belaya-akula dijo:

Hola Trialeros, pues nada, os voy a comentar mi primera salida con la Sherco.

Ante todo deciros que desde que pillé la 310 en el 96, no había probado otra moto de trial ( apenas salgo, y siempre solo ), con lo cual para mí, una Sherco ‘05 es como entrar en otra dimensión, joder cómo ha cambiado el cuento !

 
La moto me llegó el martes por la tarde, la puse en marcha y dí una vuelta, 10 minutos y casi de noche, vestido de calle, vamos casi con la americana puesta.

 
Ayer por la tarde, pues a por ella. Estreno equipo ( botas, casco y pantalones ), gasolina nueva ( Motul 700 al 1’5 % , antes quité la que traía ). Camel bag a la espalda, con papeles, seguro, carnet, móvil, etc. Le costó un poco arrancar, ya me acordaba de toda su familia cuando al final arranca. A disfrutar.

 
Estuve unas tres horas, vamos una jartá de moto. Básicamente fue una excursión por montaña, con pinitos en algunas zonas para darme cuenta de lo bien que va la moto y lo mal que voy yo. Y qué deciros, me lo pasé pipa. Varios guarrazos, más de la moto qué míos, pero todos muy despacio. Eso sí, en una de las caídas la estribera me ha dejado el gemelo derecho hecho unos zorros, vaya noche que he pasado, tanto que hoy no puedo tocarla, por prudencia.  Decir que la excursión que hice, me la he hecho 1.000 veces a pié ( es mi deporte favorito, andar por la montaña ), por lo que me conocía el terreno muy bien.

 
Impresiones:

• Vaya suspensiones, se lo tragan todo, es alucinante, por caminos de cabras con escalones y piedras mil, se las traga como si nada, la horquilla trabaja de miedo.
  
• Peso: se nota y mucho la diferencia, la mueves muy fácilmente, la metes donde quieres. Y en parado es como una bici. Esos 15 kg se notan.
  
• Cambio: creo que hay un salto demasiado grande entre 3ª y 4ª, a veces la tercera va revolucionada y la cuarta muy floja, supongo que al tener 5 marchas es lo que hay. Otra cosa, hice una subida muy pronunciada en 2ª, creo que la moto me pedía 3ª, pero claro, en mitad del fregado quien es el valiente que cambia. Creo que la 3ª sirve para casi todo, no ¿?
  
• Embrague: de mantequilla, al principio la moto sale andando, pero cuando se calienta se arregla. Me han comentado que es normal.
  
• Bajos: muchos, en 3ª puedes ir casi parado que no protesta, ayuda mucho a conducir.
  
• Problema en las bajadas: en una bajada muy muy pronunciada y larga ( cuesta bajar andando ), se me cala la moto, con lo que el neumático baja derrapando, coge velocidad y se me ponen por corbata, vamos que tengo que ir con freno delantero y remos para no aterrizar. Quizás me podéis decir cómo debo hacerlo, en qué marcha.
  

 
Bueno, supongo que poco a poco le iré cogiendo el truquillo. Ya más adelante os pediré ayuda sobre mantenimiento, filtros, aceites y demás.

 
Perdonar el rollo pero si no lo cuento reviento.

 
Adjunto foto.