla Si o SI , la zona 2 o 3 ?casi igual? al final encontré un camino alternativo que fue a dar a la ?famosa puerta estrecha?, en la zona siguiente la de la subida en hierba que abajo había un regato y donde estaba la ?guardia siví?, lo mismo, pero le pregunté a un mochilero y me dio una alternativa que iba justo al tramo donde estaba creo que un ?parking? del helicóptero? el resto bien?. Salvo una vez mas el tramo de la 24 a la 25.
Algunos tramos de interzona muy revirados entre árboles quizás para intentar conseguir esos kilómetros fijados, que parecían mas zonas que interzonas, porque había que ir afinando para que no tocará el manillar, yo iba con uno original y es mucho mas ancho que los aluminio de ahora?
Para mi, por numero de zonas y kilómetros de interzona seria ideal. el trial del 2º dia.
Es otro concepto, por eso ?me decepcionó? ( lo pongo entre comillas ojo) me pareció mas una prueba de resistencia física, donde llegas ?mazado? de hacer la interzona y donde te ponen una zona ?super? asequible de cero ( me refiero a amarillos) y vas pateando como ?un cangrejo? para poder hacerla porque llegas agotado, también al ser la primera vez no sabes administrar el tiempo que te dan que es sobrado si como digo estas en forma?( seguro que la filosofía de este trial es esta y una vez mas recuerdo que es una opinión personal,)
ORGANIZACION
De la organización pues que decir?.
El primer día como me plantee llegar sin descalificación, es decir en tiempo pues pique 5 a partir de la zona creo que 10 sin hacerlas, ( ya perdí la cuenta de lo mal que estaba) muchos jueces se extrañaban, y cuando les decía que era porque estaba reventado y no podía ni encender la moto? dejaron de extrañarse para pasar a preocuparse por mí
El segundo día me plantee hacer la interzona e ir de ?asistencia? a mi hijo y al otro amigo les dije que fueran a su aire y si les pasaba algo al final los iba a encontrar en la interzona, así se quitaban al ?paquete de encima? e iban mas centrados en hacer el trial?
pues al llegar a la mejor zona de todas aunque con un numero malo para los supersticiosos, ( me refiero a la zona 13 donde recuperabamos un poco las fuerzas) mi hijo me comentó que dos organizadores en dos sitios diferentes al no verme con ellos, le preguntaron por mi y si me encontraba bien, ( ya que como el día anterior llegue MUERTO)?. Osea creo que en este sentido no hay nada mas que decir, sobran las palabras.
Lo de las motos en las entradas de las zonas?. ES QUE ESO ES NORMAL ¿ donde se van a dejar las motos si no hay sitio? ( lo que no se puede hacer es tirar las motos para pasar, a nosotros nos tiraron una y se jodío un poco el deposito al caer contra una piedra, una moto además prestada, si se jode se jode que para eso son, pero que se joda por eso, ademas una persona bastante mayor, no le conozco pero debe ser habitual en él porque en otra zona otro piloto le hizo un comentario ?.
Lo de la cena, pues quizás una merienda cena sea mas adecuado, al dia siguiente hay que madrugar , volver a hacer el trial y después hacer un lote de kilómetros hacia casa? y el cansancio se acumula
Nuestra intención era la cena, ya que era uno de los objetivos, estar y conocer gente nueva y amigos, las circunstancias hicieron que tuviéramos que variar los planes, había que dormir, desde aquí pedimos disculpas por no poder acudir, espero ( como creo que asi será) que la organización lo entienda. que fué por una causa de fuerza mayor?.ufff cuando cogí la cama?.
Se me olvidaba el tema del parking cerrado, me sorprendió cuando llegamos el segundo día y había gente que no había dejado la moto en el parque cerrado, le pregunté a uno y me comentó que no era obligatorio dejarla?. Eso me parece mal, pienso que la moto tienes que prepararla allí dentro del horario previsto y pasarla al padock? todos iguales, si llueve repararla bajo la lluvia o debajo de tu toldo o sino dejarla así , pero si te la llevas al garaje del hotel o a tu casa o taller si vives cerca y tienes toda una noche para que tú o algún amigo ( mientras duermes) te desarme zapatas para lijarlas, te cambie una cámara si pinchaste, un cable o maneta doblada ,etc etc?
CONCLUSION:
Que vamos, lo pasé tan mal, tan mal, tan mal? que espero que el próximo año pueda volver?. Es que soy un poco masoquista.
P.D (no sé quien es el del moto club sotobike alto de gafas, que estaba con su mega cámara en las zonas?. Solo decirle Graciñas e unha aperta)
P.DII ( No sé quienes eran otros del motoclub sotobike que me dijeron en una zona chillando el primer dia y a los que no les hice mucho caso porque estaba ?muerto? ? ? a ver cuando haceis un trial en Galicia , que tenemos muchas ganas de ir por alli? a ellos decirles que todo es cuestión de hablarlo, yo no organizo, ni organicé, yo colaboré, pero pienso (no puedo asegurarlo ya que como digo no depende de mí) que en ese sentido puede haber una puerta abierta pero para eso mejor por privado o Email, lo hablaría con la persona adecuada y ?..
(aquí de momento hay monte de sobra sin tantos problemas como por ahí, los problemas son otros?.)
