ARILO3 dijo:

Cita:

CUANTO PUEDE VALER UNA BOBINA O UN CDI

    No te precipites, todavía no sabes si es problema de la bobina o del CDI.
    Comprueba primeramente la pipa de la bujía, las conexiones de todos los cables, el volante magnético, etc…
    Saludos

LA PIPA YA LA HE COMPROBADO,INCLUSO TAMBIEN LE DESENROSQUE LA CABEZA Y CONETE LAA BUJIA DIRECTAMENTE.COMO COMPRUEBO EL PLATO MAGNETICO?LOS SINTOMAS DE QUE LA MOTO PARASE ASI SON TIPICOS DE ALGUN FALLO EN CONCRETO?

   Los cables finos que van al CDI y a la bobina también hay que comprobarlos, las conexiones a masa, etc…
   Para comprobar el plato magnético, tienes que medir la resistencia de las bobinas y compararla con los datos del fabricante. En las GasGas antiguas que tienen la tapa del plato de plástico, suele entrar agua por el pasamuros de los cables. Quizá le haya pasado también a tu Beta.
   Pero antes de comprar nada, puedes probar con el CDI o la bobina de otra moto, si tienes quién te las preste.
   Saludos

PUES VOLVERE A COMPROBAR TODAS LAS CONESIONES A FONDO.SI ES EL CDI,HAY FORMA DE ARRANCARLA SIN ESTA PIEZA?

 
   No, no arranca sin el CDI.

Estimado arilo3
Miraste el boton de paro? enalgunas betas el boton se queda a veces ligerametne bloqueado haciendo masa e impidiendo que arranque  se queda sin chispa
tambien es un fallo tipico de las betas de unos años concretos el fallo de la bobina o el CDI ( normalmente lo que suele falla rees el CDI, la bobina es muy raro aunque tambien puede fallar.
Puedes usar el buscador. aqui hay un post pero hay mas sobre este tema.
http://todotrial.mforos.com/61182/7%5B….]ta-rev3-2001/?marcar=encendido+beta
Un saludo

hola.
a mi me paso algo parecido.el problema eran las masas. cuand ya n sabia q hacer, desmonte todo el encendido. saque todos los tornillos que sujetan la bobina y el cdi. lipie las masas, cambie un par d ellas, limpie la moto a conciencia. lo monte todo y funcionando. limpia y fijate bien en todas las masas, y comprueba que no se quedase clavado el boton del encendido como te dicen.
saludos
 

Creo que yo tube un problema similar, empecé por lo mas sencillo, en ese orden: boton de paro, pipa. y no era.
La llevé al mecánico. y me dejó un CDI para probar, pòrque la bobina me dijo que era bastante improbable y que nunca le habian traido una rota.Probé el  El CDI no era tampoco ya que la moto seguia sin chispa. Por lo que quedaba el plato magnético. Y efectivamente eso fué. Me cambiaron las bobinas.
Mi conclusión es que las betas no fallan, pero cuado lo hacen, lo hacen donde mas duele.
Prueba lo que dice maki-gasgas , nos se que me da que puede ser de ahí. Aunque  el problema es como desmontar el plato. Creo que es una tuerca pero mueves el cigueñal, y no sé como se puede inmovilizar. Seguro que alguíen de aquí sabe como.
Saludos

para sacar el volante tienes que quitar la tuerca del medio. lo mas simple es con una pistola neumatica, pero yo no la tengo y me las ingenie para fabricarme una llave con dos pernos que encajaban en dos agujeros que tenia el volante, y asi poder quitar la tuerca con una llave de vaso. tambien te puede servir una abrazadera de las de cambiar los filtros de aceite. si la pones de forma que te haga tope en nla estribera te ahorras el sujetarlo.
para sacar el volante necesitas un estractor. cada volante tiene el suyo, y te lo venden en los talleres. tambien me dijeron que salia con un buen golpe seco en el estrmo del cigueñal, pero no me gusta mucho la idea de andar a golpes, claro que cuando no hay otro remedio….
saludos
 

[font=Times New Roman]bueno pues hoy la he vuelto a revisar y candado de darle a encender y probar de todo comprobar conexiones etc,me decido volver a desmontar el boton de paro y cuando le voy a dar a encender……..sorpresa!!!!!la moto arranca a la primera,y todo esto gracias a vosotro y vuestra ayuda.lo que me pregunto yo ahora es como evitar esta averia?[/font]
[font=Times New Roman]muxas gracias a todos:cheer::cheer::cheer::cheer::cheer::cheer::cheer:[/font]

como es el boton de paro por dentro? si es una chapita que hace de masa entre el boton de paro y la bocina y unos bornes que tienen los botones tienen que tocar en ella, seugramente al montarlo pilla un cable debajo esa chapita y le hace tocar el borne del boton, o que este muy doblada. tienes que conseguir que esa chapita y los bornes no se toquen.
saludos