bsmtrial dijo:

En un principio, bien, menos el carburador…
¿No te has pasado con el 28 para una 125?

El piñón de 9 dientes va a castigar mucho la cadena, yo hubiese jugado con la corona.

Yo preferiría que nos contases tus impresiones tras haber hecho esos cambios. ¿Quién mejor que tú para darnos una opinion de tales piezas?

Salud,

hola wombin, esta tarde estará preparada del taller. El carburador oko 28 lo he escogido por:

– gasta mucho menos que un dell orto
– entra mas gasolina al cilindro por lo que notaré más fuerza, ¿no?

Creo que va a ir bien, he pasado de un phbl 26 a el oko 28. Me lo ha recomendado un amigo que sabe de mecanica pa rato. Me dijo que este carburador no va bien a la 1ª porque ha que ponerlo a punto(chiclers, aguja,etc)
POR LO DE LA CORONA, en principio la iba a cambiar por una de 48 pero cuando compré la moto me venia una bolsa con un lit de luces, intermitentes y un piñon de 9 dientes. El mecanico me dijo que por cada diente delante es 3 atrás.Bueno ya te contaré la experiencia.
:silly:

OK. Atentos estamos.

:woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:Joder!!!!!!!!
Os acordais de la preparacion pues esta tarde estaba a punto.
MIS IMPRESIONES:

– al arrancarla se oia un sonido mas grave
– subia de vueltas mas rapido que antes
A los 5 minutillos empezé a hacer zonas (todavia no me lo creo). Bueno ya todas las zonas las tengo que hacer en 2ª marcha.Antes la 1ª era como una 3ª suave. Pero lo que he notado mayoria grande ha sido subiendo cuestas empinadas de tierra suelta con piedras grandecillas. Antes tenias que llevar mucha inercia para que no se atrancara al subir. AHORA subo con mas seguridad porque responde muy nerviosa. En total lo que yo me esperaba. Os lo juro se ha convertido en una 200. Bueno Wonbin, estoy mas feliz que nunca. ;) ;)