Banshee_spectra dijo:

Pues buscame tu a mi unas para una ktm 91
Escrito originalmente por @Banshee_spectra

Buenas,ya por fin tengo en mi casa la sherco 2.9 2006 y queria ponerle plasticos nuevos ya que estan bastante feuchos.
Me decidi por los plasticos 2006 con pegatas cabestany replica 2007 pero tras consultar me parecen carisimos asi que elegire los que mas bonitos me parecen que son los standar de 2008,supongo que seran mucho mas baratos.
La pregunta es si los plasticos son identicos,ya que por fotos lo parece o cambian minimamente en alguna salida de aire o anclaje.
Protectores de disco y eso pedire el 2006 por miedo a que el cambio de horquilla no encaje bien.
Las pegatinas del chasis escoji las de la version 08 ACCES que van en amarillo
Por el momento he pedido un par de presupuestos con plasticos 2006 ,grises vamos ,con pegatas 2008,encajara todo bien???
 
De jitsie o S3 no he encontrado ningun kit de esos años…..deberian de aprender un poco de marcas especializadas en cross y enduro que siguen fabricando nuevas piezas y kits para motos con años.

cualquier protector de disco del 06,07,08,09 t servira
los adhesivos de esos años acoplan en cualquier plastico deesos años
plasticos 06 y 07 son grises 08 y 09 blancos
adhesivos guardabarros trasero 08 ultimamente eran dificiles de encontrar
esta es mi sherco del 2006  modificada
 
 
 

y aqui la 2006 de mi  hijo con plasticos del 2006

Mira, una 2002 que con poco dinero se queda así.
Las pegatinas dice su dueño que ya vendran… de momento se queda asi.



Aqui disfrazandola para la ITV.


Aqui con el motor «modificado».

Alijerando peso….

 
Con cariño y mimo se pueden dejar motos muy bonitas.
Lo siento no tengo mas fotos, de frente… si puedo colgare mas.
 
Saludos.

Muchisimas gracias,que rapidez y con fotos y todo jejeje
 
Llinares una ultima pregunta y espero que lo leas rapido porque casi confirme el pedido con PAXAU y los pedi grises pero quiero cambiarlo,lo que me hecha pa atras es que el deposito es gris no??? es que no tengo la moto aqui y no me acuerdo bien.
 
Los pido blancos o grises,es que grises con esa decoracion no va a quedar tan bien.
El deposito lo has pintado de blanco o si es gris queda bien disimulado tras los adhesivos.
 
PORFAVOR ESTE MENSAJE ES URGENTE,lo tengo que confirmar en un momentito
 
GRACIAS CHICOS
Y miguel gas,hay para motos de enduro muchisimas historias,en ebay hay mucho,sino en españa hay muchos buenos profesionales que con la misma calidad las pueden copiar o incluso personalizar a tyu gusto a buenos precios.
Hechale un ojo a este,esta por el foro que frecuento y mucha gente los ha comprado y estan contentos http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=29&t=136832&hilit=adhesivos

el deposito es gris ,los hmos pintado en blanco,luego puesto las pegatinas se ha lacado

el que dijiste que las marcas deberian de aprender y que noseque nosecuantos eres tu  .
Yo la verdad que he trabajado en el recambio del automovil unos cuantos años .
lo de los plasticos del 91 es broma , no me hacen falta , yo para montar una ktm del 91 , compre tres ktms dos por 100  otra por 350 y otra  por 400 
que sale mas barato que comprar piezas nuevas .

papipitufox de verdad consigues algo aligerando el volante del encendido??? para trial,yo a nivel paquete lo mejor es disponer de buenos bajos es mas me gustaria tener mas en mi 2.9.
en las motos de enduro se les suele añadir pesos al encendido.sobre todo a las de cross para hacer enduro y asi ganar bajos e inercia,algun dia se lo hare a mi CR.supongo que en trial del cañero buscando subidas de vueltas fulgurantes sera una pasada.Cuanto quitaste en el torno??? soy tornero asi que por un modico precio(una birrita en el bar) lo haria yo a quien quiera jajajaj
 
miguelgas,yo soy de los tuyos,tambien me van los detallitos y dejar la moto bien retocadita y para muestra mi bicharraca de Honda:
 
 http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php%5B….]=78248&hilit=cirugia+dermo+estetica
espero que te guste,a mi «nueva» sherco ira por el mismo camino,ya el silencioso final lo matice con un abanico especial de estropajo y ha quedado espectacular,el perfil de las llantas y el basculante iran por el mismo camino y demas piecitas,poco a poco. es lo que tiene ser tornero fresador y tan detallista,lo que me gusta estar en el garage encerrado haciendo pijaditas asi horas y horas.
mis bultacos chispa y alpina y alguna ducati que tengo por ahi,al tener que meter mas horas de mecanica y de pinturas y cromados,esperare a tener tiempo y dinero,pero tengo claro que la chispa acabara en el salon de mi casa aunque la parienta no quiera jejeje

No se decirte cuanto, pues la moto no es mia.
Le ha rebajado al volante para que suba rapido de vueltas, lleva un delhorto torneado a 27,5 que es lo que daba la pared del mismo, con un plato de Z38.
Segun su dueño es un avion, y esta muy contento con el resultado.
Antes se quedaba por que le tiraba y tenia que ir picando embrague para revolucionarla, ahora con un golpe de gas sube de vueltas muy bien.
Saludos.

Perdona .que quieres, decir que eres de los mios .
Yo te lo voi a esplicar , por si nadie te ha dicho que estas tirando el dinero , que una moto del 2003 de 250 es un pedazo de moto  y    no hay  que gastar un duro en chorradas 
Cada uno con su dinero hace lo que quiere  
nunca he comprado niguna pieza        » especial »  lo veo un engañabobos .   
 solo cuando se rompe algo pues cambio esa pieza y au  .
Jeje
Esperad  rebajad un volante , es otra chorrada
 vais a estropear :
del motor el cigueñál los rodamientos  
El chasis los anclajes del motor 
para eso ¿ se hace ? 

algunos siempre animando…….considero que las ilusiones de cada uno no son cuestionables , ni son tonterias, y que cada uno se gasta su dinero como considere
por cierto la de motocross ¡¡expectacular.
 
un saludo 
 
 

¡¡¡si!!! Hola! Banshee, muchachos, veran yo compre los plasticos de mi sherco deol 2006 en Scottishtrial, los tienen al momento, todos los modelos creo, aqui una foto de mi «Paxau»
ya con los plasticos y todo de la tienda:



 

 
 ah! que bella es, y de dulce trepar…..
 
                              locobeta

miguel gas,veo que vas por otro lado,no voy a entrar al trapo y como muchos dicen cada uno deposita sus ilusiones donde le gusta.Tengo en casa ahora cosa de doce o catorce motos entre motos modernas y antiguas y chatarra y me gusta tenerlo todo a mi gusto dejando todo lo mejor que puedo y procurando hacerlo yo todo ya que mas que por el dinero que te cobra el mecanico,es ya porque no he encontrado uno de confianza aun.por suerte todo lo que tengo es 2t y con los no muchos conocimientos que tengo me voy apañando buenamente.
tu tienes una ktm del 91,de esa epoca aun tengo una gas gas de trial que le hice yo el motor completamente y una Alfer del 93 motor rotax que es una maravilla.me apasiona todo esto como ves y prefiero gastar el dinero en esta aficion que en un pub a base de copas o de drogas.
 
cambiando de tema,la sherco solo pude probarla poco mas de media hora y las impresiones fueron en parte muy buenas,me senti a gusto desde que me subi por primera vez,su ergonomia me resulto muy natural,he de decir que mido 1,85 y peso 90 kilillos de nada jaja y de suspensiones quizas demasiado blandita para mi,necesito mas velocidad de rebote,que ya ire buscando.
Lo mas negativo,el escalonamiento del cambio me resulta asi de primeras muy malo en el cambio de 3ª a 4ª,muy exagerada,la 5ª suficientemente larga.Por lo demas me ha gustado.
Ahora estoy de baja por una lesion de espalda y no puedo hacer nada,pero prometo un post con fotos y demas.
 
Muchas gracias a todos por vuestros aportes-

que te pasa en la espalda ? 
me alegro de que no te enfades  
Yo   no te aconsejare nunca que te compres unos plasticos  .
Enhorabuena con la moto ,  tienes que entender dos cosas del cambio de moto 
no es una enduro 
seguramente el anterior dueño destensaba el embrague , para intentar tener mas recorrido en la maneta ………..
Revisa el manual y ponla como toca y te entranran bien todas las marchas .
y detodas formas  ,al cambiar ,tienes que igualar las vueltas de motor con las de la caja de cambio 
tu cuando en el coche vas en primera       y  metes marcha atras rasca verdad ,pues es igual 
tienes que dejar que el motor caiga de revoluciones , y cambiar 
si cojerle el truco …………………………………………jaja 
El escalonamiento del cambio lento,es perfecto para el trial ,te da tiempo a dejar caer la moto de vueltas meter la marcha ,pensar y acelerar , y da igual que marcha sea si aceleras bien ,lo justo, desde cualquier marcha subes por donde sea .
Que te mejores      .
Sobre comprar piezas  o     no comprar , de comprar siempre estaras a tiempo y se vende de todo ,hoy en dia 
Ahora el
formula uno de la montaña que te has comprado jeje , como suenan las sherco .
Las gas gas son mejores maquinas de hacer trial jeje si si aunque llevaran el cambio a la izquierda y el freno a la derecha .
La sherco no la he probado .pero se ve jeje . 
 La ktm esa no es para mi ,el tema es que yo tengo una ktm 125 93 y como deje de hacer enduro ,porque es muy caro  ,muy caro .
Pues la ktm la guarde bien funcionando y un dia vi en amoticos un chasis  y una horquilla por 100 euros ,en andorra  .
Dije pues para recambios de mi ktm ,cuando llegue el chaval ,tenia mas cosas ,de ktm que me regalo ,llege a casa y digo ostras si casi monto otra moto …………………….
Me fui a mi amigo de Ktm ,y pregunte un encendido   y tres piezas que me hacian falta ,me dijo solo la bobinaaaaaa700 el encendido 400 
me dijo calla loco estas motos no se restauran.
Me meti en internet y puse ktm 125 sx 91 ,me salio una cerca de casa del 89 350 euros y otra me pedia 700 el chaval ,por barcelona ,
Me la bajo a 400 ,solo por ir desde valencia jeje y me regalo 3 motores y dos juegos de horquilas 
Que esa ktm de la foto de 91 nada es una mezcla de piezas de 89 al 94 . esta acabada .
que ahora estoy haciendo otra Ktm de 125 .
y esta mi enduro ,tiene los rodamientos de cigueñal rotos , 
Cuando termine la segunda ktm me pongo 
. 

 

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