betorro dijo:

Hola Betorro;
Yo en tu lugar no haria inventos, el piston Mahle original te va durar un montón largo de años y 2 aros siempre tendrán mayor garantía seguridad de sellado y longevidad que uno, el material del piston aguantará todos los calentones que haga falta, habituales en los motores de aire, ademas el motor Sherpa no creo que aproveche las ventajas de tener un pistón de 1 solo aro (velocidad por menor fricción del mismo) con la inercia que tiene, si quieres el motor «mas rápido» puedes hacerte un volante de inercia de 1/2 o la 1/3 del peso del original y el resultado seguro que será mucho espectacular (respuesta mas de moto moderna) aunque ……te irás apartando del diseño original cada vez mas, son inventos y restan valor a la moto, yo la dejaria tal cual, ¡que tiene su encanto! y preservas el espiritu más clasico, aunque admito que este comentario último ya son manías mias.
Saludos

Busca, compara, y…
…si no lo encuentras, llama a bellavista. A mi me salió el original por 150. Eso sí, tuve que centrar la biela abajo con sendas arandelas separadoras al revisar el cigueñal, porque la jaula de agujas en medida original no la tenían, y no se podía centrar arriba con la nueva (creo recordar que era más ancha y no entraban arandelas).
Respecto a lo de segmento simple, suscribo lo dicho por endutrial.