antotrial dijo:

mmmm….
pues yo solo he tenido una moto en el garaje, y no tengo tanta edad como para tener el curriculum que tienes tu (que ya me gustaria) pero bueno. te pongo lo que ha pasado por mis manos. (y sus finales)

– Derbi Ds50. Con tacos, se acabó jodiendo del todo, por todos lados, la utilizaba para lo que no fué creada… (se le caia el carburador xDDDD).
– Piaggio typhoon 50. Con más rueda y tacos (xDDD) aquella está en un pueblo perdido de navarra sin arrancar. De tanto salto que daba se le jodio el arranque electrico y solo arrancaba a pedal… (ahora ni arranca).
– Honda NX250 (la dominator chiquita). Demasiado pesada, me dio por intentar trialeras, y despues de varias caidas, la cambié. Esta en paradero desconocido por mi…
– Y finalmente la Scorpa SY250R… Espero no quitarmela en muuuuuuucho tiempo.

Aunque en casa desde que mi hermano cumplio 14 años, siempre ha habido motos.
Una puch condor
Una suzi de cross
Una kawa de cross
Una gg de enduro
Una ktm de cross (pasada a sm)

bueno, no es el curriculum tuyo, pero yo estoy contentisimo :) :)

Hola. Pues yo he tenido moto desde siempre. He pasado por Gilera, Yamaha, Kawasaki (2), Bmw, Honda, Beta y Suzuki (2). Ahora tengo una Gsx750, aparte de mi Pro’04. Y una Ducati 50cc de 1967….para restaurar.

He tenido:
Cross: CR 250 89 ; YZ 250 95 ; CR 250 99 (recién vendida);
Trial: GasGas Delta 91; GG TXT 99; GG JTX 97

Actualmente:
Honda CB 250; GG Pro 03 y Vespino ALX (desde el 89)

La mejor moto de todas…. EL VESPINO, VAYA CAÑA QUE LLEVA!!!!
La que no se me olvidará nunca…. LA CR 250 99. La mejor moto que he tenido :(

Pues ahora tengo en mi garage un par utilitarias que no gasto NUNCA,
son:
Vespino GL (con telarañas
Suzuki Lido Vario 75 (con 3 dedos de polvo y papeles perdidos)
Me molaría pillarme una supernaked, supermotard or streetfighter tipo Aprilia Tuono o Benelli TNT pero…. mi garaje está de momento como mi cartera A TOPE

Pero he tenido por este orden:
Montesa Cota 49 (que afición me creó si-se-ñor :lol:
Honda PX50
Honda MBX 75 Hurricane (desde los 15)
Vespa 75
Vespa 200 Iris (la super compra y super venta)
Montesa 307 (se me olvidaba)
Honda CBR 600 Benetton ’89
Honda CBR 600 FII ’93 (learning to fly)
Honda CBR 600 FII ’91 (kill master)
Gas Gas JT 250 Contact (li reencarnaccione)
Gas Gas TXT 280 2001 edition (il descubrimento)

Saludos.

Empecé con un Vespino (solo campo, con tacos!!)
Cota 74 pasada a 172
Derbi Sport Coppa 74 para mis primeros viajes
Ossa 250 F-3 (para correr las Motociclismo Series)
Yamaha XS400 (También corrí la Copa, año 83), me paseó por Europa
Yamaha RD350LC (También Copa en 1989), y muchos viajes. La más divertida con diferencia.
Por último, tengo desde hace 12 años una casi clásica BMW R100GS ya con casi 80.000 km (y los que le quedan…)

De trial, de una 349 pasé a una GG Contact GT 25, de ésta a una Techno ’97, luego Cota 315 ’01 y ahora …. nada, de pedales, una Specialized Rochhopper Pro.

Dentro de un año, ya veremos (¿quizá la 4RT?)

hola,
la primera moto que tuve fue una bultaco sherpa 250, tenia 14 años , despues una suzuki lido vario que aun tengo, y continue años mas tarde con suzuki dr 800 big, ktm sx 250, honda dominator 650, (durante una temporada, prestada una honda shadow 600 de un primo mio), gas gas jtr 250 96, gas gas 280 Edition 02 y la que tengo ahora una pro 280 03 y una vespa 160 sprint del 68.

Derbi 175 3 marchas del 60 y algo (Matricual B-100.000 más o menos
Cota 123
OSSA MAR 350 (amortiguadores a 45 º ;)
OSSA TR 80
Vespa primavera 125
Sherpa 125
Sherpa 199
Sherpa 199a
Sherpa KID 250
BMW C1 125
GG 280

cota 247
honda crm 125
husqvarna wr 250

He tenido
Cota 123 1ª serie
Cota 172
Cota 348 1ª serie
BMW R90 S » Daytona»
Guzzi 850 Mille GT
GasGas 91
Beta Techno 98
GasGas 01
Cota 349/4
Honda TLR 250 R
Tengo
Honda TLR 200
SWM TL 320

Esta es mi preferida, mi sherpa. Es una Bultaco Sherpa 350 T modelo 92 del año 1973 que mi padre compró en el 78 y que restauré el año pasado después de haber estado durmiendo el sueño de los justos 20 añitos. La foto es del trial de clásicas de Cabnillas en noviembre del año pasado.

Mi otra trialera, una Gas Gas TXT 321 del 2001 que compré el año pasado como por octubre.

Esto era mi deseo cuando era pequeño. La deseaba tanto que soñaba con ella. Y ahora espero que algún día Mateo, mi hijo me acompañe a triales de clásicas con la chispa (luego le acompañaré yo a los de moderanas que corra él)

Y como me gustan un montón las clásicas y quería otra para poder restaurar me hice con esta Puch Minicross «Cascaguebos», aunque todavía no he tenido tiempo ni de tocar (excepto que le conseguí el escape original que era lo único que le faltaba)

Esta es mi moto de carretera, una CBR 1100 XX de 160 CV y 295 km/h reales, los cuales es mejor no intentar ni acercarse a ellos en vías abiertas al tráfico. Su mayor virtud: lo bien que va que te permite lijar a más de un ERRRREEEERRRO incluso en circuito (si es bueno, no), a pesar de sus 257 kg en vacío!!!. La foto es en el viraje de Le Mans en el Jarama en octubre de 2004. Su mayor pega: te achicharras en verano. Nunca pude ver nada tan caliente y tan negro!!!!

Y esta es una minimoto. Divertida y muy muy incómoda!!!

Y me falta una que no tiene foto y es una CBR 600 FII del 91, que no vendí por pena de lo poco que me daban. La tengo en casa de mi hermano porque en la mía, por razones obvias, no cabe.

Y las ex.
Vespa 150 del 63 con motor de 200 del 82, un tiro, pero aceleraba en la mitad de tiempo que frenaba. (acabó en desguace)
Honda Hurricane del 83 (me la robaron)
CBR 600 F del 88 (la cambié por la FII)

La verdad es que las motos anteriores pueden decir mucho de uno…

En ,mi caso, empecé tarde, a los 16 una Derbi Junior 49 modelo escaso, que heredé de una tía mía, aprendío algo de mecánica entre Mobilettes, vespas, fronteras y demás motos de amigos, y a los 18, una Benelli 504, divertidísima y pesada…

Mis motos de campo…, una 349 blanca que empiezo a restaurar y una 311 que me ha dado buenos momentos, y que cambiaré por una 315 en breve.

bultaco sherpa 350cc
derbi 74cc tt8 extra
puch cobra m-82 cross agua
vespino gl
vespa pk 125
ktm gs 125
suzuki rm 125
honda yuppi
piaggio skipper
gas gas delta
yamaha majesty 125
beta techno 250
sercco 2000 250
gas gas 125 enducross
sherco 2004 250
actualmente estoy esperando una derbi tt8 para restaurar

Si la memoria no me falla, he tenido:
– Vespino SC (con el que empecé a ¡¡hacer zonas!!.No aguantó y se partió por la mitad).
– Gilera 50 Enduro (la gripé a los pocos días.Desde entonces supe que las 2t funcionaban con mezcla).
– Ducati 500 GT (se la «robaba» a mi cuñado y al final optó por regalármela cumplidos los 18 añicos).
– Honda NS 125 R ´88 (una gozadilla en aquella época).
– Yamaha FZR 600 ´90 (ésta si que era un pepino).
– G-G Trial 327 ´90.
– G-G Contact 250 ´93.
– G-G JTX 270 ´97.
– G-G TX 270 ´98.
– G-G 250 Edition ´02.
… y ahora tengo tres restauradas:
– Montesa Comando Impala 175 ´69 (impecable y preciosa).
– Merlín DG-3 350 ´84 1ª. serie (con ella disfruto más que con ninguna).
– G-G Halley 325 ´86 (recientemente restaurada).
… y además:
– Montesa Cota 25 A ´74 (la del peque).
– Clipic CJ 80 R ´02 (la del peque más grande).
– Montesa Cota 311 ´92 (No sé por qué, una moto con muy malas críticas.Para mí ideal para zonas suaves y paseos).
– G-G Pro 280 ´03 (Un reloj y contentísimo con ella).
:lol: :lol:

Vaya, menudos curriculums que tenéis todos! Veo que la mayoría habeis tenido motos de casi todo tipo, trial, cross, enduro, scooters… Aqui va mi curriculum que es casi totalmente trialero.

– Puch Minicross 50 Super. (Los inicios, aún anda por casa)
– Gas Gas Halley 325 PXC ’87. Mi primera trialera a los 15 años
– Gas Gas Trial 250 ’90.
– Gas Gas Delta GT 250 ’91
– Gas Gas Contact T 250 ’93
– Gas Gas Contact JT 250 ’94
– Yamaha XT 600 ’89 (La sigo teniendo)
– Gas Gas Contact JT 325 ’95
– Gas Gas TX 270 ’98
– Montesa Cota 330 ’84 (con la que corro en clásicas)
– Gas Gas TXT 321 ’00
– Gas Gas TXT 280 ’01
– Gas Gas TXT 280 Edition ’02 (En venta…)
– Gas Gas Pro 280 ’03 (En venta…)
– Gas Gas Pro 280 ’05 (La trialera que tengo ahora)
– Ossa TR80 Amarilla (Desmontada esperando restauración)
– Bultaco Sherpa 325 modelo 199 (en fase de ajustes)
– Montesa Cappra VB 125 ’77 (Gripada a espera de reparación)
– Montesa Cappra VB 250 ’78 (En piezas)
– Bultaco Tralla 102 (desmontada y en restauración)
– Montesa Enduro 74 H-6 (En piezas)

Una pena tener clásicas a piezas y no tener tiempo para restaurarlas

Parece que el post se anima.
Pero aún falta gente asidua por desnudarse….

Im-pre-sio-nan-te !!!!!!!!!!

Desde Mexico un saludo,
Yo siempre he sido un enfermo delas motos y aqui les mando mi curriculum:

Yamaha TL80 la primera y mas melancolica recordada moto.
Yamaha IT 125
Yamaha IT 250
Honda XR200R
Husqvarna WR 430
Suzuki Katana 600
Kawazaki KLR 650
Beta Rev’3 250

Estoy por ordenar una nueva Beta Rev’3 270.

Saludos.
Bernie.

Pues aqui van las mias en orden cronologico:

1ª Cota 49, la tuve siete años , me sufrió y me aguantó todo y mas. Fue con la que aprendí un poco de todo.
2ª Rieju MR-80, aunque la tuve tres años, con ella corri todo lo que pude en enduro a nivel autonomico y nacional. La podía armar y desarmar entera cada quince dias, demasiada guerra aguantó, todavía no se como pude convencer al que me la compro, estaba para el arrastre.
3ª Husqvarna WR-250´88, la propaganda de la epoca la calificaba como algo pesada, pero indestructible, mitica moto sueca que en buenas manos era imbatible, ja ja ja!!. Me cargue el chasis, subchasis, suspensiones, se rompio hasta la camisa del cilindro en su parte superior, cada cambio de aceite era un vaciado de virutas del carter. Con la misma propaganda que me la vendieron la encajé por ahí.
4ª Honda CR-250, mi primera moto de segunda mano y hasta esa fecha la mejor. Por eso entiendo que Honda es Honda.
5ªMontesa cota 310, moto desfasada pero buena en su conjunto. Tambien la exprimí lo suyo y aguantó.

Entre las dos ultimas tuve una vespa 150 que pase a 200 y le hice muchas burradas, una Hurricane que pase a 100cc y tambien sirvio de banco de pruebas y una minicross especial (la cascahuevos) que me regalaron con la que tambien pase buenos ratos.

6ª Gas Gas 250 2001, podría habermela comprado antes y haber aprendido antes, pero la casa (y la hipoteca) manda.

7ª Sherco 250 2004, por ahora la que mas satisfacciones me está dando y eso que llevo con ella menos de un año.

8ª Cota 247 71, aunque es la mas vieja por edad es la mas reciente por adquision, espero que se porte bien. Su tiempo le he echado!!

Saludos

Estas son las motos que he tenido o todavía tengo:

Puch minicros 50 cc (1978-1979) mi primera moto
Puch Cobra 74 cc (1979-1980) el segundo paso… pude correr el territorial
Peugeot BB 50cc (1979-1980) esta la compré por una cerveza y pasado el verano la vendí por 500 pesetas!!!
Moto Guzzi V50 III 500 cc (1984-1986) mi primera moto grande
Derbi TT 74 cc (1988-1988)
Suzuki GN 250 cc (1990-1991)
Kawasaki Zephyr 750 (1991-1997) la moto mas bonita que he tenido
Bultaco Mercurio 155 (1992-aun la conservo.) restaurada
Montesa Cota 348 Trail (1998-aun la conservo.) estupenda para excursiones por caminos con acompañante (mi hijo)
MV Agusta DT 232 cc (1999-1999) me la dieron a piezas y la regalé también a piezas
Peugeot SV 125 (1997-2001) mi primera scooter
Yamaha Zygnus 125 (2001-aun la conservo.) fabulosa por ciudad
KTM 50 Senior Adventure (2003-2004) Increíble, me tocó en un sorteo!!!, la excusa para iniciar a mi hijo en esto de las motos
GAS GAS 327 Aire (2000-2004)
GAS GAS TXT 125 (2004-….) la moto de mi hijo
Montesa Cota 315 R (2004-….) cojonuda

espero continuar con la lista :)

Ahí va mi lista:

Derbi RD-50 (la machaqué hasta agotarla)
Rieju Marathón 74
Ancillotti MX 250
Vespa Primavera 75-125
Yamaha XT 600 ’87
Gilera RC 600 ’92 (me equivoque)
Yamaha XT 600 ’92 (todavía la uso a diario)

Y las de trial (las conservo todas):

Cota 25 ’71
Cota 25-c ’76
Cota 25-a ’78
Cota 49 ’72 (la primera moto de mi mujer)
Cota 49 ’76
Cota 123 ’72
Cota 247 ’68
Cota 247 ’73 (la primera trialera que tuve. Me la regalaron!!)
Cota 247-C ’78
Cota 348 ’76
Cota 200 ’80 (es de mi mujer)
Cota 330 ’85 (la uso para carreras de clásicas)
Cota 304 ’86
Cota 315 ’01 (un capricho al que nunca le sacaré partido…)

Yo sólo he tenido de T, R, I, A, L (y aún están en casa):
– Cota 25C
– OSSA MAR 350 (le faltaría una buena puesta a punto por que en mis inicios la cogí demasiado y…)
– Cota 123 blanca (está ya no la tengo)
– Cota 315R del 99 (la de color negro)

y desde el pasado verano para ir por carretera y para llegar por pistas a mi trialera sin coger el coche, una Trail (¿¿¿el orden de los factores altera el resultado???), la BMW F-650GS

Mi primera moto fué una Derbi Yumbo CX de 50 cc ( La naranja en plan trail) . Me funcionó de lujo y como llevaba ruedas de trial , practicaba T.T. en plan trialeras con cruce de rios incluidos . Que gratos recuerdos me vienen a la memoria . La segunda en la que ademas aun monto es una Yamaha XT 350 ( blanca y roja ) digna sucesora de la anterior , aunque más en plan de rutas por pistas , la moto , indestructible .Solo cambios de aceite y hechar gasolina ; Que paisajes he visto con ella . Siendo un chaval , recorriamos en plan tranqui , pistas con campos de trigo a los lados que parecian la sabana Africana. La tercera moto que entro en casa , fué la que le regalé a mi hijo . Una Beta minitrial , que me ayudo a decidirme a comprar , una tercera moto Cota 311 para montar juntos. Despues la cambié por una Cota 315 R Nueva que es con la que actualmente marco mis cincos . Vendí ademas la Beta minitrial pues se le quedo pequeña.( Me hubiese gustado conservarla para que se la enseñase a sus hijos si es que algún día los tiene . Pero los recuerdos permanecen en la memoria y por el camino se han de dejar muchas cosas , sobre todo los que no tenemos un garaje para albergar tanto). La ultima moto que tengo es una Yamaha Fazer 600 .
Y perdonad que me estienda algo más ,pero no puedo olvidar , pues son tambien motos que «poseo» . Aunque solo en mi memoria. Amores de juventud , de las que en algún caso , guardo los catalogos que pedia por aquel entonces ( Lambretta Servetta Puma de 5 velocidades color dorado) ( La torrot 50 cc trial color amarillo) ( Las Derbi coyote ,Cross 50 , Diablo , Ducati Senda, Puch minicross normal y super). Lo dicho que bonitos recuerdos. :mrgreen:
Un saludo para todos.
Miguel Campos.

Cota 25 «compartida»
Sherpa 350 (125) Mía, mía, no fue. Era de mi padre, pero yo me encargue de «amortizarla»
Cota 74
Puch Condor I (primera «legal», un mes después de cumplir los catorce, lo que tardé en tener la licencia…)
Yamaha DT80
Cota 123/200
Puch Cobra m82 blanco X4S (una bala, en un motocross «fuerzalibre» en El Escorial llegue a ir el primero por delante incluso de las Maico y Ktm 500, hasta que partí el chasis en un salto) Eso sí, salía a una biela por carrera… Y no necesitabas mando de gas, solo un botón ON/OFF :)

Parón por estudios.
Ktm 125
Husky 250 (solo un mes, a la segunda gripada decidí perderla de vista..)
Ktm 490
Yamaha TDM 850
Kawa ZZR1100

Cota 349/4 (no era mía, pero como si lo fuese, es con la que «volví a descubrir» el trial, en Escocia nada menos…)
Fantic Kroo (azul y amarilla)
GasGas JTR250 94
GasGas JTR250 96
GasGas JTR270 96
Aprilia Pegaso 650
BMW C1 200 abs
Scorpa TY125 4t
Cota 200

Y actualmente:

Cota4RT

Piaggio X9 500 evo (como el mitshubitshi) :lol:

Honda TLR200
Honda TL125

Aparte de esto, por casa han pasado, entre mi padre y mi hermana, unas cuantas más, y a todas ellas me he encargado de hacerles «un rodaje» adecuado :lol: :lol:

También estuve por motivos de trabajo una temporada en Barcelona, y llegue a un acuerdo con un compraventa de motos, por el cual yo le pagaba una módica cantidad y a cambio yo tenía siempre en alquiler alguna de todas las motos que le entraban, la rodaba un par de días o tres hasta que entraba otra y de paso le contaba como iba cada una y que veía que había que hacerles. Motociclísticamente la época mas bonita de mi vida, me he subido la Rabassada (y pateado toda Catalunya, en mi opinión junto con el sur de italia, el paraiso de las motos) con todo tipo de engendros de dos ruedas… Era como un sueño, cada tres días una moto distinta, eso si, de todo, desde un scoopy hasta una R1.

Las más divertidas (de las mías): Cobra blanco, TDM 850, Montesa Cota 200 y Cota 4RT.

Por cierto, esta misma mañana he dejado encargada una clipic para mi pequeñajo, a ver si hay suerte y se engancha a esto de disfrutar.

saludos

A petición del ‘instigador’ de este post:

Actualmente sólo tengo la Cota 4RT y mi ‘Frankersherco’ (que ya no sabe si es de 2T, 4T o 6T…)

Antes que estas han pasado por mis manos (en orden de cariño y buenos recuerdos):

– GasGas Contact GT-25 (1992-2000) que estuvo conmigo 8 años con el mismo pistón y ha sido la moto con la que he logrado mejores resultados. Ha sido la única moto con la que no he tenido dudas a la hora de elegir la compra. La vendí por 190.000 pesetillas.

– Honda Servetta 50 (1982-1984) una joya mecánica de 4T. Mi primera moto (se la dieron a mi padre hecha un bloque y la resucitamos entre los dos). La mejor maestra para un aprendiz con ganas. Se la regalé a un amigo.

– Montesa Cota 242 (1983-1987) mi primera trialera seria y mi primera moto comprada nueva. Tan ligera como frágil, picaba biela como loca durante mis trayectos a la universidad. La entregué en la tienda por 80.000 pelas (la primera y última que entrego en tienda).

– Bultaco Sherco 2.5 ’00 (2000-2003) cogerla después de la Contact fue ver el cielo abierto. Me costó un esfuerzo económico y fue mi mujer la que me animó a comprarla. Una moto muy bien hecha, un juguete de mantener y… ¡¡la última Bultaco!! La vendí a un paisano por 450.000 pelillas.

– Sherco 2.9 ’03 (2003-2004) casi ex-aequo con la anterior. Otro salto cualitativo, más fácil aún de mantener y tuve suerte con mi unidad. Me tocó la mejor de toda la serie. La vendí a otro paisano por 3.500 euros. En varias ocasiones me he arrepentido de venderla, pues ha sido la moto que más fina y mejor puesta a punto me ha quedado.

– Honda XLX 350 R (1990-1998) indestructible. Ciudad, carretera, caminos, viaje por Marruecos, revolcones variados, meadas de perros, pedradas de niños… lo más duro que he visto en mi vida. La vendí por 250.000 pelillas a un cordobés. Seguro que aún le coge 100.

– Vespino SCA (1984-1987) ‘color oro’ (del que meó el moro…) No veas, no supo lo que era vivir por debajo de 8000 vueltas. Sufrió (literalmente) mis inicios en la preparación de motores. Casi siempre sustituía a la Cota en mis trayectos a la facultad, sobre todo si ‘había plan…’ La vendí a un taller por 40.000 pelas.

– Mecatecno Dragonfly (1987-1992) en mi ‘época obscura’, nunca llegó a funcionar bien, pero era un desafío a la mecánica. Su válvula rotativa y el color naranja de las ruedas de aspas eran lo mejor. Sufrió lo peor de la industria auxiliar y, aunque me lo pasé bien remodelándola, la vendí por 170.000 pelas a un cafre que la molió en un par de días.

– Honda TLR 200 (2002-2005) un capricho pensando que iba a correr con ella en clásicas. Me lo pasé muy bien poniéndola a punto y trotando por el monte, pero al final apenas la usaba. Después de tirarse un año parada, la arranqué y la vendí a un mallorquín por 3.500 euros. Espero que esté haciendo muchos ceros.

– Sherco 2.9 ’04 (2004-2004) tsch-tsch. Por cuestiones de matrícula. Funcionaba muy bien, pero la ’03 dejó una huella muy profunda y la 4RT se insinuaba demasiado. Un paisano hizo el negocio por 3.350 euros, matriculada y todo.

– Vespa 200 (1998-2000) una culona con nervio. Joder, casi me mata contra una maruja en furgoneta. Desde que la vendí por 190.000 pelillas a un funcionario de los cuerpos del estado no me he vuelto a subir en una moto de carretera. Ni me dejan.

– Montesa Cota 200 (2003-2004) fue mi ‘amor platónico trialero de los 16 años’.
Como no me la pude comprar entonces, la compré hace un par de años para restaurar y correr clásicas. Sí, sí… Los recuerdos son una cosa y la realidad otra. Un ciudadrealeño muy majo se la llevó por 1.200 eurillos.

– Montesa Cota 348 (2000-2003) algo parecido a la anterior, pero con 20 kilos más. Me quedó muy maja, pero aquello era un mamotreto de cuidado. Mi amigo Manolo, especialista en mamotretos, es su dueño actual y yo fui el efímero dueño de los 900 euros.

– Morini Kanguro (1987-1988) una auténtica ‘spaguetti-trail’ y una verdadera *mierda* (con perdón). Me da hasta vergüenza contar que he tenido una. Creo que de ésta viene mi adversión a las Betas. Menos mal que me la pude quitar de encima por 260.000… uf….

Saludos, JM.

Gracias a todos.
Es curioso comprobar los «fondos de garage» como tenemos casi todos diferentes gustos… algunos sorprendentes!!!

Saludos.

Hola,

La manera de contar cuales y COMO de las motos que tenemos de JM_ me parece interesante. Animo a los colegas que sigan el ejemplo.

Y lo mio, no todas, solo las que tengan historia.

Puch Minicross Super : primeros saltos y aventuras. A los pocos dias sentado delante y mirando el cilindro me asombro de ver la entrada del carburador justo a la misma altura que la del escape ( por supuesto NPI de los 2T entonces). ? y eso, como cohone funciona ?. En cuanto llegue al garaje levante la culata, Me lleve la impresion más gorda de mi vida (hasta que conseguí meter mano por primera vez :) ) SI ESTA LLENO DE AGUJEROS!!!!, me he cargao algo, me mata mi padre !!, Cerré y volvio a funcionar, Esto es magia !! Vivi en la angustia hasta que me rescató la biblia, de la moto claro !. El Arias Paz. y sobre ella aprendi: la subi a 65, luego a 75, mas tarde cerré contrapesos de cigueñal, abri tranfers, corte faldas, que placer !!….

La vespa del Cartero : Una 125 del 64, del cartero, tiene la marca en el manillar de la bolsa de cuero, ? recordais ?. Compramos un lote de 10 en un desguace, matriculas PMM xxxxx. conseguimos tres enteras. Las tres circularon con la misma matricula de una cuarta vespa legal en siniestro (bueno, realmente se cayó en un pantano). Uso ciudadano, carreritas piratas de vespa. La palmó en un motobal, aun la tengo, con tanto polvo que parece de camuflaje, esperando a que le repare el embrague.

KTM 500 4T de aire: La moto más divertida (aparte trial claro) la usaba pa to, enduros, excursiones, ir a currar, paseos y piques: Algun colega ha hablado antes de la rabasada, pero con aquella burra de KTM la carretera Valvidriera a Molins era de muerte !!!!. la muy burra arrancaba fatal, zapatos he destrozado en ella.bajos de tractor, Super facil de llevar, tanto que me hacia la plaza de España cruzado como una de supermotard. La dejé por que era ruinosa, pero,!! como la hecho de menos!!!.

BMW k75 de trial : La herramienta de trabajo desde hace 13 años, indestructible, igual que el primer día, na de mantenimiento, calidá por tos laos,me lleva todos los dias a trabajar, jamas ha hecho más de 50 kilometros seguidos. Pesada, lenta, suspensiones y chasis de moto de feria, etc. Pero no pasa el día sin que me haga unos giros (entre coches), unos equilibrios (parada semaforo), unos cortados (aceras). Eso sí, los embragues me los como con esas cosas…

un saludo.