arquimoto dijo:
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Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Consultorio Mecánico › arquimoto dijo:
Hola compañeros,
Tengo una Pro 2004 que tuvo fallo en la bomba de agua (ya lo reparé) y hasta que lo detecté aceite y agua convivieron algún tiempo, aunque fuga pequeña. Ahora noto el embrague casi sin recorrido, es un todo nada. y el cambio de marchas es algo más brusco y ruidoso. ¿se pueden haber dañado los discos de embrague?, o es que moto está viviendo una segunda juventud
Gracias por anticipado.
Lo mejor es que desmontes el embrague, lo puedes hacer incluso sin tirar el aceite poniendo la moto tumbada bien horizontal. Tienes que fijarte en que los discos metálicos estén lisos, si tienen cuadraditos como de haberse quedado pegados los ferodos los puedes pulir con un scott brite. Los ferodos no deben de estar ni desgastados, ni hinchados y mucho menos que falte alguno.
Con unos ganchos hechos con alambre es muy facil ir sacando disco por disco, los montas y desmontas en el mismo orden igual que los muelles y no tiene mucha dificultad.
A mí me costó soltar la turca de la maza, pero me dejaron un útil para bloquear el embrague y listo, si no tienes que tirar de pistola neumática.
Ya nos contarás lo que encuentras. Chao.
Gracias Paniker…. acabaré haciendo lo que me comentas, pero sigo con la duda de si el comportamiento del embague es el normal de una GG
Gracias Paniker…. acabaré haciendo lo que me comentas, pero sigo con la duda de si el comportamiento del embague es el normal de una GG
Estimado arquimoto:
las Gas Gas Pro no llevan tuerca en el embrague van con un tornillo de llave allen y que hay que tener cuidado de usar una llave buena y apretar justo lo que dice el fabricante para no comer los cantos del exagono, sino será un lio sacar ese tornillo, si esta muy duro puedes usar un destornillador de golpe.
te pongo una foto deuna de las veces que hice mantenimiento,para que veas como es el embrague, con las jaulas de agujas que van en el eje con el circlip en el medio de separacion entre ambas jaulas ( ese circlip es importantisimo para que no tenga holgura la maza del embrague, no haga ruido, y no se estropeen las jaulas y la arandela que va al final para que no haga tope contra el rodamiento del eje. delante va el tornillo de allen con esa arandela que hace de tope. el tornillo esta agujereado por el medio para que pase el aceite por medio del eje para engrasar unas jaulas de agujas de lsopiñones del cambio, si metes el tornillo sin agujero esas agujas te duran dos telediarios
P.D ( las piezas estan puestas en el orden que van como si fuera un despiece, de dentro a afuera empezando por la arandela y terminando en el tornillo)

Mira en el buscador hay muchos temas sobre embragues de Gas Gas Pro
Un Saludo
