Os aclaro el tema hasta donde yo sé ( por propia experiencia).
La gestión en cuestión es la matriculación como VEHICULO HISTORICO DE COLECCION.
Para ello primero hay que tener mas de 25 años y demostrar de una manera u otra ( catalogos revistas de la época etc ) o que merece la condición de vehiculo de colección por su importancia… aunque no tenga 25 años, pero claro, que sea la moto que utilizo Vesterinen al ganar el mundial o la Cota que ganó los scotthish o algo así, no vale decir que es la 348 que me regalo mi padre.
En primer lugar hay que ir a un Centro autorizado por Industria de la Comunidad, en Madrid es el INSIA para que emita un informe sobre la catalogación. Hay que presentar 3 juegos de fotos, por los cuatro costados y todo el material catalogos, revistas, etc que tengamos de ella ademas de la factura de compra.( Lo de los notarios empieza a no colar por lo menos en Madrid)
Tambien tendremos que aportar una ficha reducida expedida por el fabricante o si este ya no existe realizada por un club u organización de solvencia en el mundo de las clásicas…….
Llevaremos la moto para que la tomen medidas, pesos, etc y realicen el informe.
Previo a entregarte el Informe, ellos remiten el informe a Industria y ellos realizarán la catalogacion, concediendo o no la condicion de VEHICULO HISTORICO.
Bien, con el papel de Industria, el informe del INSIA, nos dirigimos a la ITV. No vale cualquiera, tiene que tener laboratorio de vehículos clásicos ( En Madrid, Getafe)
La moto no tiene que adaptarse a la norma actual ( Solo a origen), si bien el tema de luces, espejo o claxón es obligatorio)
A los 15 dias recoges la ficha de la ITV y te vas a Trafico con todo: Ficha, Informe INSIA, Certificado de Industria y solicitas la matriculación………casi esta todo listo pero… aviso a navegantes si la moto NO ES DE FABRICACIÓN NACIONAL (caso de Boni) te piden el papel de haber pasado LA ADUANA……si no lo tienes ( que es lo normal) adios todo el proceso.
Moraleja por ello lo mejor si compramos algo por ahí que este matriculada en el extranjero y pasar por la Aduana y pagar las tasas.
Si es nacional que este matriculada o lo haya estado. El camino de lo Historico es largo y caro y solo en circustancias muy concretas para mi es la solución.
Un saludo a todos
