Bandoli dijo:

Hola.
Según el manual de Sherco 330 cc en las dos barras.

http://www.rypusa.com/sherco/manual.htm

Aqui puedes ver manuales, están en ingles pero son muy completos.

Concretamente el que te interesa esta en:

Sherco Fork Seal Replacement Manual

Saludos

Que hay que hacer una vez puesto el aceite  y cerrar todos los tornillos?? Es que a mi se me reventó un reten al poco tiempo, y pienso que es porque no purgué la barra despues de montar un poco.
Hay que abrir el tornillo superior despues de haber montado un poco para que se salga la presion un poco? Hay que comprimir la suspension cuando se aprieta el tornillo superior al principio?
Salu2

Tuve una 2002, llevan 330 cc. en cada barra, si es Sae 4 va mejor ( mezclando Sae 2.5  + Sae 5 ), el tornillo superior de purgar el aire lo aflojaba cada unas cuantas horas. 

Ya tengo el aceite, se cuanto lleva cada barra pero queria saber los pasos que hay que seguir antes, durante y despues del llenado. Algunos dicen que hay que purgar despues, algunos no…
Algun mecanico me puede ayudar’??

Hola Peterino,
Echale 330 cc sólo si sacas el muelle, el mecanismo hidráulico y limpias y secas bien todas las piezas del aceite antiguo. Si sólo vacías el aceite por el tornillo inferior sin tocar nada de la horquilla, ponle sólo 280 cc por barra (50 cc menos). Es posible que por ese exceso de aceite te reventara el retén.
Si purgas no lo hagas comprimiendo la suspensión, podrías generar efecto vacío, si sobra aire debe salir nada más abrir el tapón para luego quedar a presión ambiente.
Saludos,

A VER SI CON ESTO TE VALE:
Saca la rueda, suelta el tornillo de la parte de abajo, ten cuidado que te puede gotear, luego cuando hayas puesto un recipiente para recoger el aceite, suelta el tapón superior y saldrá con mas intensidad, cuando deje de gotear, como bien te han dicho, metes los 280cc de aceite como te ha dicho mdpablo, pero debes cerrar los tornillos de abajo ¡OJO! con el apriete de los tornillos inferiiores, no tienen que ir apretados a muerte, en los manuales de mantenimiento puedes ver el par de apriete si quieres hacerlo perfecto. Pones los tapones y la rueda y listo.
IMPORTANTE: No comprimas la suspensión con los tapones abiertos.
 
Saludos.

Gracias compañeros!!!! :D Pondre manos a la obra este fin de semana!!