bultaco-ch dijo:

Curiosa moto, Alfredo. Es una 199A con toda la parte ciclo de una 350 y motor de 125. En España no he visto nunca una igual, imagino que se trata de un modelo para exportar a Suiza con menor cilindrada por temas fiscales o de emisiones de gases o que un anterior propietario le haya metido directamente un motor de 125, donde la única dificultad que podía encontrar es la salida de escape del cilindro, lateral en las 250-350 y central en las 74-125. 
Para restaurarla puedes basarte en la 199A 350cc para toda la parte ciclo y en la 185 de 125cc para motor. Conociendo lo poquito que tiran los 125 de las Sherpas, yo buscaría un motor completo de 350cc
Suerte
 
 
 
 

Según lo que puedo leer en el libro «LA PASIÓN POR EL DEPORTE», el número de motor correspondería al modelo 185 B,fabricado entre los años 78-79 y las carácteristicas son las mismas que las del modelo 185,perdón,el modelo 185 montaba un AMAL 2625 y al modelo 185B le asignan el AMAL 2600
Por el número del chasis,correspondería a un modelo 199.Este otro libro (historia de las sherpas) dice que de este modelo (125cc,)se vendieron pocas unidades y que alguna de ellas, muy poquitas se quedaron en España.
 

Los documentos de certificación (Junio del 1981) de la moto son para una 125, la  étiqueta de métal del fabricante también lleva la referencia «SHERPA T125»
El carburador es un AMAL 2625,  y el motor lleva caja de 6 velocidades. la salida de el escape es bastante rara, no tiene parte derecha, el codo está directamente
soldado a la brida de sujeción.

Por lo que puedo ver en las fotos,el escape es similar al que monta la sherpa 199A que estoy restaurando.Está compuesto de dos tramos:uno con el codo y el silenciador intermedio y el otro con el silenciador final con su caja apagachispas y sus dos salidas traseras.
Como te comento mas arriba,las únicas diferencias que les ponen entre la 185 y la 185B,son el carburador y la capacidad del depósito (5.5 para la 185, 4.8 para la 185B),misma cilindrada de 118.82cc. y una potencia de 9.12-8.500rpm.Todos estos datos se los atribuyen a la SHERPA T 125 de los modelos citados.
Bueno,acabo de hacer estas fotos y te las adjunto por si te sirven de algo.
Un saludo.


 

Hola
Bueno, la cosa se aclara un poco, el encendido es de tipo  FEMSA VAR 41 51, sin duda que el motor es  el modelo 185B.
Hoy he llamado por teléfono el ex importador Bultaco para Suiza, y certifica que homologó la moto (125 cm3), tal como la recibió en la fábrica Bultaco en el año 1981.
En las siguientes fotografías podemos ver las soldaduras para adaptar el tubo de escape al cilindró
https://share.ols.inode.at/GB50WZ80TWSPYWJLJ4ZERPFH5RMPX4XEF2NC2VLV
https://share.ols.inode.at/2FNWAW91S4MOXJ7R8ZTCK0AZPMHJQFBSUYP5VX6O
https://share.ols.inode.at/3JQOA1KBFRNHBUD8HPTPE2IH8SW95UJ8EAVOBFZR
https://share.ols.inode.at/G9YXO8QFT9WOM6LNEWI813FO7V4D633LA1IZ80E2
 
Cordial saludo
 

Hola
Gracias a todos por su valiosa información
Os mantendré informados sobre los progresos de la restauración de esta moto !
Larga vida al Trial Clásico
Un saludo       :woohoo: :woohoo: :woohoo: