antotrial dijo:

PANAFRICA 2007

Por fin este año he conseguido ir a la Panafrica, aunque tuve la mala fortuna de ser el único accidentado en la prueba, (podría haber sido mucho peor) y terminé un día antes, me lo he pasado genial

Pocos trialeros en esta edición (4 solamente Luis, Francis, Ivan y Xicu), se echó de menos la presencia de Todotrial, una pena. 25 participantes en total, un buen número.

Os paso una crónica de mi cosecha….-

Hay más crónicas en la red:

Buggies: http://tadair.com/foro/index.php?topic=232.0

Enduro : http://www.embarrados.com/foro_v1/viewtopic.php?t=26494&postdays=0&postorder=asc&start=30

Panafrica 2007 del 9 al 16 Sep.

            Ya en 2006 me quedé con las ganas de vivir esta aventura africana, este año me decidí pronto y ya estaba inscrito a final de mayo, mi primer problema era que moto llevar, si la GG de trial o la Tricker (de enduro-trial, o trial excursión). Consulté a los organizadores de la prueba (Philip), a la federación valenciana de motociclismo (Carmelo) y a todotrial (Horacio), cada uno tenía una opinión distinta.  Mi segundo problema era como bajar la moto, al no tener remolque, comencé a moverme por los foros para buscar compañeros, y la organización me ofreció llevarme la moto en el furgón de la federación,  también mandó un mensaje a los participantes para ver quien tenia espacio en su remolque, un mes antes de la carrera ya tenia varias opciones, incluso hice una salida con un participante para probar las máquinas, decidí llevarme la tricker pues iba con gente que lleva motos de enduro, y esta moto no necesitaba ninguna preparación especial para la peuba, solo cambié los neumático a unos de tacos. Mi inscripción en la prueba fue como mochilero, sin animo de competir pero si de pasarlo bien.

9 de Septiembre –> Granada – Almería

            Comienza la aventura, espero a Andrés que viene de Córdoba en un salida de la autovía de Granada, cargamos maletas y fijamos la moto al remolque, salimos para Motril donde vamos a recoger a otro participante Cesar, cambiamos de remolque y  cargamos las 3 motos en un remolque.
Como el coche es de 2 plazas nos vamos hacia Almería en 2 coches, allí uno de nosotros se acoplará con Luis que viene de San  Sebastián con su mujer y una GasGas de trial en su remolque. Llegamos a Almería, tomamos contacto con la Organización de la Panafrica y sacamos los billetes, después de unas tapas para cenar embarcamos hacia Nador sobre las 22:30, Pasamos una larga cola en el  barco para que nos sellen la entrada en Marruecos en el pasaporte. Tenemos un camarote para 3,  nos vamos a dormir después de dar un paseo por la cubierta.

10 de Septiembre –> Almería – Nador – Erfoud

            Desembarcamos en Nador, los tramites de la aduana Marroquí para los vehículos nos llevan más de una hora partimos hacia Erfoud en dos coches, Cesar va con Luis y Carmeli. Son más de 700 km. Por carreteras marroquíes, tenemos un rutómetro y la ruta cargada en mi GPS para ir ensañando la navegación. Las carreteras son buenas, pero los marroquíes son peligrosos conduciendo. Paramos varias veces y vemos por el camino a mucha gente de la prueba, compramos fruta en un pueblo y esta casi va a ser toda nuestra dieta del día. Con casi 700 km recorridos encontramos un valle impresionante con un palmeral inmenso (creo que es el valle del Dra) nos paramos a hacer unas fotos. Llegamos al hotel Xaluca, es un edificio de Adobe que tiene unas lujosas instalaciones en su interior, con piscina incluida, descargamos las motos, comemos un buffet muy variado y decente, tenemos el briefing donde nos explican los 2 tramos de carrera del día siguiente más la cronometrada, entregamos los GPS y nos cargan lso waypoint a seguir, me paso por la habitación de los quads de Javea y les pongo los topográficos de Marruecos que he traído en su GPS y me voy a dormir, es tarde, estoy cansado.

11 de Septiembre -> Ruta D1 – Enduro

            La Salida es a las 8:30, desayunamos y estamos listos, en las motos a la hora, pero, primer contratiempo, la moto de Andrés no arranca.  Le cambiamos la batería, la pata de arranque no le funciona, le damos un par de rachas, no hay manera, me subo en la KTM y me empujan a mí y la consigo arrancar, nos arriesgamos a salir con la moto en este estado y salimos con más de una hora de retraso… Vamonos… Me caigo en las primeras dunas, sin consecuencia, la arena está blandita y hay que aprender a llevar la moto por aquí, Cesar se atranca muchas veces y nos quema tener que sacarlo de la arena la XT660 pesa demasiado, el está agotado, sale de las dunas coge un camino paralelo y lo perdemos. Rodamos a buena marcha por unas dunas bajas, Andrés y yo, con el siguiente Waypoint enfilado, este nos lleva a una pirámide inmensa en medio de la nada, (por la noche nos enteraremos que es un macro-escultura de un alemán altruista que ha hecho 3 en esta zona). El paisaje es impresionante, infinito… Aparece Cesar  y volvemos a rodar juntos, vamos muy lentos, somos los últimos, nos indica el medico que nos alcanza en dirección contraria, poco antes de llegar al repostaje a Cesar se le caen todas las herramientas y se le esparcen por el suelo. Lo esperamos en el repostaje y no viene. Decidimos salir sin él, rodamos por una llanura llena grandes de piedras, nos encontramos a los 3 quads de Javea, rodamos con ellos, yo hago de liebre por los sitios difíciles, cuando llega lo facil todos dan gas y se van. En este pedregal se le para la moto a Andrés y tenemos que darle una racha, casi se acaba la cuesta abajo, cuando la moto decide arrancar. Nos dispersamos y esperamos a Andrés que llega al rato, se le paró la moto y ha conseguido arreglar el arranque. En el último tramo hay unas dunas muy blandas, me atranco y los quads que vienen detrás me echan una mano, estoy agotado, voy al último waypoint donde empieza la cronometrada y por la hora que es nos retiramos y no hacemos ni crono ni 2º recorrido. Por la noche, briefing, preparación de moto, masaje, cena y a dormir como niños, esperando que mañana se nos dé mejor.

12 de Septiembre -> Ruta D2 – Trial

            Ayer durante la cena decidí hacer el recorrido e trial que son 100 km menos y quiero ver a los trialeros en acción, por el camino los veo rodar delante, llego a una llanura donde solo hay una protuberancia en medio de uno 40 a 50 m de alta que por un lado es roca y por otro una lengua de arena, allí están los trialeros en mitad de las zonas… me quedo a ver las zonas y me presta la GasGas  Luis, intento subir un par de veces por la increíble duna y a la segunda me quedo a 2 metros de la cima, la bajada es de vértigo. Terminan las zonas y nos vamos al repostaje, comemos algo y los trialeros salen antes y van a callón por las pistas, yo no encontré todas las pistas y rodé en solitario, hice muchísimas fotos, reposté en el 2º punto 10 min después que ellos se marcharan, era un tienda donde compré agua y estuve un buen rato charlando con el tendero, se me ha roto el camelback y compro una botella de agua.
Esto me va a obligar a para cada vez que quiera beber, bueno pues haré más fotos. Paso un mar de piedras y después unas dunas preciosas con la arena dura, me doy cuenta que he perdido la matricula y también he olvidado las gafas de sol en alguna de las paradas, llego a la segunda zona de trial del día, es en el agua, pero cuando llego los trialeros ya no están, pena, el hotel está cerca ruedo rápido, al llegar noto que las motos de trial están aún calientes, al rato llega Cesar y a la hora llega Andrés destrozado y con la moto embarrada. Descansamos, tomo un relajante baño en la piscina, cena, briefing y a dormir.

13 de Septiembre -> Ruta D3 – Enduro etapa maratón + noche Bivouac

            Tenemos la mañana libre aprovechamos para hacer unas compras en Erfoud, de vuelta al hotel comemos algo y descansamos, la  salida es a las 16:30, a las 16:15 vamos hacia el paddock y todo el mundo se ha ido. Parece que la salida la han adelantado a las 16:00, rodamos por un carril bastante destrozado hasta que cogemos a los Buggies y quads, yo me quedo con ellos y Andrés se adelanta, llegamos a repostar donde el médico está arreglando su moto. Salimos rápido pues se está haciendo tarde, rodamos por una llanura inmensa de arena blanda, es muy divertida, nos reagrupamos y seguimos los waypoint, nos metemos en dunas complicadas se está haciendo de noche y los atascos van agotándome, salimos de este cordón de dunas y circulando por unas pistas de arena encontramos un coche que nos guía hasta cerca del campamento por un camino. Vamos despacio se  ve bien poco, después de unos kilómetros el coche nos deja cerca del campamento, podemos ver una baliza hacia la que tenemos que ir, tenemos que cruzar otro cordón de dunas para llegar el GPS indica 1.2 km para llegar, vamos cruzando a buena marcha, hasta que a unos 200 m  del campamento se me clava la rueda delantera en las rodadas del buggie que llevo delante y tengo que bajar un escalón de una duna para tomar una nueva trayectoria… ya posicionado antes de salir me viene el otro buggie por detrás y me arroyó, me tiró y me pasó por encima literalmente, me cogió la pierna izquierda contra la moto y las costilla contra el manillar, afortunadamente el resto del cuerpo me lo enterró en la arena, tambien pasó por encima del casco, poco me ha pasado para lo que podría haber sido, me trasladan en quad al campamento donde dormíamos esa noche, para mí la carrera se ha acabado y tengo unas costillas rotas y algo más, pero esto es objeto de otra crónica…. 
(Para quien quiera echar un rato de lectura que me mande su email y le adjunto la cronica completa, me ha salido un tocho de 9 pag)

Doy gracias a la organización y a todos los participantes, y animo a todos a conocer el desierto y rodar por él, es algo indescriptible unos paisajes infinitos, muchos tipos de terrenos distintos, las dunas muy divertidas.

Me lo pasé genial a pesar del accidente y no será al última vez que lo haga.