bsmtrial dijo:

En cuanto a lo de cambiar la cadena, Sí. Si cambias piñón y plato, lo mejor es cambiar la cadena. (Tampoco es tan grave si no lo haces, pero para ser purista, sí.
En cuanto a los problemas del plato y el motor y lo que quieras….
Coje una bici.
Tus piernas son el motor el o los platos de la bici son el piñón y los piñones traseros de la bici son el plato de tu moto.
Saca las consecuencias, es fácil.
Saludos.

hola de nuevo, me han dicho que para poner una corona nueva hay que poner tambien la cadena nueva porque esta ya acoplada a la antigua .¿es verdad o es que me quieren engañar?.Espero vuestra respuesta. :(

hola de nuevo, me han dicho que para poner una corona nueva hay que poner tambien la cadena nueva porque esta ya acoplada a la antigua .¿es verdad o es que me quieren engañar?.Espero vuestra respuesta. :(

Cuando se cambia cualquier componente de la transmisión, debe ser todo nuevo, ya que el desgaste de uno de los elementos, perjudicará al resto.

Si cambias plato, y dejas la cadena vieja, por ejemplo, esta está dada de sí, por lo que en cuatro días tu plato estará a la sopa, y muy posible que partas la cadena.

Yo, siempre he cambiado el conjunto entero, después de pruebas fallidas como la que te he comentado.

Vale pasta, pero es mejor así.

Ya me he aclarado, Gracias Naisnet. :woohoo:

otra cosa, si le he encargado el plato de 48 ,¿que piñon le viene de lujo?, un 10, 11 .cual es mejor para mejorar en aceleracion porque como os había dicho la moto en 1ª es como si fuera una 3ª . gracias B)

Hola bsmtrial, a la GG 125 06 de mi hijo le puse la corona de 48 dientes y cambió una barbaridad (el cambio fué para bien, claro), le dejé el piñon que trae de serie con 11 dientes, aunque tengo el de 10 por si acaso algún dia hacemos la prueba.

Tendrás que poner una media malla a la cadena para que te llegue bien.

Saludos.

¿como que una malla de cadena?. Quieres decir que la cadena sea mas larga¿no? :silly:

Al aumentar el numero de dientes de la corona, necesitarás una cadena mas larga, y yo, como la moto era nueva, en lugar de comprar una cadena mas larga pues compré una «media malla» pues así es como se llama, que consiste en dos eslabones unidos de los que uno de ellos tiene el extremo doblado hacia dentro para unirse por ambos lados a la cadena mediante el tipico enganche.

yo te aconsejaria mantener el mismo numero de dientes en el piñon de salida… si pones la corona de 48 y le bajas un diente al piñon el cambio va a ser bestial….