bripacr dijo:

En algunas motos me ha pasado pero en frio, y es por el aceite que deja los discos de embrague pegados.

 
En la compraventa de veiculos , hay unas normas estipuladas , que  el vendedor tiene que cumplir……………………………….
La moto no la puedes empujar en punto muerto       ES UN PROBLEMA MUY GRAvE .
El que te la ha vendido te la ha vendido asi  estropeada . y te ha querido camelar que si estas motos nosequesisecuantos y tarari que te vi .
Lleva la honda montesa a un  concesionario oficial ,  y que te la reparen , ese problema en el  motor .
que te agan una factura , que la tiene que pagar el que te vendio la moto .
 
 
 

Me he explicado mal, creo.
 
En punto muerto  puedo empujarla sin problemas, tanto encendida como apagada.
Con la marcha metida y la moto apagada y fria y el embrague apretado…….. no puedo moverla.
Com marcha metida, la moto arrancada y el embrague apretado, puedo moverla sin problemas……. y no arrastra
 
Y no me han timado, la moto está nueva, conozco al dueño y te aseguro que no la ha usado. Si alguien se la ha cargado he sido yo…..
 
Saludos

Eso le pasa a todas, a unas mas que a otras pero a todas las de trial, y mas en machas cortas.
Porque? pues por el poco peso de la moto, el embrague roza por que no lleva revoluciones suficientes,( esta parado, sin lubricacion ) con lo cual no embraga y arrastra todo.
Si no haz una prueba…. mete 1º o 2º e intenta moverla, rueda arrastra.
Haz o mismo encima de la moto y tirate por un poco de pendiente, rueda libre.
Saludos.
P.D: No contesteis a los post cuando hayais fumado sustancias raras….que luego no se entiende nada, y siempre son los retenes del cigüeñal.

Hombre, de motos de trial no tengo mucho conocimiento, quizás de otro tipo de motos….tampoco tanto…..pero no hace falta ser un lince para ver cuando hacer caso a alguien y cuando no. En cualquiera de los casos, agradezco la buena intención del consejo……
Ya me extrañaba a mi que le pasara algo….. porque luego «en ruta» va de vicio. Me extrañaba tambien que mi hermano me hubiera timado……
Oye y ya puestos…. qué diferencia hay entre un elf htx740 (creo que es sae w75) y una valbulina sintética SAE 75w-90w. creo que el elf htx735 tiene estas últimas especificaciones……. y como no encontraba el 740 le eché el 735. Desde luego ambos (el que retiré y el que le añadí) huelen igual de intenso (y mal). Ya sé que no es de muy expertos «catar con la picota» las características de un lubricante……pero es que es imposible no darse cuenta de que son ambos aceites de engranajes…por su olor.
A ver si me han timado también en la tienda de lubricantes……
Saludos y gracias 
 

El que le has puesto, 735 es un lubricante multigrado, se comporta distinto que un 75w que es monogrado, es recomendable que pongas un 75W. porque mantiene las prestaciones a cualquier temperatura de trabajo, cosa que el 735 varía si esta frio(75W) o caliente(90W).
Saludos.

Escrito originalmente por @bripacr

Me he explicado mal, creo.
 
En punto muerto  puedo empujarla sin problemas, tanto encendida como apagada.
Con la marcha metida y la moto apagada y fria y el embrague apretado…….. no puedo moverla.
Com marcha metida, la moto arrancada y el embrague apretado, puedo moverla sin problemas……. y no arrastra
 
Y no me han timado, la moto está nueva, conozco al dueño y te aseguro que no la ha usado. Si alguien se la ha cargado he sido yo…..
 
Saludos

Con eso que dices, estoy mas convencido que es una cuestión de aceite. Me ha pasado muchas veces y no le he dado mucha importancia.
¿Que aceite le echaba le dueño anterior?, yo le echaría el mismo si la moto iba bien.

Escrito originalmente por @bripacr

Me he explicado mal, creo.
 
En punto muerto  puedo empujarla sin problemas, tanto encendida como apagada.
Con la marcha metida y la moto apagada y fria y el embrague apretado…….. no puedo moverla.
Com marcha metida, la moto arrancada y el embrague apretado, puedo moverla sin problemas……. y no arrastra
 
Y no me han timado, la moto está nueva, conozco al dueño y te aseguro que no la ha usado. Si alguien se la ha cargado he sido yo…..
 
Saludos

Con eso que dices, estoy mas convencido que es una cuestión de aceite. Me ha pasado muchas veces y no le he dado mucha importancia.
¿Que aceite le echaba le dueño anterior?, yo le echaría el mismo si la moto iba bien.