buenfer dijo:

Por qué zona?

Hola buenfer, en alguno de mis post podrás ver paso a paso el proceso de radiado de unas llantas de sherco, no es complicado ya que una vez que empiezas es seguir la misma secuencia una y otra vez.
—— Deberás comenzar por los radios que están por la parte interior de cada uno de los lados del buje y después por los exteriores.
—— Es muy recomendable, por no decir imprescindible, comprar el juego de radios nuevos, ya que como verás, al intentar sacarlos para aprovecharlos te romperán la mayor parte de ellos.
Hazte un croquis o unas fotos de las llantas antes de desmontarlas y no tendrás problema para volver a montarlas.Yo una vez las tengo radiadas, se las llevo a mi mecánico de «toda la vida » para que me las deje bien centraditas.
Ah, ¡ MUY IMPORTANTE !  acuerdate de medir el aparaguado ( es la medida de  «descentrado» que lleva el centro la llanta con relación al centro del buje ) no sé si se entiende.Las llantas no van alineadas al centro del buje por aquello de los frenos y la corona.
Espero haberte «aclarado » algo el tema, si no fuese asi, seguiremos intentándolo.
ANIMATE, ES MUY ENTRETENIDO  y además ves el resultado enseguida .
Te adjunto este post que aunque las llantas osn de una gas gas, el proceso es el mismo.
http://todotrial.mforos.com/61182/8%5B….]intura-en-gas-gas-sherco-mecatecno/

Gracias Jorok: Que buenos trabajos realizas. Deberían aislarlos como tutoriales en el apartado de mecánica, porque con el buscador no he llegado a ver esto. Y tiene mucho valor. Me gustaría saber donde conseguir los radios y llanta? Por cuánto viene a salir? Gracias de nuevo.

Tanto los radios como las llantas ( cuando las he cambiado ) , las pedí a SCOTTISH TRIAL, seguro que si se las pides radiadas te las servirán igualmente.

¡¡¡si!!! Jorok! que gusto leerte!  buenfer, ermarques, tambien!  Roca!! un abraso fuerte!! gracias por todo!!
sabias que ya tengo Sherco? aaahh! soy azul tambien!

 
 
                                                                         locobeta. :)

Gracias Jorok, de jovenzuelo radié un rueda de bici y ahora puede que lo haga de la moto, si los radios y llanta no cuestan más que un de segunda mano. Aunque esta es una rueda de una moto que compré de 2ª mano para repuesto y estaba chunga.
 
Hola locobeta:
Bonita montura. ¿Como van los progresos en moto por aquellas tierras? Suppongo que tendreis mejor tiempo que por aquí.
Aquí no para de llover, pero buena falta hacía.
 
Saludos

Escrito originalmente por @buenfer

 
 
Hola locobeta:
Bonita montura. ¿Como van los progresos en moto por aquellas tierras? Suppongo que tendreis mejor tiempo que por aquí.
Aquí no para de llover, pero buena falta hacía.
 
Saludos

¡¡¡si!!! buenfer! gracias! si, veras, hace mucho tiempo que no llueve nada! esto esta seco! (a mi me gusta asi) ah! si, cada dia me hago mas atrevido con la Sherco, ahh! me falta tanto por aprender, a veces solo hago veredas, mas cuando voy solo que es siempre!! un fuerte abraso para ti buenfer chingón!! es muy agradable platicar contigo., cuidate mucho!
P.D. estoy impresionado! muy impresionado! saben en mi face, recivi una notificacion que dice que Adam Raga leyó uno de mis comentarios!! aaaahhhhh!! y dice que le gusta!! aaaammmmmá!!   el mero mero chingón del trial !!!   si señor!!

 
aqui tratando de dialogar con el conjunto de atomos que componen toda la «entidad» Sherco, si da resultado!!! no me fallen!! no me fallen!!…..
 
Nacho 247! un abraso! (fuerte)
 
                                                                      locobeta  :mrgreen:
.

Hola tal y como te han dicho empieza por los el interior y cuando tengas toda la circunferencia completa, comienza con los del exterior. OJO, hay unos radios un poco mas largos que otros( los exteriores) (¨se llevan muy poco de diferencia, así que ten cuidado y no los mezcles).
un saludo

Locobeta… ¡ Engrasa la cadena !

Mi recomendación es que busques alguien con cierta experiencia para llevarle el trabajo. Requiere habilidad y no es fácil dejar centrada la rueda y con los esfuerzos uniformemente repartidos. Es un tema delicado, y yo casi diría que es lo único que no me meto a hacer, no vale la pena.
El problema después es que empiecen a romperse algunos radios, descentrarse, quedarse cambemba.
 
Suerte.

Escrito originalmente por @Paco335

Mi recomendación es que busques alguien con cierta experiencia para llevarle el trabajo. Requiere habilidad y no es fácil dejar centrada la rueda y con los esfuerzos uniformemente repartidos. Es un tema delicado, y yo casi diría que es lo único que no me meto a hacer, no vale la pena.
El problema después es que empiecen a romperse algunos radios, descentrarse, quedarse cambemba.
 
Suerte.

Estoy de acuerdo contigo a la hora de centrarla, pero si la llevas radiada y aproximada, ( repito, sencillo y entretenido ) al «profesional» le adelantarás bastante trabajo.

Escrito originalmente por @locobeta

¡¡¡si!!! Jorok! que gusto leerte!  buenfer, ermarques, tambien!  Roca!! un abraso fuerte!! gracias por todo!!
sabias que ya tengo Sherco? aaahh! soy azul tambien!

 
 
                                                                        locobeta. :)

Otro abrazo también para ti Octavio.
Ya te había visto la sherco en algún post anterior, ahora ya sabrás lo que es una moto de verdad :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: .
¡¡ Cuidala y haz caso a TARABUSI, ya que esa cadena tiene un aspecto……:(:(

¡¡¡si!!! TARABUSI! gracias! si esta muy oxidada!!gracias por la observacion!! aaahhh! Roca!! gracias!! si, esta Sherco es bronca!! a veces extraño la suavidad de la 315.. me ha dado mucho gusto sus respuestas a mis comentarios, mmmhh a veces aqui se pone feo, y sus «cosas» de ustedes me alegran y animan a seguir en el foro , hace rato hubo disparos en la calle frente a la casa , ahorita estamos un poco asustados….. aahhh! pero al menos yo tengo aqui en el foro a mis amigos!!   gracias muchachos! todos , cuidense mucho!! saldre ya a la calle (el morbo me obliga) ojalá y no haya muertos , ya les contare!!., mmh el domingo si Dios quiere saldre a V de Garcia, en la Cota pues la Sherco esta en el quirofano, al parecer tiene bombitis traserus diarreica, (tira liquido y no hay presion en el pedal)……
mmmhh esta mañana al ir al trabajo vi pelear a dos mujeres, se estiraban la ropa, se jaloneaban, se decian cosas,una cayo al suelo, que tristesa ver humanos en esa situacion,me quede tullido, estatico, asustado, temi hacer o decir algo, y la policia nunca llego, al parecer peleaban por un hombre……. seguramente el mas estupido de los hombres.
 
                                                                                   locobeta :(

El radiado de una llanta moderna es sencillo, puesto que tiene los radios de las mismas longitudes, el problema viene con las ruedas clásicas. Por un lado tienen el tambor y por lo tanto un diametro menor que por el otro. Y además de ésta característica, que te obliga a usar radios de dos medidas diferentes, en la rueda trasera hay que hacer un «aparaguado» para desplazar el lado conveniente la rueda y que no roce.

Hola a todos, tengo que  hacer  una aclaracion en lo referente  a  las  medidas  de  los radio, en las  ruedas  delanteras  de  las  motos  modernas  la mayoria  tiene  los  radios iguales  los  del lado derecho como los  del izquierdo, pero la  cosa cambia  en la rueda  trasera , son distintos  los  derchos   delos  izquierdos  y hay que  tenrlo en cuenta  al a  hora  de  desmontar  asi como al  radiar  de  nuevo. las  nuevas  de  nervio central son 4 medidas  distintas  las  que  tiene  y mas  cuidado a  la  hora  de  radiar.
 Con todo ello suerte  con el entretenimiento.
 

En mi moto ( sherco 2.9 del 2003 ), tanto la llanta trasera como la delantera llevan dos medidas de radios distintas para cada una.
La precaución que deberemos tener en cuenta es poner cada uno en su lugar, ya que si se invierten, por un lado «sobrará» radio, y por el otro no nos alcanzará y no nos permitirá hacer el «aparaguado».Ahora mismo no lo puedo asegurar, pero creo recordar que los mas largos van en el lado de la pinza de freno.
Ah, el aparaguado es necesario e imprescindible en ambas ruedas, por lo menos en las motos que yo he echo……sherco, sherpa,gas gas ( de distintos años y modelos ) TLR,Metralla,Frontera……………………….

Hola Pedropedales, discrepo con lo que dices, al menos una llanta Beta evo (de serie, con flap, no la de radios centrales), son Ligeramente diferentes (aunque parecen igual, se llevarán 5mm, no mucho más.
 Alguno pensará que 5mm no son muchos y dará igual,  pero no es cierto, lo digo por experiencia propia, me toco desradiar de nuevo y empezar de nuevo.
 
Por otro lado, animo a todo aque que quiera a intentarlo, yo estaba en esa situación no hace mucho, y la verdad es que cero problemas un poco de paciencia eso sí, pero se puede hacer.;)
Escrito originalmente por @pedropedales

El radiado de una llanta moderna es sencillo, puesto que tiene los radios de las mismas longitudes, el problema viene con las ruedas clásicas. Por un lado tienen el tambor y por lo tanto un diametro menor que por el otro. Y además de ésta característica, que te obliga a usar radios de dos medidas diferentes, en la rueda trasera hay que hacer un «aparaguado» para desplazar el lado conveniente la rueda y que no roce.