buenfer dijo:
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Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Consultorio Mecánico › buenfer dijo:
Hola compañeros:
Quería consultaros lo siguiente: Conforme pasa el tiempo tengo que ir comprimiendo el muelle de la suspension delantera porque se va ablandando. Lo malo es que ya he llegado al tope. Había pensado en colocar un casquillo de pvc, aunque sé que perderé recorrido, pero es una solución economica por un tiempo.
Habeis probado algún muelle de la industria, con igual long, diametro de muelle e hilo que pueda hacer el avío. Imagino que paioli cobrará una pasta por el, cuando será un fabricante el que los hace. Particularmente conozco dos fabricantes industriales.
Esto es normal que pierda la efectividad, con el poco uso que tiene en una moto de trial? Me resulta curioso porque he visto máquinas trabajando 24 horas, y los muelles presentan buen comportamiento, aunque pienso que serán muelles de mayor calidad, además de otras dimensiones.
Creo que el echo de solo llevar un muelle (horquilla paioli de 38 mm) puede causarle más fatiga.
¿Marzochi, ceriani, tech, …llevan un solo muelle?
¿Sabeis que diferencia de peso hay entre estas horquillas? Ya que siempre se persigue el ahorro de peso.
¿Estoy en lo cierto cuando pienso que la mayoría de los pilotos llevan el hidraulico, para el rebote, casi suelto o liberado?
SAludos
Hola Buenfer, yo tengo una Sherco 3,2 4t desde 2007 y el mulle no ha sufrido merma alguna , y eso que le doy un uso continuado y mi peso es de 95 Kg. le realizo un mantenimiento periodico cada 6mese cambio de aceite.
Como orientacion te comento que el muelle para una horquilla paioli o ceriani que es la que montan las Sherco es de uno 27 ? aproximadamente.
Tambien te comento que mas de una horquilla a presentado un envegecimiento prematuro debido a unos niveles de aceite inacecuados. Te paso los niveles recomendados para ese tipo de Horquilla.
DERECHA
Cantidad: 370+/.5 cc
Nivel: 60 mm
IZQUIERDA
Cantidad: 355+/-5 cc
Nivel: 120mm
Un saludo y Suerte.
