brunbrun dijo:

   Al final nos hemos quedado sin saber qué pasó con ese carburador del que tanto hablamos en este otro hilo:
 
pieza carburador beta
  
   No sabemos si seguía meando, si se paraba en las bajadas,…
   Si te sobra ese carburador Mikuni «que no hay dios que carbure en condiciones», yo te lo compro si te pones a tiro.
   Salutations

Escrito originalmente por puntolimitecero

   Al final nos hemos quedado sin saber qué pasó con ese carburador del que tanto hablamos en este otro hilo:
 
pieza carburador beta
 
   No sabemos si seguía meando, si se paraba en las bajadas,…
   Si te sobra ese carburador Mikuni «que no hay dios que carbure en condiciones», yo te lo compro si te pones a tiro.
   Salutations

el otro carburador me tenia loco!!al desmontarlo para limpiarlo se bollo el surtidor y desde entonces la moto rateaba, aveces se quedaba sin gasolina y se paraba,y de tanto probar con la chapita parriba chapita pabajo,al final lo único que conseguimos es dejarla echa  una mierda de carburación  y que perdiera gasolina,
el carburador de momento no lo vendo,intentare pedir la pieza  si la encuentro,y dejarlo de repuesto ok
saludos

A partir de ahora ahorrarás mucha gasolina y al precio que está….
Ese carburador, una vez afinado va muy bien, la beta te gustará mas a partir de ahora, ya verás.

Hola sólo comentaros que mi beta tiene el mikuni y no me tira nada de gasolina y sólo creo que tiene el tubito del sobrante hacia arriba, adios.

Escrito originalmente por casiacero

A partir de ahora ahorrarás mucha gasolina y al precio que está….
Ese carburador, una vez afinado va muy bien, la beta te gustará mas a partir de ahora, ya verás.

eso espero!! aunque me da a mi que para que valla del todo fina le tendré que cambiar también el escape central,ya os contare
saludos

Cita:

Hola sólo comentaros que mi beta tiene el mikuni y no me tira nada de gasolina y sólo creo que tiene el tubito del sobrante hacia arriba, adios.

   Hacia arriba, pero ¿Muy arriba? ¿Hasta donde llega el tubito? ¿Sube más alto que la cuba del carburador?
   Salutations
 

me imagino que lo llevara asi,la pregunta es no se te ahoga?
 

Escrito originalmente por brunbrun

me imagino que lo llevara asi,la pregunta es no se te ahoga?
 

OK señor Brunbun eso es justo lo que te iba a decir, es el tubito amarillo que tengo pillado con una brida al soporte del motor.
Cuando la compré llevaba el tubo suelto y me comentó el anterior dueño que lo llevara siempre por encima del carburador y cogí y la pillé con esa brida.
También me comentó que entre él y un mecánico estuvieron un tiempo modificando el nivel de la cuba hasta el punto que no mea pero tampoco se ahoga y que nunca lo tocara.
Hasta el día de hoy nunca se ha ahogado en ningún sitio ni posición, saludos.

Cita:

Hola sólo comentaros que mi beta tiene el mikuni y no me tira nada de gasolina y sólo creo que tiene el tubito del sobrante hacia arriba, adios.

   Hacia arriba, pero ¿Muy arriba? ¿Hasta donde llega el tubito? ¿Sube más alto que la cuba del carburador?
   Salutations
 

Escrito originalmente por puntolimitecero

Cita:

Hola sólo comentaros que mi beta tiene el mikuni y no me tira nada de gasolina y sólo creo que tiene el tubito del sobrante hacia arriba, adios.

   Hacia arriba, pero ¿Muy arriba? ¿Hasta donde llega el tubito? ¿Sube más alto que la cuba del carburador?
   Salutations
 

Si claro en la foto se ve muy bien, muy por encima de la cuba, saludos.

   Eso que se ve en la foto es una AUTÉNTICA ABERRACIÓN de la mecánica.
Cita:

También me comentó que entre él y un mecánico estuvieron un tiempo modificando el nivel de la cuba hasta el punto que no mea pero tampoco se ahoga y que nunca lo tocara.

   Claro, ¿Cómo va a mear con ese tubo?
   En caso de que el nivel de la cuba suba demasiado, el carburador trae su rebosadero para evitar que el nivel siga subiendo. Con ese tubito, en caso de que el nivel suba, se meterá por el conducto de admisión hacia el motor, con el consiguiente riesgo de quedarte sin motor justo después de una patada de arranque.
   Ahora bien, si no mea y si lo dijo un mecánico,…Tú mismo. Pero creo que harías bien siguiendo mi consejo y quitando ese tubito ¡Ya mismo!.
   Salutations

Hola Puntolimitecero haber explícame eso que me quedo con la boca abierta, ahora que lo dices cuando limpio el filtro veo restos de líquido (no se bien decir que líquido es) en el fondo de la caja del filtro y el mecánico donde llevo la moto me comenta que a veces la mezcla vuelve hacia atrás un poco y que no tiene importancia.
Cuando la compré el tubito estaba suelto por encima del carburador, me aconsejas que lo quede suelto o que lo quite, y si lo quito como hago para que no mee, saludos.
:ohmy: 

Hola Puntolimitecero haber explícame eso que me quedo con la boca abierta, ahora que lo dices cuando limpio el filtro veo restos de líquido (no se bien decir que líquido es) en el fondo de la caja del filtro y el mecánico donde llevo la moto me comenta que a veces la mezcla vuelve hacia atrás un poco y que no tiene importancia.
Cuando la compré el tubito estaba suelto por encima del carburador, me aconsejas que lo quede suelto o que lo quite, y si lo quito como hago para que no mee, saludos.
Creo que te refieres a que el cilindro se llena de mezcla al dar la llave y al dar la patada de arranque  al estar todo el motor lleno combustible es cuando me lo cargo, te refieres a eso, por favor ilústrame que no tengo ni idea del tema y gracias de antemano.
:ohmy: 

Cita:

explícame eso que me quedo con la boca abierta, …………………………………………………Cuando la compré el tubito estaba suelto por encima del carburador, me aconsejas que lo quede suelto o que lo quite,

   El tubo de rebose que viene de orígen está colocado de tal forma que cuando el nivel suba demasiado, el exceso se escape por él antes de que llegue a la altura de la tobera de admisión (la que va del carburador al motor).
   En la caja del filtro es habitual que aparezcan restos del aceite que se utiliza para bañar el filtro. Pero en cualquier caso, antes de llegar la gasolina al filtro por exceso de nivel, lo hace al interior del motor.
Cita:
Cita

y si lo quito como hago para que no mee

   No es el tubito el que hace que la moto mee, sino el nivel de la cuba. De  eso se habla en el hilo al que se hace referencia en este mismo, y no es plan repetirlo aquí.
   Salutations

OK Puntolimitecero lo tendré en cuenta, lo quitaré y también me empollaré bien lo del nivel de la cuba, muchísimas gracias por la explicación, aunque he hablado por teléfono con el anterior dueño y me dice que durante los años que él la tuvo (más de 5) siempre tuvo el tubo por encima del carburador y nunca tuvo problemas, adios.

pues después de carburar el carburador,se me sigue ahogando un poco :angry: ya creo que va a ser de el escape intermedio,porque si no no me lo explico 

Hola Brunbun, o carbonilla en la culata (lo he leido en un post del foro), adios.

Brunbrum: ¿Has revisado el nivel del flotador? ¿cuando se te ahoga?
Recientemente en mi Honda cre de enduro me pasaba que se me ahogaba en bajas, y era el nivel del flotador mal regulado,
Te recomiendo que te leas esto para poner el vhst como dios manda,
http://www.terra.es/personal9/marlintec/taller/
http://todotrial.mforos.com/61182/4%5B….]ador-vhst-antes-fallos-en-caliente/
Es un post un poco viejo pero que contiene infromacion muy valiosa de este carburador.
Saludos,

Escrito originalmente por zepelin_315r

Brunbrum: ¿Has revisado el nivel del flotador? ¿cuando se te ahoga?
Recientemente en mi Honda cre de enduro me pasaba que se me ahogaba en bajas, y era el nivel del flotador mal regulado,
Te recomiendo que te leas esto para poner el vhst como dios manda,
http://www.terra.es/personal9/marlintec/taller/
http://todotrial.mforos.com/61182/4%5B….]ador-vhst-antes-fallos-en-caliente/
Es un post un poco viejo pero que contiene infromacion muy valiosa de este carburador.
Saludos,

la moto se ahoga en bajadas o cuando lleva un rato a ralentin,no creo que sea problema del carburador,si no de escape,el sonido que hace no es limpio
de todas formas le echare un ojo al el enlace ;)

Escrito originalmente por zepelin_315r

Brunbrum: ¿Has revisado el nivel del flotador? ¿cuando se te ahoga?
Recientemente en mi Honda cre de enduro me pasaba que se me ahogaba en bajas, y era el nivel del flotador mal regulado,
Te recomiendo que te leas esto para poner el vhst como dios manda,
http://www.terra.es/personal9/marlintec/taller/
http://todotrial.mforos.com/61182/4%5B….]ador-vhst-antes-fallos-en-caliente/
Es un post un poco viejo pero que contiene infromacion muy valiosa de este carburador.
Saludos,

Viejo será,pero casi casi es como la Biblia…..; ¡ un cack este marlintec.