BERTITO dijo:

No solo no se hacorrido un enduro con moto de trial, que ademas de esto, el moto club alcarreño, hace aproximadamente 15 años, organizo un enduro exclusivamente para motos de trial.

:mrgreen:

Creo recordar que por aquel entonces se llego a ver incluso una 348 dentro de un campeonato de españa en guadalajara.

:mrgreen:

En el reciente Memorial Toni Soler, fueron varios los que se atrevieron a correr con moto de trial, había una cota 307, una 349 y alguna más, especialmente en categoria clásicas.

Por otro lado en los enduros de las merindades hay categoría de trial y suelen presentarse algunos con sus Gas Gas, Cota 315, etc…

Y en Francia hace un tiempo alguien hizo una moto de enduro basada en una de trial, creo que era una Scorpa con un asieto muy grande y alto y algunas modificaciones más, siempre he pensado que en un enduro con muchas trialeras y caminos cerrados una moto de trial puede hacerlo muy bien y ganar a muchas enduro.

Yo siempre lo he pensado, cuando vamos por las interzonas, no las de 4 metros de ancho si no en las de 1-2 metros o menos, siempre me he confrontado con mis amigos porque les digo que vamos más rapidos que las de Enduro.
Por lo agiles que son, yo creo que llegamos más rápido a las curvas que ellos, pero en cambio, ellos salen más rapidos, pero en fín esto no es Trial, por lo que no me quiero extender más.

Sin ir mas lejos. Hace tan sólo 4-5 años Mick Andrews participó en el enduro más duro del mundo, la Gilles Lalay Clasic que se celebra en Francia, no logró acabar aunque se clasificó para el rally de la tarde. Varios lo han intentado en ese enduro con motos de trial y nadie lo ha conseguido. De hecho apenas suelen acabar una docena de pilotos de entre los cerca de 250 que toman la salida, perdón, tomaban, porque hace 2 años que ya no se hace.
¿Correr un enduro con una moto trial? un poco complicado la verdad. Sobre todo porque le faltan patas, velocidad y potencia y sobre todo, autonomía. Además sería muy dificil llegar a cero a los controles, precisamente por lo dicho.
.Com, alucinarías de como van la peña en los enduros, frenan la moto en un palmo.
El trial es la mejor técnica que se puede tener para correr en enduro, pero os aseguro que físicamente hay que estar mucho más en forma que en trial.
Bertito, quítate la idea de la cabeza si no quieres destrozar la moto. Haz una prueba. Cuando hagan un enduro en tu zona, puedes seguir el rally, sin molestar a los pilotos, puedes ir detras de ellos. Pruébalo y si te animas inscríbete y por favor, cuéntanoslo.
Ceros a todos.

Yo pienso que lo mejor para correr un enduro, lo mejor es una moto de enduro pura, nada de pamperas, alps, long riders y trialeras similares mas bien pensadas para el divertimento en plan trial-excursión. Utilizar una trialera pura como una 315 en un enduro tampoco me parece que sea bueno, pues no estan pensadas para ir gas a fondo todo el tiempo y sólo conseguiréis estropear la moto. En cuanto a carreras como merindades, copa TT 4 estaciones y demás…. para mí no son enduros, son carreras de domingueros, y sí, claro que se ve gente que lleva motos de trial, igual que se ven zumbados que van con scooters o cualquier otro artefacto que lleve dos ruedas y motor.

Estais en lo cierto, motos de enduro para enduro y motos de trial para trial, y descafeinadas, (Alp, Pampera, etc…) para los Bomberos y demás.

pues siento decir que yo mas omenos lo que hago es enduro con una moto de trial,por que lo que yo hago es salir de casa y irme por el monte hasta otro monte,eso si ,no por pistas ,por sitios mas omenos jodidos,pero no me considero endurero,ademas en el for me han dicho que me puedo llamar trialero,si trialero domingero,pero bueno.

las motos de enduro son otra historia, logicamente porque es otra modalidad completamente diferente y por lo tanto las motos son distintas, tienen otra altura ya que la mayoria de las veces se va sentado y se usan al igual que en cross las piernas como tercera rueda en las curvas, el motor es mas alto de revoluciones al igual que el par. tienen mas potencia generalmente en altas revoluciones y la subida de vueltas es mas brusca porque tienen rotor, valvula de escape y no llevan contrapesos en el volante del cigueñal, es totalmente diferente.
Con respecto a que hay que estar fisicamente mas preparado discrepo un poco, yo practique siempre cross que es muy similar al enduro aunque pienso que es brutal fisicamente ya que hay cortes y saltos mucho mas grandes que en los enduros y actualmente hago «trialillo». la verdad es que antes cuando practicaba cross tenia 20 años menos y eso se nota, sin embargo habia que tener mucha resistencia en los brazos para soportar los baches y menos en las piernas ya que vas la mayoria del tiempo vas sentado y solo usas las piernas como amortiguador en los saltos y las zonas muy bacheadas y en algunas ocasiones en los derrapes como una tercera rueda, la tecnica de conducción totalmente diferente.
En trial noto que tienes que tener fuerza en los brazos para aguantar la moto en las subidas de los cortes y fuerza en las piernas para mantener el equilibrio y dar los impulsos para saltar, mover la moto y «volar» en los cortes de gran altura. pienso que la preparación fisica es diferente pero que trabajan mas partes del cuerpo. si lo que hacemos es pasear por el monte y de vesz en cuando subir una pequeña piedra, desde luego haciendo enduro necesitasmas poderio fisico ahora, si haces trial de verdad y del moderno, (moviendo lateralmente la moto, avanzar dando saltitos sobre la rueda trasera, volar en los cortes etc… )la tecnica y la preparación Pienso que es muy superior a la del enduro.
Un saludo

Queria añadir:
que la gente que practica trial, coge una moto de enduro y se adapta rapidamente al tipo de conducción , ya que controla perfectamente los frenos parte fundamental para ir rápido, porque realmente va rapido el que frena mejor y no el que le da mas al acelerador porque si aceleras mucho y frenas 50 metros antes de la curva malo!!.
sin embargo la gente que se pasa del cross o del enduro al trial, tiene que empezar de cero y cuesta muchisimo porque hay que controlar muchisimo mas, ajustar el tacto de gas para poner la rueda en ese punto concreto para quedar bien posicionado para el siguiente obstaculo etc…, generalmente no disfrutan tanto porque les cuesta mucho y no saben, personalmente creo que es asi, porque me ocurrió a mí y a algunos amigos que por la edad tuvieron que cambiar de modalidad y al final no hacen trial, se dedican a disfrutar del monte y de la moto dando paseos relajadamente, (un enduro Light) que es totalmete licito y otra «Filosofia de la moto de monte»el tipico «dominguero» al que se debe de respetar como ellos respetan a los trialeros puros y a los endureros. Si al final somos todos «primos hermanos» nos gusta disfrutar de las motos y del monte, unos llendo rápidos y otors subiendo piedras.
Un saludo

No voy a ser yo quien decida lo que es un trialero.
Lo que si que puedo es opinar y que es que para mi hacer trial.
Es simplemente hacer zonas, los que hacen excursiones con motos de trial, son excursionistas con moto.

Gracias por vuestas respuestas, unos me decís que sÍ otros que no. Si algún día me da la «venada». no dudaré en contaroslo. MUCHAS GRACIAS A TODOS, SALUDOS AL FORO.

Esto….

y los que hacen excursiones parando a hacer zonas qué, eh?

Trialeros o excursioneros?

Saludos,

YO TAMBIEN CREO QUE NO SON EXCURSIONES,PORQUE YO HE HECHO EXCURSIONES,Y AHORA LO QUE SUELO HACER SON CAMINOS EN LO CUALES NO HAY NINGUN SITIO PLANO.YO DIRIA QUE EXCURSIONES ES QUE VAS DANDO UNA VUELTECITA POR LA MONTAÑA.

ESA ES MI OPONION,SUPONGO QUE TODOS TENDREIS LA VUESTRA.
SALUDOS A TODOS