buenfer dijo:

Hola buenfer, el tornillo regula el paso de aceite, hacia la izquierda (s) suspensión mas rápida, hacia la derecha (H) mas lenta o dura. Yo tengo la scorpa 08 2 tiempos y el reglaje de fábrica es atornillar por completo y aflojar una vuelta el tornillo, a partir de aqui puedes probar abriendo o cerrando de cuarto en cuarto de vuelta ya que no tiene clics. Espero que te sirva de ayuda, un saludo. 

Gracias por la respuesta.
Esto viene en el manual de usuario de tu Scorpa?
 
Saludos

En el manual no vienen los reglajes, tengo apuntados los que traía la moto de la casa porque a veces te lías a cambiar y es bueno saber de donde partiste.

Muy inteligente hacer eso de primeras. Tengo otra pregunta:
¿ Esto que regulamos es a extensión o a compresión ?
 
Saludos

Segun el manual regula la extesión, pero a mi me parece que regulas el paso de aceite tanto en extensión como en compresión. De hecho si lo cierras de todo no hay quien baje la susensión y medida que vas abriendo va soltando, prueba con la tuya a ver que te parece.

Hola.
Si decides tocar el tornillo del hidraulico, tienes que hacer lo que te han dicho, girar de cuarto en cuarto y probando las reacciones de la moto. Anota todos los cambios que hagas, y no toques si no sabes exactamente que quieres conseguir, o que reacciones buscar. Primero de todo, eso, saber que quieres hacer…  Ten cuidado con el tornillo de regular el hidraulico que es muy delicado, y puede romper el delgado eje regulador que lleva dentro, mucho y delicado tacto.
En el tornillo de la parte baja trasera, se regula la extensión (retencion del hidraulico, tanto a comprimir como a extender,actua cerrando o abriendo el paso del likido, mayor paso mas rapido, menor paso mas lento) , y en el muelle la compresión (compresión es la dureza o firmeza a la que está reglado el muelle y se ajusta con las roscas que lleva arriba, no tocar si no saber)…
Pd:Me he liado un poco con lo de la compresión pues lo que he explicado se correspondia con la amortiguación delantera. Efectivamente, el tornillo regula compresión y extensión, el muelle regula la precarga, que se regula con las roscas. Esta posdata, corrige lo dicho anteriormente.
B) B)

alguien sabe com se cambia la goma que hay dentro del amotiguador?