bonaigua dijo:

Pues coincido contigo al 100%, me sorprendió mucho el alto nivel de participación, que me perjudico en algunos embotellamientos hacia mitad del recorrido, la interzona fue fantastica, exigente y tecnica en ciertos lugares, pero como tiene que se una interzonal, las zonas para mi nivel fueron muy tecnicas.

Sobre los lesionados, tambien me sorprendió ver a unos cuantos, unos tiraron para adelante, otros los tuvieron que rescatar. Habían zonas que tenian pasos un poco feos que si no afinabas te podías hacer daño, pero eso ya se sabe, sucede en todos los triales. Lo que me sorprendió en este mi primer trial de larga duración era que el nivel de las zonas era similar a los triales cortos, de ahí que quizás hubiesen mas golpes. Pienso yo.

Saludos

Por desgracia la climatologia gastó una mala pasada a los dos dias este año.

Menos mal que la gente del motoclub Arinsal estuvo a la altura de las circunstancias y dió la mejor solución al problema que se planteó el domingo.

El terreno estaba para pocas bromas y dabas un mal paso en cualquier sitio.

A pesar de Todo, ¡¡¡¡¡ Que pedazo de Trial los Dos Dies ¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Felicidades lidia y compañia y de nuevo, muchas gracias.

El sabado que tenia previsiones de tiempo malas buen dia hasta la tarde.
El domingo que habia buenas previsiones de tiempo dia de perros.
Quieres decir que se aclaran los metereologos???

De todas maneras el tiempo no fue impedimento para que el trial fuera una pasada.

Que me contais del camino de subida despues de las dos zonas que hicimos despues de comer y antes de llegar a las de rio de Arinsal???

A que el baile y el trial son compatibles, jejejejeje… era un largo camino en subida lleno de giros y contragiros donde el placer de hacerlo era comparable a un vals, que gozada de subida.

Por otra parte, alguien vió lo sucedido con los Mossos en el Coll de Pal??? Porque lo que oi yo fue para escribir un libro de incompetencia y persecución.

Lo has clavado. Una subida en zigzag en la que la las motos parecian seguir una coreografria y que no se acababa nunca, ¡¡¡¡¡ que gozada ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ con todo el que hablé estaba encantado con la subida.

A mi fué la parte de interzona en que mas gozé .

En cambio, me pareció que muchas partes de la interzona, a pesar de su longitud, en lugar de evitar colas las provocaban, es decir, al ser tan estrecha se formaban grupos que hacian llegar de golpe gente a las zonas. Además no falto el típico imbecil que se creia Rossi haciendo interiores en curvas imposibles.

¿Qué pasó con los Mossos ?????????

Es verdad, hay trialeros que se toman el trial como un enduro e intentan pasarte por sitios imposibles, pero ahi estoy yo para impedirlo…

Lo de los Mossos lo oi en un chafardeo pero no se muy bien como fue. Lo oido…

Resulta que despues de hacer la zona en el punto más alto de Arinsal no dirigimos por un caminito de belleza indescriptible hacia la carretera del Coll de Pal.
Pues bien, en ese punto entramos 50 metros en territorio Español y que casualidad había una pareja de los mossos.
Se ve que pararón a un padre con el hijo y le pidieron documentación de las motos y que el chaval no podía circular con la moto debido a su corta edad.
El padre le dijo que le piedieran las responsabilidades a la organización, que el estaba corriendo una competición en circuito cerrado con su debida licencia federativa.
Más no se, pero lo que hubiera tendio que hacer es entrarlo a empujones en territorio Andorrano y pegarle un par de ostias. :angry: :angry: :angry: no me dirás que no son ganas de joder al personal???

Manda Güevos ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Dejando claro que el Trial de Arinsal es UNA VERDADERA MARAVILLA, hay un par de cosillas, ajenas a la organización que claman al cielo.

La Aduana ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

El amigo Julian de Vicente se presenta en la frontera andorrana despues de un viaje desde las canarias. Al llegar, el tontolaspelotas de turno le pide un sello en los papeles que por lo visto era imprescindible para realizar la EXPORTACION TEMPORAL de las motillos. El caso, después de dos dias de viaje le tienen durante dos horas en la frontera tocandole los güitos.

A mi, a la salida, con tres motos matriculadas , con todos los papeles, el exmo. sr. Picoleto me dice:

¿Tiene documentación de las motos?
Si, ¿la quiere?
No hace falta. ¿ Y cuaderno Ata ?
juas juas juas juas.

Al final lo de siempre, que bueno es vd. sr. agente, muchas gracias por no metelme preso, y hastaluegolucas….

En resumen, para no desvirtuar el asunto:

¡¡¡¡¡ Nos vemos en ARINSAL 2006 ¡¡¡¡¡¡¡

Veo que no sólo a mi me encantó la zona del «baile», joder que pedazo de interzona. Esa, y la de bajada a la zona del «jeep», es que son para hacerla una y otra vez…

Además, tal y como está la cosa en catalunya, disfrutar del recorrido sin el culo «chico» es, la reostia…

No sé nada de los mossos, pero vamos, es por tocar las pelotas a base de bien, y una tonteria más de las que agutantamos aqui… A 50 metros, una prueba totalmente legal, por unos parajes, que si lo hicieramos en España, nos capaban a todos, y por 50 metros de pista forestal, intentar empapelar…

Dejemos de lado la absurdidad de los mossos, porque todo el trial fué increíble. Las zonas este añoa me gustaron más que el pasado, y algunas de las nuevas, eran una pasada, como las dos de la tarde + interzona, de escándalo.

No he sabido nada de los lesionados, espero que sea cositas mínimas y que pronto estén recuperados.

Preciosa también la zona 1, y las ods rieras del final del trial, a lo «scottish» jajaja

Saludos.

Naisnet tu si que puedes estar contento! si no mal recuerdo gaanste en tu categoria no seguido de cerca de joaquim sans (mi amigo) ! felicidades!!!
tengo la misma opinion sobre lo bonito q es el trial pq cada año voy i siempre q pueda repetire. el tiempo este año nos ha acompañado solo un día, lastima, hubiera estado bonito pisar nieve con la moto en pleno agosto. solo tengo una queja para este trial: las putas colas…… 20 y treinta minutos tranquilamente en cada zona haciendo cola durante todo el dia. ya sabreis lo que carga esto….. y encima con el frio que hacia en las zonas de mas altitud…

por lo demas todo correcto, muy bonito, muy bonita tmb la nueva subida final antes de llegar al pueblo llena de peraltes!
eso si la organización se las tendria que ingeniar para el tema de las colas…. nose que los amarillos salieran los ultimos o nose… no tengo ni idea!

Vi pasar a Naisnet en la zona ¿¿¿¿¿ ????? creo que era la 20, vamos la tercera del rio, la que pasaba debajo del puente del hotel princesa parc y… es que este tio sabe un huevo!!! :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Manelote; este año las colas han sido en todos los niveles, 308 trialeros son muchos para pasar las zonas sin aglomeraciones.
El primero salió a las 8 y yo a las 8.45
Nosotros (nivel amarillo) empezamos por la zona 3, estuve 20 minutos de cola, sin sol y con temperaturas bajas, conclusión: calada en el primer giro y primer fiasco de la mañana.

Recuerdo hace un par de años que los amarillos salimos los úlitmos y estuvimos casi dos horas para hacer la zona 2, una que ya no la hemos vuelto a hacer nunca más.

Por las colas coges cabreos al momento, pero no se vosotros, yo cierro los ojos y recuerdo un trial… EXCEPCIONAL

Bonaigua, no me saques los colores jajaja

Las zonas del río son todas una pasada, y la gente, público, volcado en general lo hagas bien o mal, pues saben premiar también el esfuerzo de todos los corredores.

Ahora estoy haciendo el reportaje, ya está calentito calentito para que podáis disfrutarlo en breve…

AH! Y mi victoria, ha estado salpicada por la polémica. El padre de un corredor ( que no el propio piloto) dijo que tenia comprado a los controles, que llevaba todo el dia haciendo trampas y que iba a poner una denuncia y reclamación en la mesa… Por supuesto que no la ha puesto, pero me hubiera encantado que perdiera las 100.000 pelas que creo que se han de poner de depósito… Lo que unos no ganan en carrera, lo quieren ganar en los despachos jajaja

El sabor de la victoria es ahora mayor.

pues yo le vi un 0 en la 1 del 2º dia….
En cuanto a lo de los forestales.
Yo pase con Nachette y un pequeño grupo y cuando llegaba a la carretera via a unos guardias civiles haciendonos fotos???
Pense,joder conocen a Nachette y le pediran un autografo,por si acaso y como hace dos años suspendieron una zona alli,recorte el camino y baje a la carretera un poco antes de ellos….
En fin,gracias a la organizacion y a todos vosotros por poder disfrutar haciendo nuestro deporte favorito
Un saludo
Ah animo a los lesionados y suerte en la recuperacion que seguro sera rapida

una pregunta nanos! quando te refieres a nachette, te refieres a ncho manzanero? (creo q se llama)
este tio es un crac! coincidi con el en ibiza ( los 2 dias eh, no os penseis q de fiesta) en la zona 100 i en arinsal, muy simpatico el tio. alguien sabe si es usuario del foro y q apodo utiliza?? gracias!

Yo si que he intentado sobornar a los controles pero no hay manera. :lol: :lol: :lol:
estos del Moto Club Montbui son la leche.

no me jodas que Nacho estaba en Arinsal?
se quedó un Merlin mía pero no le conozco personalmente
esto si que me da rabia!!!

Nachette es mi hijo,el que va con la Clipic
Nacho Manzanero tambien estubo y de alli se fue a los 5 dias de Verdon.Corrio en azules

No me jodas que Nachete era el chaval de 10 años con la clipic y que tu eres su padre???
Me c… en la…
Si sali detrás vuestro y coincidimos en muchas zonas, sobre todo las de antes de comer.
Esto del foro no lo tenemos bien montado, me hubiera gustado conocerte.
Con respeto a Nacho…
Otro como Trialero13 que con dos dias no tienen suficiente.
Por cierto: como les ha ido por la France???
Trialero13 como anda tu pierna???

Bonaigua; la pierna mucho mejor, gracias, aunque acabé un poco «tocado» los 5 Jours du Verdón, pero muy contento por poder acabar y por el resultado.
Referente a Arinsal, pues sencillamente fue fantástico. Cada año creo que es mejor y espero que sea una prueba eterna y que no muera de su propio éxito.
Allí estaban muchos de los foreros y además tuve el placer de conocer a otros nuevos. Sorprendió la gran cantidad de gente de toda España y sobretodo de Madrid.
Manelote: Nacho Manzanero tambien estuvo en los 5 Jours du Verdon en Francia y creo que no asiduo a este foro.

me alegro por tu pierna, Trialero, yo iba detras de ti cuando sufriste la caida, fui el que en las zonas cuatro y cinco te preguntaba como trazar y todo eso.

Enhorabuena por tu triunfo, ha sido un placer compartir carrera contigo y conocer a todo un campeon, calidad por los cautro costados!

Pedroperales; Muchisimas gracias por el mail y sobretodo por la ayuda, tanto a tí como a todos los que me ayudaron en la caída de Arinsal. Estas situaciones son las que te dan fuerza para tirar adelante, acabar la carrera como sea…y sobretodo darte cuenta de lo bueno que es hacer amigos nuevos y de la buena raza que estamos hechos los trialeros ;)

Es verdad ahora que hablais de como hacer las trazadas me habia olvidado.

GRACIAS a Ramón Salles por sus sabios consejos de como tenía que hacer la zona… ¿¿¿¿¿¿¿ ????? si hombre si, la del Land Rover.

Me vió tal cara de asustado que en la misma salida justo antes de hacerla me dijo la trazada buena, no lo dudé ni un momento y la pasé de P.M.

Si es que los trialeros somos la hostia… MIL GRACIAS

:woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Tremendo trial.

Impresionante. En mi caso se ha convertido en la referencia obligada para los proximos años, moveré lo que haga falta, familia, trabajo, pero no quiero faltar a ni una sola edición…

Especiales felicitaciones para el Motoclub Arinsal: a pesar de los inconvenientes climáticos del segundo día fueron capaces de improvisar en poco mas de una hora un recorrido muy bonito, factible, y manteniendo el espíritu de Arinsal. Acabamos todos encantados.

Lo mejor de todo, la gente. Los amigos y foreros, Corsino, Nanos, Togno, Pedropedales, D. Quer, Juanito y todo el clan trialmadrid. Un lujo. Pero no solo eso, también una oportunidad de oro para hacer trial y aprender no solo con nuestros habituales, tambien con un montón de amigos foreros, tan enganchados como nosotros: Naisnet, Bonaigua, Trialero13, Toni58RT, vivo ejemplo todos ellos de que se puede ser un trialero puntero y además un gran tipo. Mis reverencias también para vosotros, de verdad, ha sido un privilegio compartir estos días con vosotros.

Un fuerte abrazo y hasta pronto, como muy tarde hasta Arinsal 2006…

Chemix, en las foto de Toni 58 4RT creo que sale varias veces tu moto.La del escape especial. He intentado ponerla pero me pone que no hay suficiente espacio (y lo pongo a menos de 256kb). De todas maneras decirte que sonaba muy bien y que me hubiera gustado probarla. Saludos.

Bueno; llevo un dia y medio descargandolas fotos, ¿es normal?.

Chemix: pon información sobre el escape que llevabas ya que está muy bien y en Arinsal solo oia comentarios tipo; …que escape lleva ese que no hace tanto ruido…

Dijiste algo de que lo iban a hacer en serie, ¿es correcto?

No quiero entrar más en pólemicas que ya se han dicho en este foro, pero lo del ruido que hacen las Montesa 4T de serie es de juzgado de guardia, había momentos en Arinsal que no sabía si era un trial o habían empezado las dos horas de enduro en el circuito adyacente.

Trialero13, yo también me quedé con las ganas de que la probases, ya sabes que era mi intención como te comenté el primer día, pero si te soy sincero me dió vergüenza andar atosigandote el domingo para que te dieses una vuelta y conocer tu opinión, sobre todo porque ya me parecía de un mérito increible que consiguieses seguir en carrera y además ganar después del tremendo revolcón.

Bonaigua, el silenciador es WES (Walker Exhaust Systems). Fabricado en el Reino Unido. Es la misma marca que fabrica los escapes y silenciosos de aluminio que la mayoría de la gente monta en sus hondas TLR en sustitución de los originales. El que llevaba yo es el último prototipo pre-serie. Han estado desarrollandolo varios meses y yo he tenido la suerte de poder colaborar probando los diversos prototipos y aportando mi punto de vista como piloto de nivel «clubman» como dicen los británicos (aficionado que nos llaman por aqui).

La fabricación se comenzará en este mes de septiembre, y estiman que la distribución se iniciará en octubre. Para aquellos que estais en Catalunya la distribución se realizará a través de Delay, por lo que pronto los tendréis en las principales tiendas.

Estoy intentando colgar alguna foto, pero yo tampoco soy capaz, a ver si Toni58RT es capaz de reducir alguna de las de arinsal en la que se vea con un poco de detalle.

Básicamente se parece mucho exteriormente a una petaca gasgas, con unas pequeñas salidas tubulares traseras que lo hacen inconfundible y, en mi opinión, mas bonito que el original. El tamaño es algo inferior al de serie, y encaja perfectamente debajo del protector original. Se monta en unos diez o quince minutos sin experiencia y con el uso de dos llaves fijas y una allen sin tener que hacer ningún tipo de modificación en la moto, el escape ni los anclajes. Con un poco de práctica en la mitad (yo he llegado a cambiar entre prototipos en el campo en 5 min, con guantes térmicos, eso si: OJO al manipular con la temperatura de las petacas, tanto la original como la WES con la moto caliente)

En lo referente al acabado, el nivel es muy alto, cualquiera que conozca los WES para honda TLR sabe de su calidad, pero para los que no lo hagan, les diré que las soldaduras y calidad de aluminio dan la sensación de estar a la altura de las del chasis montesa. Con eso está dicho todo.

En cuanto al rendimiento, para mi gusto y mi tipo de pilotaje es mejor que el de serie. Mi sensación es que se quitado algo de la brusquedad inicial y a cambio se ha ganado estirada y sobre todo sensación de «electricidad», se le nota mas ágil en la subida de vueltas y esta es un poco más larga. El resultado final es un motor más suave en bajos, pero al mismo tiempo con una subida de vueltas algo mas fulgurante y mas larga que con el escape original. Para el tipo de zonas que yo hago es muchísimo mejor que el original, la moto tracciona con muchísima suavidad y con una estirada larguísima que permite afrontar la mayoría de las zonas en primera casi parado a ralentí y un margen de utilización amplísimo gracias a esa estirada que permite ir realmente deprisa cuando necesitas inercia. De hecho, desde que tengo este último prototipo (finales de junio) no lo he quitado mas que para comparar con el original, pero yo prefiero ir a las carreras con este. En Arinsal el fabricante ya me autorizó a llevarlo y que se viese, pero si de mi hubiese dependido lo hubiera llevado incluso desde antes.

El otro punto importante es el ruido. Bueno, no, en mi caso ya no es ruido ;) ;) en mi moto ya es sonido. La moto suena (y que lo testifiquen todos aquellos que la escucharon en arinsal) muchísimo menos que la original. Y hago hincapié en el MUCHISIMO. A ralentí no se nota mucho, pero lo que se ha quitado sobre todo es el «bramido» del escape original cuando se abre gas de golpe, así como los no tan fuertes pero también llamativos «petardazos» al cortar gas. Además, ahora tiene un sonido característico mucho más «electrico» (ciertamente con algún parecido a las honda TLR con escape WES), y que puede gustar mas o menos, pero a mi me resulta muy agradable, y desde luego no tiene NADA que ver con el estruendo que suelta el escape original en esas condiciones. A cambio, la moto ahora tiene otro sonido característico de retención. No es que el motor retenga más, que en mi opinión no lo hace, simplemente cuando retienes cambia claramente el sonido con respecto al de la aceleración.

Conclusiones. En mi moto, el mayor problema de la cota4rt, ya NO EXISTE. La cota4rt sigue siendo una moto peculiar, y habrá a quien le guste y a quien no, pero el argumento de que es muy ruidosa ya no sirve si se le pone el escape WES. En mi caso estoy encantado con ella. No me pregunteis por que motivo esto lo ha tenido que hacer un fabricante de escapes y no Montesa/Honda. No tengo ni idea. Lo que se es que la moto ya no hace ese ruidazo que hacía al principio y sigue funcionando de maravilla. En mi opinión, y repito, para mi nivel de pilotaje, incluso mejor que la original.

Saludos

Pues tengo estas fotos, lo bueno estaria haber grabado un video.

Con las vacaciones me había perdido este magnífico ‘post’. Es una pena que haya que salir del país para disfrutrar del trial, pero por vuestros comentarios, bien merece la pena.

Lo del escape WES, Chemix_, tiene mucho mejor aspecto de lo que me imaginaba. ¡A ver si lo sacan pronto!

Saludos, JM.