bomber1006 dijo:
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24 octubre, 2011 a las 4:57 pm #82009
Una anécdota que contar.El pasado sábado se me ocurrió ir con mi Ossa al Campeonato de España de Peñarroya ( Córdoba ) , el jueves y viernes me lo pasé intentando sacar el aceite del motor, quitaba los dos tapones , el de drenaje y llenado y solo salia la mitad, al llegar el sábado a Pueblonuevo a las 7 y pico ya casi de noche, vi a unos señores junto al camión y la carpa de Ossa con una chupa del equipo oficial, me acerque para preguntarle por mi problema y rápidamente llamó a un mecánico , este me explico como hacerlo para poder vaciar todo el aceite y se acerco a ver la moto a mi furgoneta, luego hizo unas consulta con los primeros y al rato me llamó para que les llevase la moto a la carpa donde tienen y preparan sus motos , me cambiaron el embrague por uno nuevo de los que llevan para su repuesto, me quitaron un viejo porta faro y me pusieron uno como los que llevan en sus motos oficiales, me revisaron la rueda trasera y le cambiaron una pieza que en algunas unidades han dado problemas y por si era poco me tomaron mi nombre y dirección para mandarme las protecciones del chasis y tubo de escape y la pata de cabra que llevan las nuevas Ossas. En total cerca de dos horas le dedicaron a mi moto, de las que gran parte de estas las pasamos mi hermano y yo dentro de la carpa hablando sobre el mundo del trial con los mecánicos y estos señores que bien podrían ser los dueños del equipo o marca, todo esto a la hora que estaban preparando la cena y la tarde antes del campeonato.
Esta moto es muy dócil pero cuando le aprietas saca nervio, tiene una suspensión que es todo un lujo, solo hay que ver algún vídeo de Fajardo y por mi parte decir que estoy muy agradecido con el trato recibido. -
24 octubre, 2011 a las 5:16 pm #82010
Felicidades bomber1006 por haber recibido el trato de la buena gente.
Tengo que decir que en una prueba del nacional los señores de [font=arial black]Gas Gas[/font] hicieron algo parecido con mi moto, sin ningún tipo de interés y con todas las atenciones.;););)
Saludos. -
24 octubre, 2011 a las 8:30 pm #82011
los de beta pasaron de mi jajajajajjajajajajajajajajjajajajajajajajajajjajajaja
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24 octubre, 2011 a las 8:40 pm #82012
¿Y como sacas el aceite entonces bomber1006?,
Un compañero le practicó un agujero por el otro lado, le hizo rosca y le puso un tornillo de vaciado para poder sacar toda el aceite. -
24 octubre, 2011 a las 9:14 pm #82013
Todo un detalle, si que es de agradecer.
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24 octubre, 2011 a las 10:01 pm #82014
Una de las mayores satisfacciones que te puede aportar el trial es conocer a este tipo de personas que dan todo su interés en ti para poder ayudarte y tirar adelante.
Sin duda te sorprende y te acerca más a este deporte.
De nuevo, le doy las gracias ;) -
24 octubre, 2011 a las 11:29 pm #82015
esto dice mucho del servicio de atencion a sus clientes de una marca. ole por la gente de ossa si señor desde hoy han ganado bastantes puntos para mi
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24 octubre, 2011 a las 11:57 pm #82016
¿que como se quita todo el aceite? para los que tengan una Ossa y les guste cambiarlo, si se fijan la tapa del cartel lleva una junta que parece plastico, no de carton como por ejemplo gas gas, se aflojan los tornillos y se separa un poco la tapa para que salga el aceite , me dijeron que hay que tener cuidado con la junta pues alguno ya se a hecho un paqueño corte.
Por cierto casiacero , como le va lo moto a tu compañero, a mi me gusta como va pero me pero dijeron que con el programa 11 mejora sobre todo en la entrega de los bajos. -
25 octubre, 2011 a las 12:22 am #82017
Bueno, la OSSA del compañero va más fina abajo (2011) la mía (2012) estira más arriba pero abajo está muy gruesa,
de todas formas, me falta ponerle el último mapeado en el concesionario y después te cuento.
Eso de tener que abrir la tapa lateral del embrague cada vez que cambie el aceite, no me gusta ná de ná, pero gracias
de todas formas. -
25 octubre, 2011 a las 1:58 am #82018
Si señor, así se hace imagen de marca y se ganan adeptos.
La moto ya es bonita y de aparente buena calidad, si sumamos detalles de atención postventa de este estilo, mejor que mejor.
Se merecen tener suerte en el mercado.
Suerte a la gente de Ossa -
25 octubre, 2011 a las 2:27 am #82019
Con el programa 11 mejora bastante y desaparece lo de ir gruesa segun dicen los de Ossa, yo estube siguiendo a Fajardo el Peñarrolla y segun me comentaron la moto que llevaba ere edentica a las de serie con ese programa, la moto iva finisima y la suspension flotaba por las piedras, el amortiguador es un patanegra de serie.
Es verdad que lo de la tapa deberian mejorar, seria interesante que fuese de otro forma más rapido y comodo. -
26 octubre, 2011 a las 1:06 am #82020
Bueno Bonber , conociendo como os conozco, esa tarde engordasteis mas que si os hubieseis comido tres cochinillos y cinco jabalines, y hablas no creo que hablaseis mucho, por que vosotros sois muy ccalladitos.
por aller hable con ellos un ratico yo tambien.
buena gente . -
26 octubre, 2011 a las 3:35 pm #82021
Me recuerda la epoca de los tuaregs, que estaban todo el dia en el concesionario, no?
fajardo no puede ni debe ir con una ossa de serie…
Los tarados de las suspensiones pata negra, suelen ser + duros k el kulo mi novia kon 15 años…
sin animo de molestar a nadie, hasta luegorrrr -
26 octubre, 2011 a las 4:42 pm #82022
Sin duda, esto dice mucho en favor de Ossa. El trato al cliente y el servicio postventa es fundamental.
Lamentablemente la crisis ha hecho que este trato haya ido decreciendo, pese a lo cual aún hay muchas marcas que atienden a su clientes enviando furgones y carpas de asistencia a triales como los 2 Días de Arinsal o Santigosa.
Recuerdo cuando todas las marcas llevaban sus camiones a los SSDT y nos daban un trato exquisito, reparando averías o ayudando al mantenimiento al final de cada jornada, dándonos algo de comer, e incluso llevando nuestras motos y equipajes a Fort William gratuitamente. Hoy en día eso ya no es igual, maldita crisis, económica y del trial… -
26 octubre, 2011 a las 10:24 pm #82023
Hola a todos:
En efecto, las marcas deben buscar la fidelización y el valor de marca para mantener una cartera de clientes lo suficientemente amplia y estable.
Saludos. -
28 octubre, 2011 a las 9:31 pm #82024
entendeis ahora porqué soy un defensor de la nueva OSSA!!!!!, existen mapas especiales para los escapes termignoni, lo digo por si alguno de vosotros ha instalado este escape y la moto va rara (gorda, gruesa) los mapas 12 i 13 son la óstia va superfina y consume poquito.
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29 octubre, 2011 a las 1:20 pm #82025
Hola a todos:
Me gustaría que esta marca se asentase en el mercado con roductos de calidad y aceptados por el público, pero es que hacen una de cal y otra de arena. Que Colomer se fuera, Fajardo dura un año, algún problema de una moto muy novedosa, falta de financiación y búsqueda de apoyo público…. son cosas que generan dudas.
Saludos -
30 octubre, 2011 a las 2:43 am #82026
Pues hoy he probado el nuevo maping, (el último me dijeron), va muy bien abajo pero arriba, demasiado seca para excursiones
o zonas de largas rampas, me ha tirado algo de agua y el color de la bujía era demasiado blanco, la semana que viene probaré
otro maping a ver si encontramos el adecuado o el intermedio. Como echo de menos un carburador para poder regularla yo. -
30 octubre, 2011 a las 1:43 pm #82027
Hola a todos:
Cuestión de hacerse una aplicación para el móvil y poder cambiar el mapeado en el campo.
Saludos -
30 octubre, 2011 a las 7:39 pm #82028
Así de clara salía la bujía con el maping actual, blanco perla,
aunque parezca canelo.

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