Bux- dijo:

Pues de 4T habia muchas Montesas (sin Amos), ninguna Scorpa (ya que la presentan más tarde) y 4 Shercos 4T. Una de Joan Pons, una de Gabriel Reyes y en rojos una de Jordi Soler y otra de Valenti Claramunt.
La verdad és que por lo que he visto funcionaban muy bien…
De momento no sabemos nada de resultados pero seguro estaremos informados.

¡Gracias por la información trialero_13!, me alegro sinceramente que la sherco 4T funcione perfectamente pues siempre gusta que en el mercado existan varias opciones válidas para elegir. Seguro que Pons y Gabri Reyes con el nivelazo que gastan seguro que harán un muy buen resultado en negros.

Por cierto, ¿que tal se ha portado el tiempo con los que habéis ido? ¿ha llovido mucho?

El tiempo fantástico. Ideal para la práctica del trial. Sin lluvia, ni calor, ni frio…El terreno resbaladizo pero el nivel de las zonas perfecto. Veremos mañana… ;)

Ya tenéis los detalles de la primera jornada y algunas fotos en la portada de Todotrial Actual. La lucha por la victoria está interesante en todos los niveles, Jordi Pascuet es líder en Negro, con 6 puntos, seguido de Sam Connor y de Joan Pons, este con la Sherco 4T.

Las zonas en el nivel azul son más fáciles que en anteriores ediciones, y en el nivel rojo algo forzadas de trazada, ya que las zonas han sido marcadas pensando principalmente en el nivel azul. En cuanto a participantes, todo un éxito, 164 pilotos. Más datos y fotos en el seguimiento diario.

O sea que Gas Gas sigue siendo la mejor moto, y de las 4 tiempos:
1º Sherco
2º Montesa
La vida te da sorpresas, sorpresas te da la vida……. quien a yerro mata a yerro muere….

Togno, creo que no es justo el comparativo que haces Sherco – Montesa en estos 3 dies. Nadie discute que la Sherco 4T pueda ser muy buena moto, que seguro que así es, pero decidir que es mejor moto que la montesa porque haya quedado por encima de las clasificaciones en estos 3 dies… pues no lo veo razonable, sobre todo porque las Shercos 4T son llevadas por 2 pilotos ex-mundialistas y de reconocido alto nivel como Joan Pons y Gabriel Reyes, Montesa en cambio ni siquiera ha llevado a Amós Bilbao, como viene siendo habitual en este tipo de pruebas de larga duración.

Lo realmente positivo de estos 3 dies ha sido comprobar que Sherco afortunadamente ya tiene también una 4T para plantar cara a la 4RT, y que ésta en principio funciona correctamente y no da problemas.

Pese a quien pese el futuro del trial irremediablemente pasa por los 4T, y es tranqulizador ver que la mayoría de las marcas ahí estarán cuando inminentemente llegue. Scorpa ya anunciado también que ya tiene lista una 250 4T que presentarán en breve, y me gustaría saber que GasGas también se ha puesto ya manos a la obra para que no les pille el toro y la caguen como les pasó con las de enduro, sería una pena que una marca tan nuestra perdiera el tren del futuro por andarse entreteniendo en ganar títulos en unos años de tránsito, aprovechando que el resto se encuentra inmerso en el desarrollo de motores de válvulas.

Bux, buena contestación, algunos disfrutan con que gane tal o cual marca, otros disfrutamos viendo el mayor número de marcas posibles, y como tu dices ya estoy deseando ver esa Scorpa la Gas-gas, y Beta(dicen que irá con motor Honda?). Deseando ver terminado el reportaje de Santigosa.OK

Saludos desde el Sur

Bux, Benaudalla.,.muy buenas vuestras contestaciones, pero a veces hay que pasar de comentarios de poco sentido común ó falta de criterio. ;)

Bux, se trataba de un mensaje para «picar» y animar el foro. Tu respuesta está en un tono que no corresponde con mi comentario, pero claro eres libre de contestar como quieras. Está claro que mi mensaje no trata de sacar conclusiones objetivas por esta clasificación, sino de picar y animar de forma claramente sana. Suena como si te hubiera molestado, lo cual no entiendo para nada dado que el tono de mi mensaje denota «cachondeo».

Benaudalla, buena es con b. Edita el mensaje please que no cuesta nada y cambia la v por una b.
Te lo digo porque a veces las faltas de ortografía llegan a ser muy molestas. En este caso pienso que la causa puede ser que has pisado sin querer otra tecla. El otro día sin embargo vi a un forero que ponía hiva por iba, y de verdad es que a veces nos duelen los ojos con esto.

Trialero13. La falta de criterio es no entender la intención de un mensaje. Ten en cuenta que Honda me cae peor que Sherco por razones evidentes. La plena objetividad a veces (por no decir siempre) no es buena, de ahí mi comentario.

Relajaos un poquito, chavales!!!

Benaudalla yo también estoy impaciente por ver los proyectos de las marcas que faltan. De Gasgas he oído que están desarrollando un 250 4T con inyección, y de Beta efectivamente en un principio cobró fuerza la hipótesis de que utilizaran motores Honda, aunque no es definitivo. Con Beta estoy especialmente intrigado, pues de siempre me han encantado los acabados, los chasis y la calidad de las motos de Beta, y la idea de que pudieran sacar una 4RT «mejorada» me gusta mucho :mrgreen: :mrgreen:

También tengo mucha curiosidad por ver la Scorpa, dicen que su motor deriva directamente del de la WR 250 de enduro, y esto me encanta, porque este motor está super-probado, es altamente eficaz y superfiable, lo cual de entrada ya es una garantía.

Con este panorama de novedades que se nos avecina ¿no creeis que se da más color y variedad a los parques cerrados? particularmente tengo motivaciones e ilusiones renovadas como hace años no tenía en el trial, ahora sí que veo soluciones y opciones distintas entre las diferentes marcas, y sobre todo tengo la tranquilidad de ver que el trial puede adaptarse perfectamente a los cambios que ya han realizado otras disciplinas, lo que garantiza su supervivencia.

Togno tampoco te tomes así mi contestación hombre, que creo que nadie de los que te hemos contestado lo hemos hecho con intención malsana. Tras ver que mi contestación te había molestado he repasado todo el texto, y por más que miro no veo que es lo que te puede haber molestado, nunca tuve intención de ofender, creeme que es así. Y no te preocupes, sé perfectamente que en tu caso tu intención era animar un poquillo la conversación.

Lo que sí pasa, y creo que esto no podrás negármelo (y NO me estoy refiriendo a tí, hablo en plan generalizado), es que parece que en el foro no se pueda hablar de 4T sin que más temprano que tarde salte alguien criticando esa opción, especialmente si se habla de la montesa.

Yo tengo una cosa clara, y es que más que probablemente lo que es bueno para Raga seguro que no es tan bueno para mí. ¿Qué quiero decir con esto? pues que particularmente, por edad, físico, y especialmente por nivel de pilotaje (bajo, por supuesto) busco unas características muy concretas en las motos, y creo firmemente que una 4T se adapta mejor a mi estilo y a mi forma de entender el trial y las zonas que una 2T. Estoy seguro que con una Pro 300 sin duda alguna me dejaría muchos más pies en las zonas que yo hago que con una 4RT.

Como yo estoy seguro que piensa mucha gente, y por ello se han decantado, o se decantarán por una 4T en cuanto cambien su actual moto, sin que les importe lo más mínimo que Raga en la actualidad arrase en el mundial Indoor con una 2T. Comprende que a este tipo de gente, entre los cuales creo que puedo incluirme, nos moleste un poco que por parte de algunos se nos tache de poco menos de tontos por contemplar las 4T como una opción, y que continuamente se critique la moto a pesar de que muchos ni siquiera la han probado (antes incluso de que la 4RT saliera a la luz, ya muchos la ponían en tela de juicio). Porque una cosa si está clara, yo no veo poseedores de 4RT criticando constantemente a las 2T.

Un saludo Togno, y espero haberme explicado bien.

La verdad que el tema de las 4T desata pasiones de lo mas encontradas pero para mi hay un hecho irrefutable y es que el futuro pasa por estos motores.

Ayer estuvimos montando y nos pusimos a cambiar de moto, una de ellas la 4RT.
Dentro del grupo habian varios niveles, uno de alto nivel (azul) y el resto de medio (verdes y amarillos).

Pues bien salvo el de maximo nivel, hacíamos como poco, igual de bien las zonas con la 4 tiempos que con la nuestra de 2 tiempos.

Que vale, que si pesa un poco mas, que los cambios de rueda cuestan, que el ralenti va muy alto, vale!!, pero te deja hacer mucho.

Por esta razón entiendo que en las pruebas del campeonato de Madrid haya visto muchas de estas motos, pero lo que no me explico es que no hubiese mas inscritas en los 3DTS, ya que veo que esta moto debe ser letal en pruebas de este tipo, por traccion y porque aunque es pesada tambien te permite relajarte una vez tomada la trazada.

La actuacion de la Sherco 4T me ha sorprendido, porque la verdad que ha tenido algo de gafe y tambien han gestionado mal su lanzamiento. Una mejor campaña de marketing no habría creado tantos rumores en un mercado demasiado condicionado por este miedo a cambiar.

Tan solo espero que los SSDT sean la ratificacion de estos nuevos motores y se empiece a gestar una autentica competencia entre marcas con estos motores sin olvidar, eso si, a los 2T. El mercado ya tendrá para elegir.

Bux, Benaudalla ,Trialero13, conozco un poco a Togno y se que ha conseguido lo que pretendía: animar un poco el foro… Pongo la mano en el fuego por su buen criterio, aunque un poco chinche si que es

Escrito originalmente por Bux-

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Yo tengo una cosa clara, y es que más que probablemente lo que es bueno para Raga seguro que no es tan bueno para mí.

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Me ha encantado. Tomo nota y al proximo que vea con una pro-raga y me diga que mi 4RT pesa mucho, le voy a preguntar cuando se va a poner un mono hebo ajustadito como el de Adam :lol: :lol:

Es broma, claro, que nadie se mosquee: cada uno que monte en lo que le guste, lo importante es disfrutar. Y lo que es innegable es que la competencia entre marcas y modelos es buena para el trial, y para todos.

Si os fijais, al final se está dando la situación que en principio parecía más interesante, 2 y 4t compitiendo, tanto a nivel de carreras como de mercado, mejor imposible…

Saludos

PD: yo también he oido (y de una fuente bastante fiable) lo del motor 4t «revolucionario» de gasgas. Parece ser que su intención es que sea mas pequeño y ligero que su actual 2t. Todo un reto, pero muy en la línea de gasgas.

Yo estuve solo el sabado en Santigosa y no puedo decir que motos van mejor ya que a parte de que no tengo muy claro el criterio (para mi van muy bien todas) hasta que no tenga una 4T el mismo tiempo que he tenido una 2T no podré dar una opinión final, ahora bien…

De los 165 inscritos no se cuantas 4T habría, quizás entre 50 y 70 ??? échame una mano trialero13
El ruido que habia por los caminos y en las zonas no me ha gustado nada, creo que esto es desfavorable para nostros.

Repito: no se si las 4T van mejor pero en ruido está claro que no vamos bien…

Benaudalla, buena es con b. Edita el mensaje please que no cuesta nada y cambia la v por una b. Te lo digo porque a veces las faltas de ortografía llegan a ser muy molestas

Togno, todo solucionado. Más bien sería por un error al pulsar la letra, pero bueno lo edito y puedes seguir mirando, ya no es molesta. Yo por el contrario he visto otros mensajes con faltas de ortografía, como empezar un texto en minuscula (ja,ja,ja,ja,ja..), u otras tantas y no tengo molestias en la vista, pero bueno es cuestión de ir al oftalmólogo. OK

Saludos desde el Sur.JULIO :silly: