bonaigua dijo:

Curioso marron, admiro tu paciencia Bonaigua, yo no hubiera tenido tanta. Lo que si te puedo decir es que en mi poca experiencia con «especialistas y vendedores de recambio» de motos clasicas (como ves lo pongo entre comillas) es bastante nafasta. Creo que se han aprovechado del tiron de las motos clasicas de campo y no ofrecen un servicio honesto ni profesional (por supuesto hablo desde mi particular experiencia, doy por sentado que no seran todos asi) Desde hace mas de un año tengo como hobby la restauracion (y aveces competicion) de motos clasicas, tengo dos, una de enduro y otra de trial. Los precios de los recambios son elevadisimos, a los «profesionales del motor» les tenemos que tratar de excelentisimo señor implorandoles por favor que nos arreglen la moto, no lo entiendo, somos clientes, pagamos, somos amables y colegas (alomejor es nuestro fallo) y nos tratan fatal. Pensaba que era una apreciacion mia, pero hablando con mas gente me doy cuenta de que esto ocurre con mucha frecuencia, y viendo post como el tuyo veo que efectivamente es asi, no obstante seguro que aparacen mas comentarios en contra de mi opinion, per recordad; CADA UNO CUENTA LA FERIA COMO LE VA EN ELLA, o algo asi, por lo que a mi respecta, me ha ido siempre fatal.

Saludos a todos.

Hoy hablaba con el boss de una prestigiosa tienda de la zona centro sobre las clasicas y destacabamos el tiron que habían tenido las clasicas, del coñazo que supone prepararlas, afinarlas y adecentarlas.

Una de las cosas que siempre me ha llamado la atención es por qué las tiendas no han aprovechado este empuje que ha venido con el resucitar las clasicas por estos campeonatos tan majos de clasicas.

El prestigio de estas tiendas se ha forjado con los años, conocen bien los modelos clasicos, sus trucos para afinarlas, y ademas de todo el servicio que dan es bueno y no ocurren las cosas que cuenta Bonaigua.

Alguna razón habrá, pero negocio también.

Saludos

Realmente parece el relato de de un guion dificil de escribir si no fuera la realidad que ha padecido Bonaigua( exquisita su paciencia) ,
Desde luego es una pena queesa sea la realidad de lo que parecia el taller estandarte del trial clasico,creo que los hechos hablan por si mismos.
Es una lastima que una aficion ,tan bonita, como esta sucedan episodios de esta naturaleza.

Hola a todos. Primero felicitar a Bonaigua por su «suerte» de recuperar la moto. Otros no hemos tenido la misma suerte y cuando digo otros me refiero a muchos…
Allí tenemos metidas Cotas, Sherpas, … que seguramente no veran mas la luz. Al menos la luz que toca…
En el mes de febrero escribia el parrafo de abajo. Creo que no iba desencaminado con respeto a ese «fulano» puesto que de ladron para arriba se le puede tildar de lo que se quiera, y si hay algun forero que se siente ofendido, peor para el…

Un saludo a todos los «clasicos».
Por cierto. Se dice que ya no trabaja en la misma empresa. Demasidos canvios para una pesona normal….

bolinger
Novato

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Desde: 03/Feb/2005
Estado: Desconectado RE: ¿Como contactar con classic team?

contactar con este tipo siempre ha sido una aventura. Sera tan buen mecanico como querais. pero tiene demasiados defectos…
no se puede dejar tirado a la gente que le hemos estado manteniendo durante tantos años sin la menor explicación, no hay forma humana de retirar las motos del taller ya que no se puede contactar. como siempre… (¿o se las ha vendido…?)
si quereis un consejo de amigo y no veros «estafados» retirad todo el material que tengais antes de que sea demasiado tarde. Si podeis……..
ESTO PINTA FATAL ¡¡¡¡¡¡¡

Sin conocer a ese señor, y basándome en las experiencias de Bonaigua, solo se me ocurre decir: ¡¡menudo caradura!! y encima cobrarle al pobre todo ese pastón.
Bonaigua, clientes como tú los quisiera cualquiera. ¡¡Qué paciencia!!

Mucho tiempo sin escribir por aquí. Demasiado.
Al final no lo he podido evitar.

Bonaigua, tienes la paciencia de un santo. Pero has tenido suerte.
Muchos hemos sufrido historias similares, no en nuestras carnes directamente, faltaría más, pero sí en nuestro «coco», en nuestras familias y sobre todo en nuestro bolsillo.
Compré a un particular una Sherpa 350 en Julio del 2001. Más que una compra fue una tomadura de pelo a un recien aterrizado en esto de las clásicas.
A las 2 semanas y por desgracia, entró en Classic Team. Desguazada y en un par de cajas. Se tendría que rehacer todo y taradaría bastante, según Esteban.
«No tengo prisa», fue lo peor que pude decirle.
¿Cuando crees que estará?
No antes de 6 o 7 meses, dijo.
Pasó un año y estaba igual o peor que al principio. Porque jamás llegué a ver ni una de las piezas que le llevé.
En el trial de clásicas en Tona, me dice que con mis «hierros», de los que llegué a realizar provisión de fondos de hasta 300 €, no puede hacer nada. No servían ni para recambio.
Tenía una Sherpa 350 199 roja que mecánicamente estaba perfecta y sólo era cuestión de hacerle un poco la estética.
Fui a verla a su taller.
¿Precio?
900 €.
OK. Adelante. Qué le voy a hacer si me engañaron con la primera.
Pues me pongo con ella y despues del verano estará lista y reluciente, me informa.
Perfecto. Ya no vendrá de 3 o 4 meses más.
Para no ser pesado y no aburriros más de la cuenta, deciros que nunca más la volví a ver en aquel taller. Que si la tiene el mecánico en su casa porque ya ves que no me caben, que si los cárteres estan a sorrear, que el pintor está a tope, etc etc etc.
En Diciembre del 2002, le digo que paso de la moto y de él. Que la venda y me devuelva el dinero.
Me compré una Sherco ’02 de segunda mano y mejor olvidar el «Affaire Sherpa». (por cierto que la Sherco me la robaron en el Open de Castellolí de Mayo ’03).
Casi 2 años más tarde y ya en marzo de 2004, conseguí recuperar los 900 € que pagué por la moto. De las provisiones de fondos, mejor dejarlo estar.
Durante ese tiempo, decenas de llamadas, mail’s, viajes arriba y abajo y nada de nada. Lo veía en las carreras y ya ni se dignaba a mirarme.
Ah, sí, un último apunte. Cobré los 900 euros por los pelos, porque pensaba que me sacaba del taller a ostias porque días antes le había llamado «chorizo» y estaba alterado como nunca antes lo había visto. A pesar de todo le pedí disculpas por mis palabras.
Mañanas y tardes enteras en aquel taller. Cada vez que sonaba el teléfono, para mi asombro, sólo escuchaba que mentiras hacia SUS clientes. Jamás he visto a nadie con semejante capacidad para mentir. Era o es, capaz de vender hielo a los esquimales.
Ha sido una de las mayores decepciones que he sentido.
No le deseo mal a nadie. Tampoco a él.
Mas bien al contrario.
Que le vaya bien.
Que aprenda de sus errores. Los animales lo hacen.
Y que no engañe a nadie más.
Es muy feo jugar con las ilusiones de los demás. Ya no hablo de dinero.
Yo además del desengaño sufrido, he sido un gilipollas ante amigos y familia.

Ahora soy el feliz propietario de una Montesa Cota 349/4, comprada hace tan sólo 15 días a un conocido y ahora buen amigo madrileño (gracias David). De nuevo tengo ilusión por tener una clásica de trial. Moto que, con el asesoramiento de mis amigos y con las experiencias vividas, iré restaurando y algún día la podréis ver en los triales.

Bueno, siento mucho el rollazo, pero hoy no he podido evitarlo y he tenido que contaros mi experiencia como si de un psicoanálisis se tratara.
Tampoco es mi intención ofender a nadie i mucho menos desilusionar a los que todavía no han recuperado piezas o motos depositadas en Classic Team.

Que tal si dejamos el tema aquí.
Quiza otros muchos clientes prefieren que no se remueva el asunto y poder solucionarlo con toda la paciencia del mundo, igual que ha hecho bonaigua…
A titulo privado siempre se puede enviar un mensaje privado.
De esta manera no creo que beneficie a los que tienen motos por entregar por muchas ganas ( cabreo ) que se tengan de explicarlo publicamente.
Saludos y suerte.

¡Coño, Toni315, qué agradable sorpresa!. Supongo que no te acordarás de mí. Me alegro que tengas tú la 349/4. Sabrás que es con la que corrí el Cabrianes de 2003 (me la dejó David. Este caballero es un dechado de generosidad) y te aseguro que es una moto magnífica. La pena fue que la «pilotara» un gualtrapa como yo.

Se te echó de menos en el último Cabrianes. Aquel mochilero de Enric con la cota 315 era un lujo.

Espero verte este año en Cabrianes y, si es posible, también en Robregordo.

Un abrazo.

Te mando un privado Vtt

Si, si… paciencia mucha pero ya lo decía mi abuela:

Para los formales que complicado es tratar con los informales. :angry: :angry: :angry:

Para los puntuales que difícil es entender a los impuntuales. : :angry: :angry: :angry:

Y lo más importante…

Los que tenemos palabra no podemos soportar a los mentirosos informales.

Esperemos que todo acabe como en tu caso ( Bonaigua ), con todo el cabreo del mundo , pero con la moto o motos en nuestro poder.
Esto es todo.

Hola Toni, me alegro de haber contribuido a avivar tu ilusión por las clásicas. Al contrario de muchos de vosotros, yo aún tengo la desgracia de tener 3 motos en Roda de Ter. Hace mucho tiempo que no se nada de mis motos. Esteban ha tenido muchos problemas, personales, familiares, profesionales, etc… y creo que no se puede derramar más tinta sobre ello. A mi me duele en el alma tener que escribir esto, pero los hechos son así. No conozco a nadie que haya tenido el futuro tan resuelto como Esteban. Todos sabeis los plazos de entrega de las restauraciones y preparaciones que hacía Esteban. Por lo tanto no me cabe en la cabeza esto. Solo quiero deciros, que imagino, que entregará todas las motos. Yo soy uno de los que no tiene prisa en que me haga la moto. No se si llegaré a disfrutarla, pero es como la primitiva: no te tocará nunca, pero…… y si te toca. Es triste, pero aún recuerdo el día que recogí mi 330 de su casa. Aquel tacto de embrague, esos frenos, la suavidad y el tacto del motor…. son sensaciones que no se pueden describir (creo que Jorge de Lorenzo sabe de lo que hablo). Por eso me cabrea esta situación y se que hay poca gente en este mundo capaz de poner tanto empeño y cariño en una moto como lo hacía Esteban. No comprendo como este tío, siendo tan bueno puede ser tan informal y mandar todo al carajo. En fin me considero su amigo (como otros tantos, claro) por eso creo que es una pena que haya gente con la sensación de haber sido estafada, de haberles tomado el pelo constantemente y con la sensación de «donde estará mi moto». En fin, deseo que todo acabe cuanto antes, ya que como amigo de Esteban cada vez que leo esto me produce una sensación tan desagradable como amarga. SUERTE A TODOS LOS QUE TENEIS UNA MOTO EN CLASSIC TEAM (entre ellos el que escribe).

DAVID MARTINEZ.

Ayer sobre las 11 de la noche me sonó el mobil con un número privado, era Esteban Arenas preguntando como iba la moto… a buena hora.

Cinco meses he tenido que esperar para hablar con el. :( :( :(

Ahora ya no creo que sea necesario tener más contactos pero como hay trialeros que agradecereis tener noticias suyas, pues eso, que lo sepais, que está por ahi interesándose por sus clientes :silly: :silly: :silly: